沈陽(yáng)碳纖維布批發(fā)廠家-喜利得植筋膠批發(fā)

咨詢(xún)【吳先生l76-OOl7-2115】V信同號(hào)

我們的企業(yè)宗旨是：質(zhì)量*，客戶*，產(chǎn)品*

我們的經(jīng)營(yíng)理念是：責(zé)任*，要求*，誠(chéng)信*

 我公司專(zhuān)業(yè)從事碳纖維布，碳纖維膠，粘剛膠，植筋膠，灌縫膠等加固材料生產(chǎn)銷(xiāo)售，承接加固工程，具有特種專(zhuān)業(yè)加固資質(zhì)！我司擁有特種加固資質(zhì)，可承接全國(guó)各類(lèi)加固工程。購(gòu)買(mǎi)我司產(chǎn)品可提供和加固資質(zhì)。

   前言隨著城市化進(jìn)程不斷加快，建筑、房地產(chǎn)業(yè)在較長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的基礎(chǔ)和主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)并促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展。同時(shí)，人們對(duì)房屋建筑的認(rèn)識(shí)和了解也越來(lái)越多，越來(lái)越深，對(duì)建筑質(zhì)量要求也越來(lái)越高。樓板裂縫已經(jīng)逐步成為當(dāng)前房屋建筑工程常見(jiàn)的問(wèn)題，并且已成為商品房質(zhì)量糾紛和業(yè)主投訴的焦點(diǎn)問(wèn)題。它不僅影響使用功能，有損外觀，裂縫暴露時(shí)間長(zhǎng)了破壞結(jié)構(gòu)的整體，降低其剛度，引起鋼筋腐蝕，從而影響結(jié)構(gòu)的耐久性和適用性。

　　那么，以下將根據(jù)本人的施工管理經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合相關(guān)規(guī)范，從裂縫的特征出發(fā)，就其產(chǎn)生的原因、防治措施和處理方法淺談一下自己的看法。裂縫的一般特征，根據(jù)用戶的工程質(zhì)量投訴，通過(guò)大量工程實(shí)踐證明和總結(jié)分析，現(xiàn)澆混凝土樓板裂縫有如下幾種：　

　　(1)墻角呈45度斜裂縫。這種裂縫出現(xiàn)在縱橫交接的十字、T型、L型連接處，與縱橫墻成45度角，并排多道，距墻角的垂直距離大多在1500之內(nèi)，大多為貫通裂縫。　

平行與縱橫墻的直裂縫。這種裂縫多出現(xiàn)在跨中部，平行于縱墻或橫墻，大部分為貫通裂縫。　

不規(guī)則裂縫。有直縫及不規(guī)則形狀裂縫，此縫中間寬并且貫通，兩頭深度較淺。　

（4）支座處板面裂縫。這種裂縫多出現(xiàn)樓板與梁及墻相交部位的支座邊緣，此縫顯上寬下窄。

3  裂縫的成因分析

 裂縫產(chǎn)生的原因很多，不同的裂縫特征，將由不同的原因造成。那么，本文將從以下幾個(gè)方面逐一作簡(jiǎn)單的分析。

3.1 設(shè)計(jì)方面的原因

　　設(shè)計(jì)方面主要有建筑平面不規(guī)則、結(jié)構(gòu)體形突變；樓板配筋設(shè)計(jì)不合理；樓板厚度不夠；荷載取值不當(dāng)?shù)鹊取?/span>

3.2施工方面的原因

　　在住宅建設(shè)中，有很大部分的鋼筋混凝土現(xiàn)澆板出現(xiàn)裂縫，都是由于施工方面的原因造成，這些原因主要包括以下幾個(gè)方面：

　　（1）現(xiàn)澆板強(qiáng)度未到達(dá)1.2N/mm2即過(guò)早在上面施工或者加載引起的裂縫；

　　（2）混凝土強(qiáng)度等級(jí)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求、現(xiàn)澆板的厚度不夠、鋼筋放置不到位、配筋量不足等均造成現(xiàn)澆板的撓度過(guò)大，從而引起它在受彎抗拉處產(chǎn)生裂縫；

