河北誠(chéng)源管業(yè)集團(tuán)有限公司
熱浸塑鋼質(zhì)線纜保護(hù)管是指以鋼管為基體材料，在其表面上涂裝納米基高聚物復(fù)合工程粉末涂膜與鋼管牢固粘接而且*的產(chǎn)品，這種產(chǎn)品稱為熱浸塑鋼質(zhì)線纜保護(hù)管。鋼管的管體采用Q235優(yōu)質(zhì)碳素鋼管，內(nèi)外表面在焊接生產(chǎn)中采取除焊筋處理，焊縫無(wú)金屬邊、尖邊和尖的凸起，擴(kuò)口部分一次成型，不得焊接。4產(chǎn)品規(guī)格熱浸塑鋼管為擴(kuò)口管，規(guī)格如下：規(guī) 格 內(nèi)徑 外 徑 mm 鋼管壁厚 擴(kuò)口管內(nèi)徑 擴(kuò)口管深度DN150 150 165 3.5mm 167 198DN175 175 182 3.75mm 185 198DN200 200 210 4.0mm 219 1985技術(shù)要求1 材質(zhì)要求1.1 用于涂敷用的原坯鋼管應(yīng)依據(jù)表 1 的規(guī)定。。表1原壞管公稱口徑(mm) 依據(jù)15~200，Q235優(yōu)質(zhì)碳素鋼管 GB/T3091 低壓流體輸送用焊接鋼管GB/T3640 普通碳素鋼電線套管
.1.2 粉末涂料涂層采用納米基高聚物復(fù)合工程粉末為防腐蝕材料，粉末以聚樹脂為基料，顏料及助劑制成。防腐性能高，涂層厚度均勻，涂層厚度≥300um。.2 涂敷管的公稱口徑用原壞管的公稱口徑表示.3 涂敷管的涂層應(yīng)符合珍 2 所列的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。表 3 性能技術(shù)參數(shù)序號(hào) 項(xiàng)目 單位 技術(shù)參數(shù) 技術(shù)1 外觀 涂層完整，色澤*，表面光滑，無(wú)結(jié)塊，無(wú)氣泡，不龜裂。 2 涂層厚度 Mm ≥300um 行業(yè)3 吸水率 ≤0.003% 行業(yè)4 涂層附著力 MPa/c㎡ ≥5MPa/c㎡ 行業(yè)5 抗彎曲能力 以8倍直徑為曲率半徑，彎曲30°，涂層不剝離。 GB244-82；IEC614：19946 防腐蝕能力 耐酸（30%硫酸），720h 不軟化、不起皺、不起泡、不開裂；GB/T50168-1992；IEC614：1994 耐堿（10%），720h 耐鹽（3%硫酸），720h
7 耐侯能力 kJ/㎡ 累計(jì)接受輻射能量≥3.5×106無(wú)明顯老化 行業(yè)：GB/T50168-1992；IEC614：19948 阻燃能力 明火5min涂層不 行業(yè)GB/T50168-1992；IEC614：19949 抗壓能力 壓扁至20%外徑無(wú)裂縫、裂口、不開縫 GB246-82；GB/T50168-1992；IEC614：199410 使用溫度 ℃ -40℃~120℃ GB/T50168-1992；IEC614：1994表3 電氣性能技術(shù)參數(shù)序號(hào) 項(xiàng)目 單位 技術(shù)參數(shù) 技術(shù)1 阻燃系數(shù) — ≤0.02 DL/T802-20022 系數(shù) — ≤0.30 GB/T3960-19833 抗拉強(qiáng)度 MPa ≥560 DL/T802-20024 抗壓強(qiáng)度 MPa ≥410 DL/T802-20025 線系數(shù) 10-6/K 12 DL/T802-20026 熱變形溫度 ℃ — DL/T802-20027 氧指數(shù) — — DL/T802-20028 耐壓值 KV 工頻耐壓14KV/ mm沖擊耐壓30.4 KV/ mm 行業(yè)5.3 附件要求 廠家提供必要的管枕等附件和修補(bǔ)材料。
歡迎來(lái)到熱浸塑鋼管，電力熱浸塑線纜管，電力管，熱浸塑穿線管 主要經(jīng)營(yíng)涂塑管 波紋管 消防管 電纜橋架 電纜支架、膠軸膠輥 大口徑波紋管 大口徑涂塑管、環(huán)氧涂塑復(fù)合管，鋼塑復(fù)合環(huán)氧管、聚涂塑復(fù)合管，內(nèi)外聚涂層復(fù)合管。
以美國(guó)為例，真正成熟的鋼鐵電商，在全部鋼鐵市場(chǎng)多占到30%，而且主要面對(duì)的是中小型需求的客戶。依照鋼鐵電商今朝的開展態(tài)勢(shì)，未來(lái)1-2年，全部行業(yè)將迎來(lái)大年夜洗牌。但另外一方面，今朝鋼鐵電商平臺(tái)的形式相對(duì)比擬單一，主如果B2B的生意形式。
很明顯，截至今朝，我國(guó)鋼材出口曾經(jīng)從年，年“供需內(nèi)外同強(qiáng)"帶來(lái)量?jī)r(jià)齊升階段，演變至以后的“供需內(nèi)外同差"招致量升價(jià)跌階段。而就現(xiàn)階段而言，鋼材出口越多，意味著鋼材供需格局比擬國(guó)外弱化水平越大年夜，具體為鋼價(jià)的跌幅加重，也正是為甚么我國(guó)鋼材出口越多，鋼價(jià)跌幅越大年夜的啟事。
值得一提的是，供應(yīng)側(cè)結(jié)構(gòu)性革新的推動(dòng)力度并沒(méi)有因一季度鋼材供求狀況影響而推延。趙辰昕認(rèn)為，鋼材價(jià)格上升，對(duì)化解鋼鐵多余產(chǎn)能有必然影響，但整體影響較小。從了解到的狀況看，復(fù)產(chǎn)產(chǎn)能均為合規(guī)產(chǎn)能，不屬于鐫汰范圍，企業(yè)停產(chǎn)復(fù)產(chǎn)大年夜多是應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變更、調(diào)劑花費(fèi)的正常行動(dòng)。
明天，產(chǎn)能多余在的各個(gè)行業(yè)都存在，原資料行業(yè)如水泥、玻璃，機(jī)械行業(yè)如汽車、造船，新興家當(dāng)如光伏、風(fēng)電等，都有產(chǎn)能多余的現(xiàn)象，產(chǎn)能應(yīng)用率大年夜約都在70%，但汽車行業(yè)乃至水泥行業(yè)的效益都好過(guò)鋼鐵行業(yè)。
因此繼續(xù)花費(fèi)比停產(chǎn)的損掉更小。同時(shí)因?yàn)榛ㄙM(fèi)范圍的擴(kuò)大將會(huì)產(chǎn)品的平均成本，一些企業(yè)為了攤薄單位產(chǎn)品成本，乃至繼續(xù)擴(kuò)大花費(fèi)，進(jìn)一步加重了產(chǎn)能多余局面。而水泥行業(yè)，屬于“一開張吃三年"的行業(yè)，2014年之前水泥行業(yè)有較高的利潤(rùn)，可以再保持幾年。
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