往復(fù)式工藝氣體壓縮機(jī)市場(chǎng)不如本世紀(jì)頭十年強(qiáng)勁，主要是因?yàn)闊捰蛷S對(duì)氫氣的需求沒(méi)有增長(zhǎng)。這是“頁(yè)巖革命”的結(jié)果。頁(yè)巖油井生產(chǎn)的原油質(zhì)輕、質(zhì)甜，加工成低硫汽油和低硫柴油所需的氫氣較少。在*個(gè)十年里，煉油廠致力于生產(chǎn)超低硫柴油(ULSD，硫含量為15 ppm)和三級(jí)低硫汽油(硫含量為10 ppm)，從而導(dǎo)致對(duì)氫氣的需求大幅增加，因此氫氣壓縮量也大幅增加。ARIEL艾里爾 配件號(hào)：D-5583 D-5305 B-2082

許多較小的煉油廠尚未配置生產(chǎn)三級(jí)汽油的設(shè)施，因?yàn)樗鼈兺ㄟ^(guò)購(gòu)買和使用*發(fā)放的三級(jí)汽油信用額度，推遲了資本支出。終，三級(jí)汽油的生產(chǎn)將產(chǎn)生對(duì)氫氣和氫氣壓縮的額外需求。同樣在*個(gè)十年，許多煉油廠正在進(jìn)行重組，以加工額外的重質(zhì)含硫原油，因?yàn)樗哉劭蹆r(jià)出售。現(xiàn)在，煉油商正在花費(fèi)資本重組他們的設(shè)施，以加工更多的輕質(zhì)低硫原油，因?yàn)檫@種原油是本地的，容易獲得，并且可能以低于世界價(jià)格的價(jià)格出售。

定期關(guān)閉壓縮機(jī)對(duì)工藝用戶來(lái)說(shuō)并不典型，也不是所希望的。司機(jī)總是一臺(tái)不需要維護(hù)的電動(dòng)機(jī)，因此不需要定期停機(jī)。典型的煉油廠希望recip壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)行三年(約26，000小時(shí))，*不間斷。當(dāng)然，以天然氣為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)是不可能的。因此，必須重新配置“積極”的上游壓縮機(jī)設(shè)計(jì)，使其適合下游工藝應(yīng)用，并提供所需的可靠性。主要修改是在前面提到的降低轉(zhuǎn)速下應(yīng)用壓縮機(jī)。ARIEL艾里爾 配件號(hào)：D-5583 D-5305 B-2082

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