四川生活污水處理設(shè)備生產(chǎn)廠家

電動單梁懸掛式起重機安裝工藝

1．軌道安裝

    (1) 放線

    以起重機梁定位軸線為基準，用經(jīng)緯儀在軌道中心的一邊60mm處，按梁的縱向位置每隔2m打一點，并在每根柱子處打一點，以此放出軌道找正的基準線。

    (2) 軌道制作

    軌道制作主要是軌道的下料、鉆孔、調(diào)直和切頭。調(diào)直時可用全長拉線或局部用鋼板尺靠的辦法，查明彎曲部位，然后在凸起處用軌道調(diào)直器去頂。頂?shù)臅r候要頂過一些，且應(yīng)停一會再松開。必要時用大錘在凸起處錘擊幾下，應(yīng)調(diào)到正側(cè)兩個方向合格。

    (3) 軌道上位

    先在起重機梁上墊一些20mm厚的小木板，再按規(guī)定鋪好彈性墊板，將制作好的軌道(每邊四根)用8t汽車吊吊放到梁上。

    (4) 軌道找正、緊固

    安裝軌道需用的料具如螺栓、墊圈、壓板、魚尾板等用工具袋裝好放到起重機梁上。彈性墊板墊好后，可將軌道下的木板抽出，然后用魚尾板把軌道連成一體。注意軌道接頭間隙不應(yīng)大于2mm。根據(jù)梁上已放好的找正基準線，大體將全長軌道找正成一直線，用螺栓壓板將軌道初步固定。zui后進行全面找正，達到要求為止。此時應(yīng)把螺栓全部固緊。

    (5) 測量檢查

    軌道安裝完畢后，應(yīng)對其進行zui后測量檢查，看是否符合安裝技術(shù)質(zhì)量要求，并做記錄作為交工資料。

    1)檢查軌道的頂面標高和相對標高，用水準儀測量。

    2)檢查軌道軌距，用彈簧秤、鋼盤尺等測量。軌距每6m測量一次，用彈簧秤來控制鋼盤尺的張緊力度。張緊力所需的拉力與跨距及盤尺每米自重有關(guān)，不是一個定值。隨軌距和盤尺的不同，所需的拉力需要計算。

    可用測量起重機輪距的方法確定拉力的大?。狠喿拥闹行木嗍?3.5m，將鋼盤尺一端系上彈簧秤，以鋼盤尺的零點對正一個輪子的中心，拉動彈簧秤直到鋼盤尺上13.5m刻度正對另一個輪子的中心，記下彈簧秤上所顯示的拉力數(shù)值，以這個數(shù)值作為測量跨距時尺上施力的依據(jù)，從而測出軌距偏差。

    2．起重機車體組裝

    起重機為解體運到安裝現(xiàn)場。主要有大梁、端梁、小車、操縱室等幾大部分。

    (1) 按廠房設(shè)備布置圖選擇廠房中間位置進行組裝和吊裝。

    (2) 組裝時，應(yīng)復測各部分的外形尺寸和檢查主要零部件。如發(fā)現(xiàn)變形、超差等缺陷且無法處理時，應(yīng)報知建設(shè)單位人員并協(xié)助處理。

    (3) 鋪設(shè)組裝車體的臨時軌道。臨時軌道高約300mm，軌距13.5m且找好水平。

    (4) 在廠房內(nèi)走滾杠，由卷揚機牽引大梁至臨時軌道旁，用20t汽車吊將兩片大梁翻身成安裝位置并吊放到臨時軌道上。

    (5) 按連接板的編號，把兩端梁與大車梁連接固定。連接端梁時應(yīng)調(diào)平連接處的鋼板，并檢查連接螺栓孔是否吻合。螺栓孔對正后，穿上并把緊螺栓，測量大車對角線，看是否相等。此外，測量大小車相對兩輪中心距及大車上小車軌距，使其達到規(guī)定值。

    (6) 橋架大車組裝完后，可安裝欄桿和小車滑線，并檢查欄桿和小車滑線的平直度。如有彎曲，應(yīng)先校直。隨后將小車滾運至大車旁，用20t汽車吊吊放到小車軌道上。然后在大車兩端分別掛上導鏈，拴上牽引繩，以便大車起吊時調(diào)整方向。

    3．起重機整體吊裝就位

    (1) 軌道上車擋應(yīng)在吊裝起重機前裝好，同一跨端兩車擋與緩沖器的接觸面要在同一平面，否則可用橡膠墊調(diào)整，使兩者到定位軸線的距離偏差不大于4mm。車擋裝好后，應(yīng)安裝上行程限位器，限位器與車擋位置相距1.5m。

    (2) 汽車吊進入廠房內(nèi)，尾端離車體約1m處站定支腿。汽車吊在20.4m臂桿、7.5m回轉(zhuǎn)半徑狀況下，將起重機整體吊離地面。當起重機吊離地面時，用人力晃動大車車體，并檢查起吊機具是否有缺陷，利用小車將大車調(diào)整到水平位置，固定好小車繼續(xù)起吊。當?shù)醯?.5m高度時，將操縱室安裝上，并再次調(diào)整大車的水平，然后繼續(xù)起吊。當要接近?昆凝土梁時，牽拉事先拴好的繩子，使大車轉(zhuǎn)一角度避開混凝土梁。大車繼續(xù)升高，高于混凝土梁時，使大車復位，同時慢慢下落，使車輪落在軌道上。大車就位后，裝上其他附件并接好電源線路。

    4．試車

    (1) 試車前準備

    1) 所有聯(lián)接部位應(yīng)緊固。

    2) 電氣系統(tǒng)、安全聯(lián)鎖裝置、制動器、控制器、照明和信號系統(tǒng)等安裝應(yīng)符合要求，其動作應(yīng)靈敏和準確。

    3) 鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、滑輪組和卷筒上的纏繞應(yīng)正確、可靠。

    4) 各潤滑點和減速器加油、脂符合設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定。

    5) 盤動運動機構(gòu)的制動輪，均應(yīng)使轉(zhuǎn)動系統(tǒng)中zui后一根軸(車輪軸、卷筒軸)旋轉(zhuǎn)一周中不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象。

    (2) 空負荷試運轉(zhuǎn)

    空負荷試驗方法是分別開動起重機各機構(gòu)，使其進行空負荷運行?？肇摵蛇\行符合下列要求。

    1) 操縱機構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機各機構(gòu)運轉(zhuǎn)方向相符。

    2) 各機構(gòu)的電動機運轉(zhuǎn)正常，大車和小車運行時不應(yīng)卡軌。各制動器準確及時動作，限位開關(guān)及安全裝置動作準確、可靠。

    3) 吊鉤下放到zui低位置時，卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于2圈(固定圈除外)。

    4) 導電電纜的放纜收纜速度與相應(yīng)機構(gòu)速度協(xié)調(diào)，并能滿足工作極限位置的要求。

    5) 以上試驗均不應(yīng)少于5次。

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