車間污水處理設備配置

工藝流程說明：

從車間排出的廢水經下水道排入污水處理站沉砂池。廢水首先經過初沉將廢水中雜物等從廢水中去除，以確保后續工藝設施的正常運行。

經沉砂后，廢水流入PH調整池，對廢水中水質PH進行調整。

調節池出水用泵提升進入氣浮器，尾水進入絮凝沉淀池，在池中分別投加無機混凝劑和高分子有機助凝劑，廢水中懸浮狀和少量膠狀污染物在混凝劑、助凝劑的作用下，絮凝成大顆粒的礬花。礬花利用自身重力沉入池底，定期排除；浮上水面的浮渣，由刮板刮入收集器內，從而將部分污染物從廢水中分離出來，上清液泵流進入水解酸化池，如果絮凝出水水質較穩定可直接進入接觸氧化池進行生化處理，污染排入污泥濃縮池。

水解酸化池一方面對廢水進行水質、水量調節，同時，利用廢水中兼氧微生物對廢水進行一定的降解處理。在缺氧狀態下，微生物將廢水中大分子有機物分解為小分子有機物，廢水COD值得到一定的降低；兼氧微生物可將廢水中難物化降解的有機物變為可降解的有機物，調節廢水B/C值，從而改善廢水的可生化處理性能。

水解酸化池出水自流入接觸氧化池。接觸氧化池是水處理中常用的工藝，該工藝有下述特點：處理效果穩定，效率高，出水水質好；耐有機負荷沖擊微生物吸附廢水中的有機物，利用自身的酶將有機物分解為小分子有機物、無機物，從而較好地將廢水中的污染物進行降解去除。

接觸氧化池出水進入二沉池，利用自然沉降原理進行沉降，進一步去除水中殘留的少量懸浮雜質、凝聚的膠體和COD等。以確保廢水達標排放。

二沉池出水由泵打入機械過濾器和活性碳過濾器，經此處理后尾水經在線檢測后排放。

方案技術分析：

經上述工藝處理后，出水*符合GB8978-1996《污水綜合排放標準》表4中一級排放標準，結合傳統A/O法工藝以及以往經驗對該工藝效果。

配供電系統和自控系統設計：

1、電源性質：

污水處理站中水處理系統屬于二類用電負荷，投產之后，要求*不間斷運行，一旦中斷供電，必然造成大量污水無法處理，影響周圍環境，而且會給整套系統帶來損害。污水處理過程中的活性污泥和細菌，是經過很長時間的培養馴化而得來的，一旦停止供電時間過長，生化菌*缺氧會窒息死亡，即使恢復供電，活性污泥和生化菌要經過相當長的時間才能培養長成，在這段時間里，未經處理的污水排出造成二次污染。因此污水處理廠必須采用雙回路供電，一路工作，一路備用，工作用電源和備用電源互鎖，備用電源為*備用。

2、控制系統：

控制柜1個（800×600×2000），均安裝于中控室。設備設計單獨就地控制。采購方提供配電，

3、接地：

接地系統采用TN-S系統，電氣系統和自控系統共用接地系統，所有配電設備非帶電體及金屬支架、外殼都必須可靠接地，電源入戶前做重復接地，接地電阻不大于4歐姆。接地電阻以實測為準，不滿足要求時補打接地極。

4、其他：

土建施工時需配合進行電氣的預留預埋。

施工時，除按圖紙要求施工外，皆參照《建筑電氣安裝工程圖集》進行。

5、需要控制的設備及檢測內容：

機組控制各自閥門、水泵，并采集產水流量和壓力，水罐（水槽）通過液位變送器采集液位信號。

6、自控柜：（根據需要）

自控柜共1面，根據運行狀態控制系統的閥門和各水泵、加藥泵。自控柜電源引自動力柜，設備運行采用自動控制，不同狀態時閥門、水泵等運行均由PLC進行調節和協調，PLC采集現場各儀表信號，檢測并報警，各水泵、藥泵以及閥門均在觸摸屏上設置手動啟停、開關按鈕。

7、接地：

儀表接地在自控柜中完成，使用屏蔽線接線，屏蔽層在自控柜中單端接地。接地電阻不大于4歐姆。

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