山東泰安市動(dòng)態(tài)100T便攜式軸重儀價(jià)格

便攜式稱(chēng)重儀的分類(lèi)

1軸重式便攜式稱(chēng)重儀

軸重式便攜式稱(chēng)重儀式常見(jiàn)的動(dòng)態(tài)計(jì)重衡器，軸重式便攜式稱(chēng)重儀結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由基面承載器和支撐承載器的四個(gè)應(yīng)變式傳感器構(gòu)成。當(dāng)動(dòng)態(tài)車(chē)輛每個(gè)軸逐次的經(jīng)過(guò)承載器上時(shí)，車(chē)輛的軸重轉(zhuǎn)變成對(duì)應(yīng)應(yīng)變傳感器的壓力，傳感器將壓力轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)進(jìn)行處理得到動(dòng)態(tài)車(chē)輛每個(gè)車(chē)軸的重量。光柵感應(yīng)器將判別車(chē)輛進(jìn)入稱(chēng)重區(qū)和脫離稱(chēng)重區(qū)收尾工作，從而計(jì)算出整車(chē)的總重量。其稱(chēng)量的性取決于路面的基建情況、車(chē)輛的行駛速度、車(chē)輛的行駛方式和信號(hào)的處理能力水平。軸重便攜式稱(chēng)重儀優(yōu)點(diǎn)在于基建的面積小，施工速度，便于安裝，成本低；缺點(diǎn)在于：由于承載器過(guò)短，造成稱(chēng)重區(qū)域面積小導(dǎo)致稱(chēng)量重復(fù)性不良，可靠性較低，車(chē)輛行駛的方式對(duì)其稱(chēng)重有較大的影響。

2輪重式便攜式稱(chēng)重儀

輪重式便攜式稱(chēng)重儀也稱(chēng)為彎板式便攜式稱(chēng)重儀，顧名思義，輪重式便攜式稱(chēng)重儀是由彎板框架構(gòu)成，其本身充當(dāng)于壓力傳感器。當(dāng)車(chē)輛輪胎通過(guò)時(shí)，彎板受到輪胎的壓力而形變導(dǎo)致相應(yīng)的電阻發(fā)生變化，電阻的變化引起電壓壓差值傳送到處理器中處理從而計(jì)算出輪重的重量。優(yōu)點(diǎn)在于路面基建量小，改造施工進(jìn)度，成本低。缺點(diǎn)在于稱(chēng)重的區(qū)域面積小導(dǎo)致可靠性低，對(duì)外界環(huán)境要求較。

3整車(chē)式便攜式稱(chēng)重儀

兩個(gè)計(jì)重秤對(duì)路面基建、車(chē)輛行駛方式要求比較，隨之整車(chē)式便攜式稱(chēng)重儀進(jìn)入市場(chǎng)。整車(chē)式便攜式稱(chēng)重儀延車(chē)輛行駛方向有較長(zhǎng)的稱(chēng)重區(qū)域，載重車(chē)輛可以整車(chē)停放在承載器上，整車(chē)式便攜式稱(chēng)重儀具有多個(gè)壓力傳感器組成，度可達(dá)到0.5級(jí)，甚至可達(dá)到0.2級(jí)。車(chē)輛的行駛方式對(duì)示值幾乎沒(méi)有影響，防止了載重車(chē)輛為了減輕稱(chēng)量示值而進(jìn)行的跳秤、扭秤和沖秤等不良現(xiàn)象。其缺點(diǎn)是路面基建面積大，安裝復(fù)雜，費(fèi)用較。

便攜式稱(chēng)重儀使用注意事項(xiàng)

(1)地面要求:測(cè)量時(shí)應(yīng)把便攜式軸重臺(tái)放置在平整的水泥路面或平整穩(wěn)定的瀝青路面,每平方的不平度≤3毫米/平方米,受力面內(nèi)允許的大顆粒≤￠2

(2)儀表各項(xiàng)參數(shù)設(shè)置好后,將車(chē)輪開(kāi)上便攜式軸重臺(tái),動(dòng)態(tài)計(jì)量時(shí)車(chē)輛的行駛速度建議≤5Km/h,車(chē)輪在便攜式軸重臺(tái)上的計(jì)量區(qū)域?yàn)?/span>:700mmX3500mm.稱(chēng)重時(shí),輪胎的著力點(diǎn)定要在這區(qū)域,否則稱(chēng)量結(jié)果會(huì)差.嚴(yán)禁在便攜式軸重臺(tái)上緊急剎車(chē)

(3)不使用時(shí),請(qǐng)將軸重臺(tái)置于干燥環(huán)境中存放,儀表電量不足時(shí),請(qǐng)及時(shí)充電

(4)請(qǐng)勿在潮濕，下雨天使用，搬運(yùn)進(jìn)須輕放輕拿，嚴(yán)禁摔碰

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