內(nèi)外涂塑鋼管連接：

壓槽涂塑鋼管通用顏色：黑色，灰色，藍色，紅色，白色，綠色

壓槽涂塑鋼管涂層厚度：PE(改性聚)涂層厚度為400um—1000um

壓槽涂塑鋼管EP(環(huán)氧樹脂)噴涂厚度為100um-400um

壓槽涂塑鋼管涂覆：PE(聚)為熱浸塑EP；(環(huán)氧樹脂)為內(nèi)外噴涂

壓槽涂塑鋼管產(chǎn)品規(guī)格：DN15—DN1660溫度：-30℃ 至120℃

壓槽涂塑鋼管連接：絲扣（DN15-DN100），溝槽（DN65-DN400），法蘭（適用任意口徑），焊接式，雙金屬連接，承插、管節(jié)、密封連接等

壓槽涂塑鋼管是采用PE(改性聚)進行熱浸塑或EP(環(huán)氧樹脂)進行內(nèi)外涂覆的產(chǎn)品，具有優(yōu)良的耐腐蝕性能。同時涂層本身還具有良好的電氣絕緣性，不會產(chǎn)生電蝕。吸水率低，機械強度高，系數(shù)小，能夠達到*使用的目的。還能有效的防止植物根系及土壤應(yīng)力的等。連接便捷、簡便。

       涂塑復(fù)合鋼管也叫涂塑鋼管，涂塑鋼管是以鋼管為基管，以塑料粉末為涂層材料，在其內(nèi)表面熔融涂敷上一層塑料層，在其外表面涂敷上塑料層或其他材料防腐層的鋼塑復(fù)合產(chǎn)品。

本產(chǎn)品是國內(nèi)新發(fā)展的一種新型管道材料，采用內(nèi)外均有涂塑保護層，中間為增強焊接鋼管或無縫承壓鋼管的復(fù)合結(jié)構(gòu)，克服了鋼管本身存在的易生銹、腐蝕、高污染、及塑料管強度低、易變形的缺陷，整合了鋼管和塑料產(chǎn)品的共同優(yōu)點，屬于   推廣使用的環(huán)保產(chǎn)品。涂塑復(fù)合鋼管是在鋼管融溶一層厚度為 0.5 ～ 1.0mm 的聚（PE ）樹脂、－共聚物（EAA）、環(huán)氧（EP）粉末、   聚丙烯（ PP ）或   聚氯（PVC）等有機物而構(gòu)成的鋼塑復(fù)合型管材，它不但具有鋼管的度、易連接、耐水流沖擊等優(yōu)點，還克服了鋼管遇水易腐蝕、污染、結(jié)垢及塑料管強度不高、消防性能差等缺點，設(shè)計壽命可達50 年。主要缺點是安裝時不得進行彎曲，熱加工和電焊切割等作業(yè)時，切割面應(yīng)用生產(chǎn)廠家配有的   常溫固化膠涂刷。主要規(guī)格有DN15 —DN3200。

礦用涂塑復(fù)合鋼管（以下簡稱涂塑鋼管）是把焊接鋼管或無縫鋼管為基管經(jīng)過工藝處理，在鋼管內(nèi)、外層表面經(jīng)涂敷一種   的聚材料而制得的其表有抗靜電、阻燃性能的鋼塑復(fù)合管。

礦用涂塑復(fù)合鋼管的技術(shù)：

礦用涂塑復(fù)合鋼管是以鋼管為基體，通過特殊工藝在熔融噴涂或吸附食品級環(huán)氧粉末涂料或PE原料經(jīng)高溫固化而成的新型復(fù)合材料。

礦用涂塑復(fù)合鋼管具有優(yōu)良的耐腐蝕性和比較小的阻力。環(huán)氧樹脂礦用涂塑鋼管適用于給排水、海水、溫水、油、氣體等介質(zhì)的輸送，聚氯（PVC）涂塑鋼管適用于排水、海水、油、氣體等介質(zhì)的輸送。

