黑龍江哈爾濱市40*50cm100KG工業用臺秤現貨

電子臺秤秤結構簡介

電子臺秤秤系統主要由橋秤板面、稱重壓力傳感器、前端信號放大器、稱重數據處理器、重量顯示器、打印設備等組成。其中稱重壓力傳感器、前端信號放大器在室外橋秤下,稱重數據處理器、重量顯示器、打印設備在室內。工作原理是:系統接通220V交流工作電源后,電子臺秤衡器系統清零,稱重數據處理器送出勵磁信號通過前端放大處理到壓力傳感器,當車載貨物經過或停在橋秤上時,壓力傳感器送出毫安級的模擬信號回前端放大器,信號放大后再送回室內稱重數據處理器處理換算成相應重量顯示,需要打印時,通過打印機輸出。電子臺秤秤使用220V50Hz交流市電,信號處理部分弱電設備的工作電壓般在5～18V,工作電流多為毫安級;兩根勵磁信號線、兩條反饋信號線、兩條測量信號線共6根數據信號線。根據廠家設備要求,系統接地電阻應<4Ω。

電子臺秤（以下簡稱電子臺秤）是汽車載重稱量主要計量手段，隨著汽車技術和汽車工業的迅猛發展，車型越來越大，而電子臺秤隨著載重噸位不斷加大，從而計量度、計量穩定性是擺在每位從事計量工作者面前的重要課題。而電子臺秤的基礎部分建造顯得尤其重要，就是說基礎部分建造的好，質量達標，使電子臺秤整體結構合體、完好才能確保汽車載物稱重的、可靠。

電子臺秤的計量特性與校準方法

電子臺秤制造業是近期發展起來的個新的行業．它充分運用了新的些成果，這些成果包括的面十分廣泛．先，重要的方面是從稱量原理上早已不局限在杠桿原理上，而廣泛地應用了物理學的其它許多效應，例如壓電效應、壓磁效應，應變原理、核子效應，振弦原理以及陀螺原理等，此外，是基于上述原理的傳感器制造技術和材料的發展，使衡器進步電子化成為現實，并且使電子化的道路更為寬廣，再加上現代微電子學的迅速發展，使電子衡器在和功能上有了很大擴展．但是，盡管如此，電子臺秤的基本計量特性和校準（或）方法，與原有機械衡器仍有很多地方是相同的．當然，隨著電子臺秤功能的增加以及電子線路的復雜化，也然使電子臺秤的特性出現些新的概念，校準方法也需進步補充和完善．

在電子臺秤領域中，稱重數據的顯示是個重要環節，無論是單體衡器， 還是嵌入網絡大數據體系中的稱重系統， 能顯示稱重信息是評價稱量的重要因素。 通常將衡器類產品中的電子部件稱為電子稱重儀表， 作為非自動衡器主要部件的電子稱重儀表包括稱重指示器、模擬數據處理裝置、用作指示器的個人計算機（PC）、數字數據處理裝置、終端、數字顯示器。

直以來，電子臺秤的關鍵指標是大秤量，但大秤量對于電子臺秤承載臺的結構并無真正的實際意義，因為它無法明確車輛是以怎樣的方式對承載臺面施加載荷。當車輛行駛在承載臺上時，車輛質量因重力產生的載荷是通過各個輪軸分配后作用在承載臺上的。對輪軸載荷（簡稱軸載，包括單軸和軸組）進行分析，將其作為電子臺秤承載臺的力學模型中的重要信息，可以直觀地對承載臺進行度和剛性的計算、校核。

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