鋼套鋼蒸汽保溫鋼管一種是由輸送介質的鋼管、防腐外套鋼管以及鋼管與外套鋼管之間填充的   玻璃棉組合而成,也可采用石墨、硅鈣殼及填充聚氨酯泡沫復合而成。鋼套管（鋼套鋼）埋設技術是一種防水、防漏、抗滲、抗壓和的埋設新技術，是直埋敷設技術在地下水位較高地區使用的一次較大突破。鋼套鋼蒸汽保溫鋼管的保護管的要問題是嚴密防水的可靠性，此外要有良好的機械強度，鋼套管由于強度高采用焊接連接，防水的密封性能可靠性十分高，另外，其耐高溫性能也是其它外保護管所不能比擬的。在地下水位高的地區，為地下水不影響蒸汽直埋管道的正常運行，外保護層好采用堅固、密閉的鋼管外殼。 

二、鋼套鋼蒸汽保溫鋼管結構依據不同分為：內式與外式。

1、內式：保溫結構由工作鋼管、硅酸鋁、減阻層、微孔硅酸鈣、隔熱層、不銹鋼緊固鋼帶、鋁箔反射層、聚氨酯保溫層、外套鋼管、外防腐層組成。

2、外式：保溫結構由工作鋼管、玻璃棉保溫隔熱層、鋁箔反射層、不銹鋼緊固帶、導向支架、空氣保溫層、外護鋼管、外防腐層組成。 　　 

三、鋼套鋼蒸汽保溫鋼管結構機理

1、防腐層：保護外鋼管避免腐蝕物腐蝕鋼管，鋼管使用壽命。

2、外護鋼管：保護保溫層免受地下水侵蝕，支撐工作管并能承受   的外部荷載，工作管正常工作。

3、聚氨酯泡沫層：介質溫度，外護管表面保持常溫。

4、阻隔、反射層：有機泡沫材料不進入無機硬質耐高溫層；反射耐高溫層部分熱量。

5、無機硬質保溫層：耐高溫，與有機保溫層之間的界面溫度，泡沫不被炭化。

6、減阻層：工作鋼管冷縮運動。

7、工作鋼管：輸送介質正常流動。

鋼套鋼蒸汽保溫鋼管產品結構：鋼套鋼蒸汽保溫鋼管由內工作鋼管、外保護鋼管和中間保溫層組成。工作鋼管經噴砂涂兩層防銹漆。保溫層由高溫纖維氈、超輕微孔硅酸鈣保溫瓦和聚氨酯泡沫塑料組成。外套鋼管作噴砂處理后纏繞六層玻璃纖維和樹脂防腐層。

鋼套鋼蒸汽保溫鋼管性能特點：

1、防水防潮。

2、耐高溫高壓，適用介質溫度350℃，壓力2.5Mpa。

3、熱耗低，保溫效果優于任何一種保溫。

4、防腐能力強，防腐層強度高，不易。

5、使用壽命長，可達30－50年壽命。

鋼套鋼蒸汽保溫鋼管的保護管的要問題是嚴密防水的可靠性，此外要有良好的機械強度，鋼套管由于強度高采用焊接連接，防水的密封性能可靠性十分高，另外，其耐高溫性能也是其它外保護管所不能比擬的。 

　　2015年，鋼鐵行業繼續低迷，羅紋鋼現貨價格創1997年以來低，除經濟大年況差、鋼鐵自身產能多余嚴重等要素外，需求慘淡是鋼價深跌的一個主要啟事。往年以來，鋼鐵主要行業增速放緩，經濟的低迷、花費多余產能義務艱難，使得鋼材花費有限。

　　同時，決定計劃部分在建立中引入PPP機制，花費者格指數（PPI）轉負為正，很多行業末尾有益可圖，房地產發賣量價齊升等。特別主要的是，出于多方面的思考，估計添加固定資產，仍為決定計劃部分2017年穩，為此往后還會鼎力度批復和新開工項目，而且加大年夜檢查催促力度。

　　直接的啟事是此前的限產辦法，“之前請求增產能15%，將煤礦合規產能乘以0.84的系數后請求不超越276個任務日，但去除周六周日，實踐上能花費的時間只要220多天。"牛犁指出，產能和產量不是一回事，前者少量閑置，是相對多余，需求去除，但花費天數是限產量的辦法。

　　*原資料司也于近期撰文，將擴大鋁加工材新應用、繼續支撐開展鋁材，以推動鋁加工行業的*開展。據悉，今朝鋁合金半掛車、罐車可享用交通運輸節能減排、公路甩掛運輸引薦車型、車船稅減免等政策支撐，斷橋鋁合金、彩鋁板、鋁合金模板等被列為綠色建材產品。

　　14中，除靖遠煤電（.SZ）外，其他13家煤企的營收均出現了同比下滑，股東凈利潤亦有9家出現了同比?？偨浝眈R俊華對21世紀經濟報導記者，比擬于鋼鐵行業的去產能所享遭到的政策紅利，煤炭去產才華度明顯更強，產量亦比擬清晰。