　　（3）剛澆筑的混凝土樓板因模板支撐系統(tǒng)不穩(wěn)定、下沉，使樓板撓度加大，拆模后出現(xiàn)裂縫；

　　（4）像陽(yáng)臺(tái)、雨篷、挑檐等懸挑構(gòu)件，往往由于工人在澆筑混凝土的過(guò)程中，將負(fù)筋踩到，使構(gòu)件不能承受負(fù)彎矩從而引起裂縫，嚴(yán)重時(shí)候可能會(huì)使懸挑構(gòu)件斷裂；

　　（5）懸挑構(gòu)件鋼筋位置放置錯(cuò)誤，懸挑構(gòu)件易產(chǎn)生裂縫甚至斷裂，造成工程事故發(fā)生；

　　（6）混凝土養(yǎng)護(hù)不當(dāng)引起的收縮性裂縫；

　　（7）其他方面：混凝土坍落度、水灰比過(guò)大；混凝土過(guò)振或澆搗不密實(shí)；支模不嚴(yán)實(shí)、漏漿；夏季烈日暴曬、冬季受凍；澆筑順序、留置施工縫錯(cuò)誤等等。

3.3混凝土的干縮

　　干縮主要由于混凝土水分蒸發(fā)引起了混凝土體形的干縮變形。現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中，當(dāng)混凝土因收縮受到結(jié)構(gòu)外部支座和內(nèi)部鋼筋約束時(shí)，在混凝土結(jié)構(gòu)中會(huì)引起約束拉應(yīng)力，約束拉應(yīng)力超過(guò)混凝土的抗拉強(qiáng)度時(shí)，必然會(huì)引起現(xiàn)澆板開(kāi)裂的現(xiàn)象產(chǎn)生。裂縫部位一般發(fā)生在應(yīng)力比較集中的地方，而且與墻角線相垂直。

3.4溫度變化

　　鋼筋混凝土現(xiàn)澆板的溫度裂縫有兩種原因：

　　（1）混凝土結(jié)構(gòu)中水化熱散失速度不*引起的溫差裂縫，主要表現(xiàn)的是平面形狀突變的凹凸房屋陽(yáng)角處的裂縫。

　　（2）季度溫度和日溫度變化引起的裂縫，這種裂縫往往集中在屋面板和朝陽(yáng)處房間的樓板，裂縫寬度也隨季節(jié)和日期的變化。

3.5混凝土原材料的質(zhì)量

　　在房屋建筑中，也有部分裂縫是因?yàn)樵牧腺|(zhì)量不合格引起的。如水泥凝結(jié)和膨脹不正常，則產(chǎn)生既短又不規(guī)則的裂縫，這種裂縫多產(chǎn)生在混凝土硬化的早期；如果骨料中含泥量過(guò)多，則隨著混凝土的干燥，會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則的網(wǎng)狀裂縫；有時(shí)堿-骨料反應(yīng)也會(huì)引起裂縫。

3.6地基不均勻沉降

　　在房屋建筑中，有相當(dāng)一部分的鋼筋混凝土現(xiàn)澆板的裂縫是因?yàn)榈鼗痪鶆虺两狄饦欠康睦押弯摻罨炷连F(xiàn)澆板的開(kāi)裂。

4  裂縫的防治措施

　　盡管混凝土現(xiàn)澆板在使用過(guò)程中存在裂縫的缺陷，但現(xiàn)澆板的優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)結(jié)構(gòu)的性能方面，因?yàn)楝F(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，大大提高了房屋的整體性和抗震性能，在實(shí)際住宅建設(shè)中得到大大提倡。對(duì)于現(xiàn)澆板出現(xiàn)的一些裂縫問(wèn)題可以采取從以下幾個(gè)方面的措施來(lái)減少或者避免裂縫的發(fā)生：

　　（1）對(duì)于設(shè)計(jì)方面，應(yīng)該注意建筑平面布局力求規(guī)則；采用普通混凝土?xí)r，強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)超過(guò)C30；樓面板的厚度應(yīng)該適當(dāng)增厚；在房屋相應(yīng)的部位現(xiàn)澆的混凝土樓面板應(yīng)該設(shè)置收縮鋼筋抵抗溫度，且其間距不應(yīng)大于100mm。

