鑄鐵閘門主要由閘框和閘板兩大部分組成。鑄鐵閘門的閘框是閘板的支承構(gòu)件，也是閘板的運行滑道，由地腳螺栓裝置固定在水閘閘墩及閘底板的二期混凝土中，將閘板所接受的悉數(shù)水壓力安全傳遞到閘室中。
為科學合理節(jié)約材料及減輕自重，鑄鐵閘門的斷面制成格構(gòu)式，斷面尺度按所受荷載巨細和閘板運行狀況歸納考慮。閘板是用來封閉和敞開孔門的活動擋水構(gòu)件， 板面四周設鑄鐵邊框梁 ， 為進步閘板的強度 ， 板面制成拱形， 拱的圓心角按 6 0 度設計，以降低其所受的水壓力。山東QL螺桿式啟閉機,雙止水鑄鐵閘門 旺鍵山東QL螺桿式啟閉機,雙止水鑄鐵閘門 旺鍵
為了鑄鐵閘門便于制造、 運送和裝置 ， 閘板可制成上下幾部分 ，待到裝置現(xiàn)場后再用螺栓銜接組裝成整體 ，銜接處上下板設置法蘭和筋板使其成為閘板的中間橫梁， 以進步閘板的縱向剛度 ， 在寬度方向設置縱向筋板 ，以進步其橫向剛度，同時起到縱梁的效果。
鑄鐵閘門直升機主要由閘門，閘門，吊墜和斜拉鐵等組成。為了克服曾經(jīng)的鋼門容易生銹的缺點，門，門悉數(shù)采用鑄鐵，其由上梁，下梁，左梁，右直梁構(gòu)成。為了制造，運送，裝置方便，閘門一般依據(jù)其巨細或高度從組件的上下部分組成。
門由門形不同，分為PZ板和PGZ拱兩大類。詳細選擇能夠依據(jù)孔尺度，壓頭，開閉類型，門重等方面進行更全面的確定。
門分為兩種類型：整體式和裝配型。小型門一般以整體形式制成，可是門的裝置的機械運送條件也能夠由組裝制成，以便于手藝運送。中間和上面的門一般能夠由組裝制成。
門是直接接受水壓的保水構(gòu)件。制動器框架是圍繞門的軸承構(gòu)件，而且它也是門的上下運動的滑軌?；瑝K的外側(cè)嵌入墩底和 混凝土底部，閘門上的水壓力均勻地傳遞到碼頭和車廂的底部。門框周圍水面和門框周圍的外表后部經(jīng)過機械精制，加工
平整光滑，緊緊合作，使接頭外表，水面和滑動體的運動分為三個。在起重機的效果下，當閘門打開和關閉操作時，關閉傾斜的鐵門和門框，保證門的垂直和水平軌道，在水壓和收緊斜拉鐵的兩層效果，保證平穩(wěn)閘門和門框滑動合作的操作，從而達到有用停水的目的。
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