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便攜式稱重儀的分類

1軸重式便攜式稱重儀

軸重式便攜式稱重儀式常見的動態計重衡器，軸重式便攜式稱重儀結構簡單，由基面承載器和支撐承載器的四個應變式傳感器構成。當動態車輛每個軸逐次的經過承載器上時，車輛的軸重轉變成對應應變傳感器的壓力，傳感器將壓力轉變為電信號進行處理得到動態車輛每個車軸的重量。光柵感應器將判別車輛進入稱重區和脫離稱重區收尾工作，從而計算出整車的總重量。其稱量的性取決于路面的基建情況、車輛的行駛速度、車輛的行駛方式和信號的處理能力水平。軸重便攜式稱重儀優點在于基建的面積小，施工速度，便于安裝，成本低；缺點在于：由于承載器過短，造成稱重區域面積小導致稱量重復性不良，可靠性較低，車輛行駛的方式對其稱重有較大的影響。

2輪重式便攜式稱重儀

輪重式便攜式稱重儀也稱為彎板式便攜式稱重儀，顧名思義，輪重式便攜式稱重儀是由彎板框架構成，其本身充當于壓力傳感器。當車輛輪胎通過時，彎板受到輪胎的壓力而形變導致相應的電阻發生變化，電阻的變化引起電壓壓差值傳送到處理器中處理從而計算出輪重的重量。優點在于路面基建量小，改造施工進度，成本低。缺點在于稱重的區域面積小導致可靠性低，對外界環境要求較。

3整車式便攜式稱重儀

兩個計重秤對路面基建、車輛行駛方式要求比較，隨之整車式便攜式稱重儀進入市場。整車式便攜式稱重儀延車輛行駛方向有較長的稱重區域，載重車輛可以整車停放在承載器上，整車式便攜式稱重儀具有多個壓力傳感器組成，度可達到0.5級，甚至可達到0.2級。車輛的行駛方式對示值幾乎沒有影響，防止了載重車輛為了減輕稱量示值而進行的跳秤、扭秤和沖秤等不良現象。其缺點是路面基建面積大，安裝復雜，費用較。

隨著社會在進步，設備也隨之更新換代。結合整車式和單體式便攜式稱重儀的優缺點軸組式便攜式稱重儀而生，軸組式便攜式稱重儀考慮了計重秤的度、安裝成本、施工進度新開發的便攜式稱重儀。軸組式便攜式稱重儀器由5.1米承載器和四個稱重傳感器組成，延車輛行駛的方向上秤和下秤的區域各分部了個稱重傳感器，兩對傳感器既能識別車輛的行駛方向又能在車輛通行時兩次稱到車輛的軸重。處理器根據兩組的數值進行比對，剔除錯誤的數值，計算出更接近車輛真實重量的示值，從而了度，也能避免車輛的行為。

便攜式稱重儀已成為上計重收費和車輛限檢測過程中重要的技術設備，隨著技術的不斷發展，便攜式稱重儀稱重系統的不斷研發及升級，對我國車輛計重收費及交通事業作出定的貢獻，以適應時代發展與社會經濟的號召。

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