礦用涂塑復(fù)合鋼管技術(shù)參數(shù)：

涂層材料：PE(改性聚)或EP(環(huán)氧樹脂)　

通用顏色：黑色，灰色，藍色，紅色　

涂層厚度：PE(改性聚)涂層厚度為400um—1000um　

EP(環(huán)氧樹脂)噴涂厚度為100um-400um　

涂覆：PE(改性聚)為熱浸塑　EP(環(huán)氧樹脂)為內(nèi)外噴涂　

產(chǎn)品規(guī)格：DN15—DN1200　

溫度：-30℃至120℃　

連接：絲扣（DN15-DN100），溝槽（DN65-DN400），法蘭（適用任意口徑），焊接式，雙金屬連接，承插、管節(jié)、密封連接等。

礦用涂塑復(fù)合鋼管具有以下特點：

（1）阻燃、抗靜電

產(chǎn)品采用礦用聚涂料，其抗靜電、阻燃成分均勻的分布在管材的表面和內(nèi)層，符合MT181規(guī)定的要求，適用于礦井下易燃、易爆的特定場所。

（2）*的附著力

涂塑鋼管的內(nèi)、外表面經(jīng)過涂敷、粘結(jié)、固化后，附著力≥30N/10mm，經(jīng)落錘沖擊和，無。

（3）耐腐蝕、不易結(jié)垢、流體阻力小

管材具有很強的耐酸堿性和耐腐蝕性，適用于煤礦井下高硫水質(zhì)及含鈣、鎂等離子的水。由于其表面光潔度高，流體阻力小，不會附著水垢，可二次污染。

（4）承壓高

聚粉末涂塑韌性好，鋼管機械強度高，擊、彎曲等外來影響，具有很強的承受能力。

　　“：各地區(qū)要仔細(xì)落實各省級人平易近當(dāng)局關(guān)于當(dāng)?shù)貐^(qū)化解多余產(chǎn)能任務(wù)負(fù)總責(zé)的請求，實施好組織實施義務(wù)。各級化解多余產(chǎn)能也要建立健全義務(wù)清查制度，沒有完成義務(wù)都要嚴(yán)肅問責(zé)。有一組數(shù)據(jù)值得存眷，據(jù)測算，建立1千米高速公路要消耗鋼材1500噸、水泥噸、瀝青1900噸，每億元高速公路帶動的社會總產(chǎn)值接近3億元，發(fā)明地區(qū)花費總值4000萬元。

　　往年的7—8月都是鋼材的需求旺季，但往年鋼材市場卻出現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的局面。施雨辰通知記者，從7月下旬以來，鋼廠羅紋鋼花費利潤在200元/噸，熱卷利潤為350元/噸，這激起了鋼廠的花費熱忱，高爐開工率略有。

　　積極參與鋼鐵協(xié)會和經(jīng)合組織鋼鐵會活動；列席東盟鋼鐵協(xié)會、鋼鐵協(xié)會、巴西鋼鐵協(xié)會、收受接管局等兄弟協(xié)會和行業(yè)機構(gòu)組織的會議；組織企業(yè)參與德國冶金展、德國管材展、美國鋼鐵工業(yè)展、印度冶金展、冶金展、巴西冶金展、埃及鋼鐵工業(yè)展等行業(yè)展覽。

　　2月，鋼鐵行業(yè)花費指數(shù)三連升至49.5%，較上月上升3.9個百分點。與此同時，和花費相干的活動出現(xiàn)清晰的擴大趨勢。今朝，鋼鐵業(yè)的成本支撐清晰增強。2月，鋼鐵行業(yè)購進價格指數(shù)延續(xù)反彈勢頭，較1月大年夜幅上升11.1個百分點至49.9%，為2014年1月以來的高點。

　　展望3月鋼鐵市場，供需壓力依然相對不大年夜，分歧區(qū)域、分歧種類、分歧市漲跌互現(xiàn)，全部鋼價仍有下行空間。因此，2月底、3月初的市場，小幅盤整更有益于后市的繼續(xù)下行。起首，產(chǎn)出逐漸上升但仍將處于近幾年同期較低水平。