　　（2）對(duì)于施工方面，可通過(guò)加強(qiáng)施工管理實(shí)現(xiàn)。

　　（3）對(duì)于混凝土的收縮、溫度變化，可以通過(guò)調(diào)整鋼筋的間距、加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)、合理地設(shè)置后澆帶、伸縮縫等措施來(lái)解決。

　　（4）對(duì)于混凝土原材料質(zhì)量，可以采取嚴(yán)把材料進(jìn)貨關(guān)，認(rèn)真、嚴(yán)格地按照規(guī)范做好材料的驗(yàn)收和復(fù)試等措施來(lái)解決。

　　（5）對(duì)于地基不均勻沉降，可以從設(shè)計(jì)角度來(lái)解決，主要是調(diào)整基礎(chǔ)的選型來(lái)控制或減少這類(lèi)裂縫的發(fā)生。

5  裂縫的處理方法

5.1水泥安定性不合格導(dǎo)致的破壞裂縫

    對(duì)混凝土中水泥安定性不合格或者不同品種水泥混用發(fā)生化學(xué)反應(yīng)引起的破壞裂縫，須進(jìn)行的處理，即將混凝土打掉重新澆筑。

5.2受力產(chǎn)生的裂縫

    對(duì)受力產(chǎn)生的裂縫，可根據(jù)出現(xiàn)的原因，有針對(duì)性的采取加固補(bǔ)強(qiáng)措施。如果對(duì)已影響到結(jié)構(gòu)安全的樓板裂縫，除了沿縫鑿成V字形凹槽沖洗干凈，將環(huán)氧樹(shù)脂液用壓力灌入縫內(nèi)封閉外，還要用粘扁鋼或碳纖維布等措施對(duì)樓板進(jìn)行加固。

5.3非受力產(chǎn)生的裂縫

     對(duì)由溫度、混凝土的收縮、施工等因素引起的非受力裂縫處理如下：

　　（1）一般混凝土板表面的龜裂，可先將表面裂縫清洗干凈，待干燥后用環(huán)氧樹(shù)脂膠灌縫或用表面涂刷封閉。施工中若在終凝前發(fā)現(xiàn)龜裂，可用抹壓一遍處理。

　　（2）一般裂縫（寬度在0.05~0.2mm之間）的處理，其處理順序?yàn)椋呵逑窗蹇p后用1:2或1:1水泥砂漿抹縫，壓平養(yǎng)護(hù)，封閉以恢復(fù)觀感即可。（*于縫的數(shù)量少且非通長(zhǎng)貫通的縫）

　　（3）裂縫較大時(shí)，一般寬度大于0.2mm，應(yīng)沿裂縫鑿成八字形凹槽，沖洗干凈后，用1:2水泥砂漿抹平，也可采取環(huán)氧樹(shù)脂膠泥嵌補(bǔ)。（*于縫的數(shù)量少且非通長(zhǎng)貫通的縫）（4）樓板出現(xiàn)裂縫面積較大時(shí)，應(yīng)對(duì)樓板進(jìn)行靜載試驗(yàn)，檢驗(yàn)其結(jié)構(gòu)安全性，必要時(shí)在樓板上增做一層鋼筋網(wǎng)片，以提高板的整體性。

　　（5）通長(zhǎng)、貫通的危險(xiǎn)結(jié)構(gòu)裂縫，裂縫寬度大于0.2mm的處理方法除了沿縫鑿成V字形凹槽沖洗干凈，將環(huán)氧樹(shù)脂液用壓力灌入縫內(nèi)封閉外，還要用粘扁鋼或碳纖維布等措施對(duì)樓板進(jìn)行加固。

6  結(jié)束語(yǔ)

   雖然現(xiàn)澆板的微觀裂縫是難以避免的，一定程度上宏觀裂縫也無(wú)可避免，但現(xiàn)澆板的裂縫是可以預(yù)先控制的。我們應(yīng)該做到用心設(shè)計(jì)、精心施工、嚴(yán)把材料關(guān)、嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，從而減少裂縫出現(xiàn)的概率，將裂縫出現(xiàn)在無(wú)害范圍之內(nèi)。一旦不可避免的出現(xiàn)裂縫，針對(duì)不同的裂縫采取不同的處理方案，達(dá)到不影響結(jié)構(gòu)的實(shí)適用性和耐久性的目的。

