SL025;02527.0-00配件
ENDRESS+HAUSER FTL260-0020 Endress+Hauser FTL31-11V0/0
Liquiphant FTL31 replaces obsolete FTL260-0020
PALL LDFN09UCFT12E51-K3
PALL LDFN1UCFT12E51
PALL LC-H12WC-001
PALL LC-H12WC-925
VOITH ds-100-po-300-s-p
OEM AUTOMATIC 71-4-037-A-B14
sartorius PR1612/02 Sartorius AG PR5410/00 replaces obsolete PR1612/02
heidenhain EUSP2-230，220VAC,5A
joventa DAN1.SN nr：424 117343 Frakta (Joventa) DAN1.SN
eneo-security 203926 VMC 22LED monitor 21,5 (54,6cm) LCD/TFT monitor Full HD, 1920x1080, LED, 3D-Comb Filter, HDMI, VGA
eneo-security 207351 HDC-2080CS camera, WDR, day / night, 1920x1080, C/CS, 12VDC/24VAC
JUMO ELWA11945, 60-140o c, AC 10(2)A 230V, 1K/min, ATH-SE-70, type:603031/70, IP00
JUMO ELWA11935, 0-100o c, AC 6(1,2)A 230V, 1K/min, ATH-SE-2, type:603031/02, IP00
MICROMAT SPANNHYDRAULIK 82-31-10-1 油缸
MICROMAT SPANNHYDRAULIK M501-1-025-001 (82-32-10-1)
汽車配件
編輯
發動系統：發動機總成、濾清器、氣缸及部件、油封、油泵油嘴、節油器、氣門挺柱、油管、連桿總成、曲軸凸輪軸、軸瓦及連桿瓦、氣門及部件、油箱、活塞、飛輪齒圈、漲緊輪、皮帶、增壓器、化油器、三元催化器、燃油噴射裝置、起動機及配件、其他發動系統等汽車發動系統配件。
行走系統：前橋、后橋、減震系統、懸掛系統、橋殼、半軸、平衡塊、緩沖器、輪輞、輪轂、車架總成、汽車輪胎、農用車輪胎、工程機械輪胎及其他行走系統等汽車配件。
車身及附件：車殼、車門、汽車玻璃、車鏡、車牌架、座椅及附件、汽車軸承、扶手、把手、拉手、中網、葉子板、駕駛室及配件、安全氣囊、汽車安全帶、玻璃升降器、汽車天線、雨刮器、汽車消聲器、汽車喇叭、車用密封條 保險杠、行李箱、行李架、擠壓件、沖壓件、排氣管、其他車身附件等汽車配件。
轉向系統：橫拉桿總成、拉桿、拉桿球頭、中心拉桿、轉向主動臂、轉向從動臂、轉向器防塵套、轉向機總成、轉向減振器、轉向助力泵、轉向器墊片修理包、動力轉向油箱、拉桿調節螺栓、轉向從動臂襯套、動力轉向管、轉向節、轉向盤、其他轉向系統等汽車配件。
發展
編輯
由于我國汽車配件制造行業起步晚、起點低、產業結構不合理。改革開放以來，汽車配件制造行業雖有了較快發展，但與汽車生產大國相比，差距仍然明顯。特別是與國外配件制造企業相比，差距更為明顯。我國汽車配件制造行業的差距，除了規模上的差距，更重要的是制造技術以及管理技術上的差距。據相關資料，國有、國有控股及銷售收入在500萬元以上非國有配件企業約有5000多家，加上村辦企業、小型非國有企業及家庭作坊式小型配件企業總數將超過7000～8000家。80%以上的銷售額在1億元以下，在1億元以上的只有130家。國內近70%的配件供應商生產成本高，整體效益低下，相對或明顯缺乏力。博世汽車配件企業2008年銷售收入達470億歐元，而中國大規模的汽車配件企業年銷售收入還不到10億美元(萬向集團2009年銷售收入為514，8億人民幣)，差距非常明顯。
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