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"這是一首人工智能寫的五絕，當然，還無法與李杜王孟等大家的作品相提并論，但也是有模有樣。何況我們的“當然"也只是自己想當然，有專家認為人工智能寫的詩并不是創作，只是基于大數據的一種搜索與整合，缺乏人類的靈性。可是詩的好壞或許無法定論，因為人類自身的判斷從來沒有“的標準"，但圍有勝負，這就是標準……人工智能的圍也是基于大數據，但這些“沒有靈性"的數據整合輕松擊倒了人類的靈性與境界，這絕不僅僅是圍界的尷尬。

運行中補油，導熱油系統在運行中補油，也要先注入膨脹槽，使其在膨脹槽內經過混合、加熱、膨脹、蒸發和脫氣后，再通過膨脹管線進行系統的主循環系統，以避免所補充冷態介質中的水或低沸點物質直接進入主循環系統。

補油型選擇，在補充導熱油時，應避免添加不同型的導熱油產品，特別是化學組成或物理性質不同的導熱油，混合后會改變現有導熱油的一些特點，降低其穩定性和使用壽命。

齒輪油是以石油潤滑脂基礎油或合成潤滑脂為主，加入壓抗磨劑和油性劑調制而成的一種重要的潤滑脂。

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銷售“綠證"是補貼的有力補充截止到2016年底，累計補貼資金缺口已達到約600億元，若按照現行的補貼模式，到2020年補貼缺口將擴大到3000億元以上,“綠證"的出現可以更好地彌補資金缺口。易躍春解釋說，結合我國國情，我國的“綠證"價格仍考慮以市場定價為基礎，但不高于相應的國家補貼標準。在補貼資金上，采取以認購“綠證"數量沖抵補貼電量的方法，即發電企業出售“綠證"后相應的電量不再享受國家可再生能源電價附加資金的補貼。

補油的正確操作，常溫補油，補油前，應將系統導熱油溫度降到70℃以下，再把冷導熱油從高位槽注入，注油時應打開高點排氣閥門，排除系統內的空氣。

將導熱油添加到膨脹槽液位達25%時，再進行煮油調試，對系統內導熱油重新進行脫水、脫輕處理，再升溫到工作溫度。

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盛世之下不無隱憂然而，盛世之下不無隱憂。體驗略顯不足、技術稍顯弱勢，家電智能化確實還欠些火候。如，部分家電的APP控制功能，這種單純的將家電和使用捆綁在一起的組合，并沒有帶給我們真正的智能。以洗衣機為例，通過App遠程操控洗衣機運轉，并能隨時獲知洗衣剩余時間。聽起來倒是很方便，但事實上不論是出門在外還是在家中，很少有隨時暫停或啟動洗衣機的需求，在設定洗衣程序時就已經知道了大概的時間，又何必使用遠程操作。