高速收費站一體化污水處理設備

高速公路服務區污水一般由糞便污水、餐飲洗滌用水、洗車廢水和加油站清洗廢水組成，因洗車及加油站清洗所排放的污水量相對較小，故生活污水以服務區常 駐工作人員和過往旅客產生的生活污水為主要組成。高速公路服務區一般遠離城市，無法直接納入城市的市政污水管網，污水如果不經處理就地排放，則會對周圍環 境產生不利影響，甚至造成糾紛，影響服務區的正常運行，因此需要設置單獨的分散式污水處理系統進行處理。

高速收費站一體化污水處理設備

 由于高速公路服務區客運流量變化大，設計人員缺乏服務區的實際客流量和用水量的數據，故設計用水量不易確定，污水處理設備也就不好選型，在服務區很多設計 中設備選型存在較為明顯的不確定性，選用的裝置處理能力和實際污水量有較大偏差，從而易造成設備造價偏高，投資浪費或者處理后水質不能達標的后果。

污水處理設備對運行管理要求較高，實際使用時往往缺乏專業人員的日常管理和維護，出現問題后又不能及時發現、維修，導致處理效果較差。

部分服務區污水雖然經過處理，但是污水中氮、磷和重金屬成分仍難以去除，同時由于高速公路服務區的地域限制，污水在沒有達標的情況下排放極易形成附近區域的二次污染。

有些服務區用水緊張，某些地方還不允許污水排放至當地區域，故服務區有污水回用的現實要求。必須要建立一套獨立、高效、經濟的污水處理及中水回用裝置，才能有效的降低投資和成本，滿足需求，取得良好的社會效益和經濟效益。