磷酸鐵作為鋰電池的重要正極材料，為新能源汽車助力!隨著科技的而不斷進步與發展，我們制造汽車開始利用新能源，磷酸鐵制造成為新能源上游產業中重點發展對象。

　　什么是磷酸鐵呢?磷酸鐵又名磷酸高鐵、正磷酸鐵，是一種無機化合物，分子式為FePO4，是一種白色、灰白色單斜晶體粉末。主要用途就是用于制作鋰電池，還可以用于營養增補劑添加在面包、飼料等產品之中。

　　在磷酸鐵生產中會產生一定的污染廢水，該廢水具有一定腐蝕性，并且總磷含量在450~600mg/L，均以磷酸鹽的形式存在，氨氮的含量較高，在10000mg/L左右，廢水的pH值在1.5~2.5之間，TDS含量為30000mg/L-50000mg/L。對于環境來說，磷酸鐵廢水的排放不僅污染周邊水體，更是會影響土壤環境。

　　所以，為了避免該污染的形成，我們針對磷酸鐵廢水需要進行專業處理。采用深度廢水處理工藝，將磷酸鐵廢水凈化為合格水質進行生產回用，在眾多處理工藝中，膜分離工藝因優異的性能脫穎而出。

　　膜分離工藝對比起傳統處理方法，該工藝可以大幅減少污染物的排放，將污染物“吃干榨凈"，實現資源回收和循環利用。工藝中主要應用Neterfo極限分離系統，在結合Wastout微波高效沉淀系統與MVR蒸發系統，可以實現磷酸鐵廢水的回收。

　　工藝中應用的Neterfo極限分離系統可對高溶解固體、高硬度、高COD廢水和中高濃度物料進行深度處理，系統采用橫流式PON抗污染技術、POM寬通道高架橋旁通技術等，具有高回收率、低能耗的處理效果。并且Neterfo極限分離系統還突破傳統工藝的瓶頸，綜合回收率最高可達90%以上，大大減輕了環保負擔;而且耐受各種惡劣水質沖擊，對于像磷酸鐵這類高濃度廢水處理起來也是不在話下的。

　　綜合以上來看，應對磷酸鐵廢水采用先進的膜分離工藝，是一個不錯的選擇。我們在高度發展新能源的背后，也要更加注意對于污染的把控，以及對環境的保護，重視廢水污染問題，杜絕環境污染的產生。