單水氫氧化鋰是一種強腐蝕性的白色晶體粉末，傳統應用領域主要是鋰基潤滑脂、玻璃陶瓷及石油化工，但伴隨全球高鎳鋰電池需求的升溫，電池材料已成為全球氫氧化鋰市場的核心驅動力。
與碳suan鋰不同的是氫氧化鋰具有強腐蝕性，屬于危險化學品，且生產難度高于碳suan鋰。
同時，氫氧化鋰、碳suan鋰又都是動力電池*的正極材料，如部分鎳鈷猛三元電池無論是是氫氧化鋰還是碳suan鋰均可使用，但鎳鈷鋁三元和高鎳NCM三元電池必須采用電池級氫氧化鋰，簡單說起來就是：采用氫氧化鋰生產出的產品通常性能更為優異。
隨著新能源動力電池的發展需求，市場對電池包體積能量密度要求逐漸提升，因為這與新能源車的續航里程直接掛鉤。
三元電池正是憑借長續航的性能優勢，往往被電池動車品牌所選擇，且三元電池整體逐步向高鎳化方向演進，而高鎳三元必須使用氫氧化鋰。
從三方面指出，遠期來看，高鎳三元仍是未來主流的發展方向：
(1)性能端：磷酸鐵鋰材料能量密度已接近理論天花板，未來提升空間有限，而三元材料能量密度距理論值仍有一定差距，未來有望隨著鎳含量的升高而進一步提升，后期隨著大圓柱、CTP、CTC等工藝技術應用于三元體系，兩者能量密度差距有望拉大。同時，通過材料改性、電池結構優化、系統防護等策略，高鎳三元安全短板有望得到改善。
(2)成本端：高鎳三元由于貴金屬鈷含量較低，后期隨著制備技術成熟、規模擴大、回收產業鏈成熟，高鎳三元的降本速率有望超過磷酸鐵鋰。
(3)應用場景方面：雖然磷酸鐵鋰在入門版車型的占比逐漸提升，但高性能版車型仍需使用高鎳三元材料。
全球范圍內大規模生產氫氧化鋰的工藝主要包括硫酸鋰苛化法、碳suan鋰苛化法、石灰石焙(bei)燒法三種，工業生產中主要關注硫酸鋰苛化法與碳suan鋰苛化法兩種方案。
(1)硫酸鋰苛化法具備工藝成熟，生產流程短，能耗低，物料流通量小等優點，是生產氫氧化鋰的主流工藝，但產品質量較難達到優級標準。(2)碳suan鋰苛化法對于碳suan鋰原料的品質要求較高，因此當采用工業級碳suan鋰等低品質原料時，多需要經過除雜工藝，具備一定的技術難點。
海普開發的氫氧化鋰制備系統可應用于鹽湖鹵水提取鋰后氫氧化鋰的制備和鋰電回收行業料液除雜、鋰富集后氫氧化鋰的制備。
如鋰電回收行業，某新材料科技有限公司經營范圍包括前驅體、正極材料及新能源材料的研發、生產、加工、銷售。企業生產過程中產生的硫酸鋰料液需要進行除氟處理，針對該料液的特點、難點和處理要求，選用我公司相關專用吸附材料對該料液進行吸附處理，除雜后，硫酸鋰料液進入雙極膜電滲析裝置，轉化為硫酸和氫氧化鋰。
整體工藝較為簡單，同時鋰基本不損失。
