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河北誠源管業集團有限公司

煤礦井用聚乙烯熱浸塑鋼管規格

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所在地石嘴山市

更新時間:2019-07-17 09:40:16瀏覽次數:138次

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煤礦井用聚乙烯熱浸塑鋼管規格
煤礦井用聚熱浸塑鋼管規格
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熱浸塑鋼質線纜保護管是指以鋼管為基體材料,在其表面上涂裝納米基高聚物復合工程粉末涂膜與鋼管牢固粘接而且*的產品,這種產品稱為熱浸塑鋼質線纜保護管。鋼管的管體采用Q235優質碳素鋼管,內外表面在焊接生產中采取除焊筋處理,焊縫無金屬邊、尖邊和尖的凸起,擴口部分一次成型,不得焊接。4產品規格熱浸塑鋼管為擴口管,規格如下:規 格    內徑    外 徑 mm    鋼管壁厚    擴口管內徑    擴口管深度DN150    150    165    3.5mm    167    198DN175    175    182    3.75mm    185    198DN200    200    210    4.0mm    219    1985技術要求1 材質要求1.1 用于涂敷用的原坯鋼管應依據表 1 的規定。。表1原壞管公稱口徑(mm)    依據15~200,Q235優質碳素鋼管    GB/T3091 低壓流體輸送用焊接鋼管GB/T3640 普通碳素鋼電線套管      煤礦井用聚熱浸塑鋼管規格
.1.2 粉末涂料涂層采用納米基高聚物復合工程粉末為防腐蝕材料,粉末以聚樹脂為基料,顏料及助劑制成。防腐性能高,涂層厚度均勻,涂層厚度≥300um。.2 涂敷管的公稱口徑用原壞管的公稱口徑表示.3 涂敷管的涂層應符合珍 2 所列的各項技術指標。表 3 性能技術參數序號    項目    單位    技術參數    技術1    外觀    涂層完整,色澤*,表面光滑,無結塊,無氣泡,不龜裂。        2    涂層厚度    Mm    ≥300um    行業3    吸水率      ≤0.003%    行業4    涂層附著力    MPa/c㎡    ≥5MPa/c㎡    行業5    抗彎曲能力      以8倍直徑為曲率半徑,彎曲30°,涂層不剝離。    GB244-82;IEC614:19946    防腐蝕能力      耐酸(30%硫酸),720h    不軟化、不起皺、不起泡、不開裂;GB/T50168-1992;IEC614:1994  耐堿(10%),720h            耐鹽(3%硫酸),720h           
煤礦井用聚熱浸塑鋼管規格
7    耐侯能力    kJ/㎡    累計接受輻射能量≥3.5×106無明顯老化    行業:GB/T50168-1992;IEC614:19948    阻燃能力      明火5min涂層不    行業GB/T50168-1992;IEC614:19949    抗壓能力      壓扁至20%外徑無裂縫、裂口、不開縫    GB246-82;GB/T50168-1992;IEC614:199410    使用溫度    ℃    -40℃~120℃    GB/T50168-1992;IEC614:1994表3 電氣性能技術參數序號    項目    單位    技術參數    技術1    阻燃系數    —    ≤0.02    DL/T802-20022    系數    —    ≤0.30    GB/T3960-19833    抗拉強度    MPa    ≥560    DL/T802-20024    抗壓強度    MPa    ≥410    DL/T802-20025    線系數    10-6/K    12    DL/T802-20026    熱變形溫度    ℃    —    DL/T802-20027    氧指數    —    —    DL/T802-20028    耐壓值    KV    工頻耐壓14KV/ mm沖擊耐壓30.4 KV/ mm    行業5.3 附件要求 廠家提供必要的管枕等附件和修補材料。
歡迎來到熱浸塑鋼管,電力熱浸塑線纜管,電力管,熱浸塑穿線管 主要經營涂塑管 波紋管 消防管 電纜橋架 電纜支架、膠軸膠輥 大口徑波紋管 大口徑涂塑管、環氧涂塑復合管,鋼塑復合環氧管、聚涂塑復合管,內外聚涂層復合管。
      估計2016年鋼材全部需求量(含直接出口)到達9億噸。一段時代以來,經濟不時減速,主要要素在于固定資產水平繼續回落,由此同樣成為鋼材需求弱勢的主要啟事。前不久在化解產能多余座談會上提出,面對超越市場需求的鋼鐵產能及產量供應,當局不會再經過“強"來擴大內需,主要經過革新、大眾創業供給經濟動力。
      連立峰說,相似的攻關還有夜間廢鋼入庫無人值守、裝備辦理、成品庫雙層碼垛辦理、產銷一體化辦理等,在員的合營盡力下,公司信息化建立水平在團體、濱海新區乃至天津市都走在了前列,贏得了當局多項資金攙扶。
      往年以來鋼鐵企業遭受的貿易比往年更加重烈。財經,往年1-4月份,其他和地區對我國鋼材產品提議了一共15起貿易救濟查詢拜訪,包羅反、反補貼、辦法、反規避等等,而客歲同期只要8起。對此,、部曾經屢次明確作出回應。
      前期,有些企業有看法的誤區或許基于自身好處思考,認為往年的去產能義務只需在歲尾完成,把時間節點四時度或許12月份,有關部分曾經停止了,請求去產能義務不能集中在歲尾完成,因為去產能有很多義務要完成,都需求時間。
      在鋼軌市場價格方面,因為近幾年鋼材市場整體形式趨于下行,即使軌道交通行業有巨額固定資產的支撐,鋼軌市場也異樣難以獨善其身。自此以后,鋼軌的市場價格不時保持動搖。不外,值得留心的是,自2013年7月下旬至今,鞍山鋼軌市場都是缺貨。

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