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涂塑鋼管，又名涂塑管、鋼塑復合管、涂塑復合鋼管，是以鋼管為基體，通過噴、滾、浸、吸工藝在鋼管（底管）內表面熔接一層塑料防腐層或在內外表面熔接塑料防腐層的鋼塑復合鋼管。

涂塑鋼管具有優良的耐腐蝕性和比較小的阻力。環氧樹脂涂塑鋼管適用于給排水、海水、溫水、油、氣體等介質的輸送，聚氯涂塑鋼管適用于排水、海水、油、氣體等介質的輸送。

涂塑鋼管是采用PE(改性聚)進行熱浸塑或EP(環氧樹脂)進行內外涂覆的產品，具有優良的耐腐蝕性能。同時涂層本身還具有良好的電氣絕緣性，不會產生電蝕。吸水率低，機械強度高，系數小，能夠達到*使用的目的。還能有效的防止植物根系及土壤應力的等。

通用顏色：黑色，灰色，藍色，紅色，白色，綠色
涂層厚度：PE(改性聚)涂層厚度為400um—1000um，EP(環氧樹脂)噴涂厚度為100um-400um
涂覆：PE(聚)為熱浸塑,EP(環氧樹脂)為內外噴涂
產品規格：DN15—DN1660溫度：-30℃ 至120℃
連接：絲扣（DN15-DN100），溝槽（DN65-DN400），法蘭（適用任意口徑），焊接式，雙金屬連接，承插、管節、密封連接等。

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     　　自2010年以來，全部鋼鐵市場行情掉望，廢鋼也一路下行，直到2015年，廢鋼價格到達低點，局部從業者紛紛轉行，直到2016年這類行情才有所改變。回憶2016上半年廢鋼，可以用驚心動魄四個字來刻畫概括。

     　　“誰都不寧愿供認自己是落伍產能，更沒有誰會去*增產。"曾有鋼企高層收回如是慨嘆。不能不說，鋼企層面計劃產量上升的現象，說明鋼鐵行業的去產能將是一個異常艱難的任務，期望鋼企去產能迷茫。在這類狀況下，和各級當局必須“恨下心地"。

     　　隨著我國鋼鐵工業裝備水平、工藝的大年夜幅晉升，鋼材的實量曾經接近先輩水平，但在產品的動搖性和不合性方面差距依然較大年夜，形成用戶花費當中裝備調劑或出現缺點，帶來用戶花費效力、產品合格率、資料應用率。

     　　固然3月產量創出新高，但思考到低庫存和需求要素，鋼材供需仍呈緊平衡形狀。受制于資金和政策面要素，前期鋼廠利潤可否產量繼續上升仍有待不美觀察。其余，4月29日至10月16日在唐山舉辦的園博會將增強鋼材產量受限預期。

     　　在2015年的四次試制當中，6.8萬噸壓機均勝利擠出長度超越14米的厚壁鋼管，特別是高合金、大年夜口徑鋼管的調試勝利驗證了壓機現在設計的功用和各項數據已到達設計目標，也證實功用曾經花費請求。