保山4S店廢水處理設備生產廠家

一、概述

     隨著我國汽車數量迅速增加，洗車業在我國出現紅火局面，日益發展，洗車行業的繁榮一方面印證我國汽車行業的勃勃生機，另一方面也加大了城市用水及廢水處理的壓力，現在應用較為普遍的高壓清洗機洗車，據保守估計，每輛車每次洗車用水至少在0.15m3-0.20m3,洗車廢水的任意排放不但影響市容以及人們生活環境，而且由于洗車廢水中含有油類、有機物、表面活性劑等難降解物質，污染江河湖流，使自然生態環境受到人為的破壞，為了節約水資源，使洗車廢水循環再利用，已成了必由之路。

      水是所有生命之源，我國缺水問題日益嚴重，目前我國已被列入世界缺水之國，洗車廢水回用是我國發展的必然趨勢。同時我國水價上漲也迫使洗車廢水回用。2004年8月1日起，北京市開始實行新的水價收費標準，洗車用水單價由每立方21.20元上調為每立方41.50元。

      洗車廢水回用可實現水資源化、無害化，起到保護環境、防止水污染、緩解水資源不足的重要作用，有明顯的社會效益和經濟效益。

      二、設計水質水量

      1、設計水量

      設計規模25m3/d，按每天運行8小時設計，即3.5m3/h。

      2、設計進水水質：

      COD　 100～600mg/L

      BOD   30～80 mg/L

      SS　   50～300 mg/L
　　　 　　 PH　　 5.5～9.0

      油脂    2～9mg/L

      3、設計出水水質：

      COD   ≤50mg/L
      BOD   ≤15mg/L

       SS    ≤ 5mg/L
　　 PH    6.5～9.0

      三、設計依據、原則及范圍

      1、設計依據

      [1]  加德士（青島）加油站提供的有關資料；

      [4] 《水處理工程師手冊》（2000年版）；

      [5] 《室外排水設計規范》（GBJ14－87）（1997年版）；

      [6] 《給水排水設計手冊》（中國建筑工業出版社）；

      [7] 《給水排水工程結構設計規范》(GBJ69-84)；

      [8] 《給水排水構筑物施工及驗收規范》(GBJ141-90) ；

      [9] 《混凝土結構設計規范》（GBJ10-89）；

      [10]《建筑地基基礎設計規范》（GBJ7-89）。

      2、設計原則

      [1] 采用*、實用、成熟、可靠的處理工藝，滿足主要污染物為ss和油脂物質進水要求，確保廢水處理后滿足再生水回用水質標準。

      [2] 采用合理工藝、合理布置，盡量降低工程投資，在保證系統安全、經濟、穩定運行的前提下，以小的資金投入達到預計的處理效果。

      [3] 采用運行費用較為節省的處理工藝，減少設備投資回收期，給企業帶來優的經濟效益。

      [4] 采用*可靠的技術設備以及自動控制系統，操作管理方便可靠。

      3、設計范圍

    本方案設計范圍包括洗車廢水處理場界區內的全部工藝設計，不包括廢水處理場外的引水和排水部分，也暫不考慮污水處理廠的通訊、交通運輸、綠化和供配電、供熱、采暖等輔助工程。

      四、工藝流程及說明

      1、工藝流程的選擇說明

      汽車在行使過程中很容易受到污染，車體和玻璃所粘附的污垢主要是塵埃，燃料燃燒不*的油煙和空氣中漂浮的各種微粒等，底盤和輪胎所粘附的污垢主要是泥沙、路面瀝青、煤焦油和燃燒油等。它們重復污染和混合污染時，會形成粘附力很強的污垢。發動機中的污垢主要來自燃料。由于汽車各部委粘附的污垢不同，在清洗過程中所使用的洗滌劑和清洗方式也有差別。就洗滌劑成分而言，其主要成分尾部殘留固體物質的脂肪醇聚氧乙烯醚、烷基酚聚氧乙烯醚等非離子表面活性劑以及其起潤滑作用和光亮作用的陰離子表面活性劑等。由此可以看出洗車廢水主要的污染物質為油類物質、泥沙、洗滌劑等，在本質上洗車廢水水質相差不大。

      因為該中水回用工程處理量小，另外貴公司提出采用經濟可行的設計建議，所以該方案采用混凝沉淀的工藝，代替氣浮工藝。混凝沉淀工藝投資成本低，操作簡單，設備耗電量少，運行成本低，和后面的過濾工藝配合處理后的水*中水回用要求；氣浮池操作復雜，對操作人員的技術要求高，設備耗電量高，運行成本高。

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