     由于受自然環(huán)境中各種因素的影響以及設(shè)計(jì)考慮不周、施工質(zhì)量有欠缺和實(shí)際交通組成變化及超載車(chē)輛的作用等原因，使已建的混凝土橋梁結(jié)構(gòu)可能會(huì)出現(xiàn)承載能力不足、混凝土表面裂縫等病害問(wèn)題。這些混凝土橋梁，絕大部分可通過(guò)加固或改善結(jié)構(gòu)受力性能。便可重新投入使用。目前，加固鋼筋混凝土橋梁常用粘貼鋼板法和粘

    貼碳纖維法兩種簡(jiǎn)便有效的方法。其加固機(jī)理為：采用環(huán)氧樹(shù)脂或建筑結(jié)構(gòu)膠將鋼板或碳纖維粘貼在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)表面，使之與結(jié)構(gòu)物形成整體，從而提高構(gòu)件的抗彎、抗剪能力，以達(dá)到抑制表面裂縫增長(zhǎng)，提高結(jié)構(gòu)承載能力的目的。

     由于鋼板和碳纖維是在橋梁投入運(yùn)營(yíng)后粘貼上去的．所以粘貼及固化階段橋梁的承載狀況不同。加固效果和加固設(shè)計(jì)計(jì)算方法也不同。下面擬以某鋼筋混凝土梁橋加固設(shè)計(jì)為例作一介紹。

 1 概況

1．1 工程簡(jiǎn)介

某鋼筋混凝土梁橋運(yùn)營(yíng)約8 a，外觀上梁體裂縫比較嚴(yán)重，其中匝道7 11軸之間一聯(lián)連梁需要加固。根據(jù)業(yè)主要求須有針對(duì)性地進(jìn)行檢算并給出相應(yīng)處理方案。

 該聯(lián)連梁位于匝道曲線段．曲線半徑R=96 m，橋?qū)?．0 m，梁高140 cm，采用C35混凝土，跨徑組合為19．2+23．5+23．5+20 m。其中7、1 1軸均為下牛腿支撐，支座距離梁端4O cm，8—10軸均為固結(jié)墩。設(shè)計(jì)荷載：汽—超2O級(jí)，掛一12O級(jí)；設(shè)計(jì)車(chē)速：30--．40km／h。

1．2 檢測(cè)情況檢測(cè)報(bào)告顯示：匝道8+9軸和9—1O軸箱梁梁體腹板內(nèi)外側(cè)均有豎向裂縫。底板有橫向裂縫，且橫豎向裂縫貫通；主筋重心處裂縫寬度分別在O．1O～O．25 mm和O．1O加．26 mm之間。檢測(cè)報(bào)告對(duì)相關(guān)病害的分析和建議如下：8+9軸和9 1O軸箱粱底板處存在大量受力裂縫，個(gè)別裂縫寬度較大。分析認(rèn)為可能由于梁體內(nèi)有積水，同時(shí)固結(jié)墩剛度較弱．對(duì)梁體約束不夠?qū)е率芰α芽p比較寬。

 1．3 裂縫成因分析

檢測(cè)報(bào)告分析表明，中間跨跨中裂縫是因抗彎承載能力不夠而產(chǎn)生的。采用西南交通大學(xué)開(kāi)發(fā)的曲線橋分析系統(tǒng)ASCB V7．43對(duì)該聯(lián)連續(xù)梁進(jìn)行內(nèi)力分析發(fā)現(xiàn)．第二跨和第三跨跨中截面承載能力略有欠缺，分別為一13．5％和一14．6％。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和計(jì)算分析，裂縫成因包括以下幾方面：

(1)從裂縫產(chǎn)生時(shí)間看是運(yùn)營(yíng)后出現(xiàn)的。由此可見(jiàn)．后期荷載對(duì)裂縫產(chǎn)生起主要作用。

(2)從計(jì)算分析看，截面配筋略顯不足，這是造成受力裂縫的原因之一。

(3)從運(yùn)營(yíng)狀況看，本聯(lián)連梁曾遭油罐車(chē)強(qiáng)烈撞擊．其翼板及防撞墻嚴(yán)重?fù)p壞，對(duì)結(jié)構(gòu)本身造成了較大破壞．這在一定程度上影響了結(jié)構(gòu)承載能力，造成了裂縫的發(fā)展。

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