TPEP防腐鋼管外E內熔結環氧防腐鋼管是在外單層聚內環氧復合鋼管的基礎上升級換代產品，
南平涂塑鋼管放在位生產廠家


新能源汽車被確定為戰略性新型產業后，比亞迪、北汽等自主品牌紛紛投巨資進行布局，各種型號的新能源汽車紛紛進入市場，盡管價格不低，但因為的補貼，讓不少人選擇了新能源，的數據顯示，全國新能源汽車已超過100萬輛。另一個讓國人自豪的消息：2016年新能源汽車產銷量達到了50萬輛，要知道，去年的新能源汽車銷量不足100萬輛，獨占半壁，美國也得次之而居。路人乙：消息聽著很振奮，可你還是沒有回答該不該買新能源車這個問題。
是目前埋地長輸管線的鋼管防腐形式，我國自主的大口徑管道新型防腐生產線，外壁采用熱熔結纏繞工藝底層環氧樹脂、中間層膠黏劑、外層聚形成三層結構的防腐層，采用熱噴涂環氧粉末的防腐，將粉末經高溫加熱熔結后均勻地涂敷在管體表面上，形成鋼塑合金層，簡稱TPEP防腐鋼管。 TPEP防腐鋼管管道采用的是熱熔結環氧技術，這種熱熔結環氧與環氧的區別就是在原材料上熱熔結環氧無溶劑，采用食品級粉末，是環保的，而環氧有性異味，是由稀釋劑、固化劑等組成。TPEP防腐鋼管的熱熔結環氧防腐工藝是熱熔噴涂，與250℃鋼管基體發生反應，生成鋼塑合金層。而環氧是用噴冷噴到鋼管上的，固化時間比較長。在附著力方面熱熔結環氧同時具有機械篏合、化學鍵、擴散、靜電結合力，而環氧只有機械嵌合力。熱熔結環氧的涂層厚度在300至500um，具有很強的耐磕碰、耐腐蝕、耐磨、耐沖擊性能，而環氧在30至80um，防銹不防腐，不耐水沖刷，起減阻作用。是現今鋼管防腐里面價格貴的，但是它的防腐效果好。作為TPEP防腐涂層的中間層膠粘劑，必須符合國標《埋地鋼質管道聚防腐層》的要求。所以，TPEP防腐膠粘劑粉末的性能指標必許符合國標的要求，并且與底層的環氧涂層有好的粘結強度，與PE層有很好的熔結力.TPEP防腐膠粘劑粉末為馬來酸酐接枝改性的聚基膠粘劑，分子側鏈中的酸酐集團是環氧樹脂的固化劑，在一定溫度條件下會參與環氧粉末的固化反應，與環氧基團發生酯化反應形成酯鍵，使膠粘劑層與環氧粉末形成一體，中間粘結劑與底層環氧粉末的粘接屬于化學粘接，粘接強度較高。


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駐河北省滄州市督查組隨機抽查滄縣上報已完成關停取締的“散亂污"企業時發現，滄縣昌盛精密鑄造廠和賈均令果食品廠未達到“兩斷三清"的取締標準。駐河南省鄭州市督查組檢查發現，上報已完成關停取締的新鄭市孟莊鎮艾萊佳家具廠、孟莊碾盧無名巖棉加工廠、孟莊碾盧無名泡沫廠和孟莊碾盧無名隔熱板制品廠，未達到“兩斷三清"的取締標準；督查組檢查發現，新鄭市龍湖鎮柏樹劉村集聚了15家門窗加工小作坊的“散亂污"企業集群，均無環保手續和污染治理設施，存在露天噴漆現象，廢氣直排，未列入當地“散亂污"整治名單。
 TPEP防腐鋼管外E內熔結環氧防腐鋼管是在外單層聚內環氧復合鋼管的基礎上升級換代產品，是目前埋地長輸管線的鋼管防腐形式，是我國自主的大口徑管道新型防腐生產線，外壁采用熱熔結纏繞工藝底層環氧樹脂、中間層膠黏劑、外層聚形成三層結構的防腐層，采用熱噴涂環氧粉末的防腐，將粉末經高溫加熱熔結后均勻地涂敷在管體表面上，形成鋼塑合金層，簡稱TPEP防腐鋼管，（T，三層英文Three的首寫字母，PE指聚，EP指環氧樹脂），該產品在2010年火炬項目。TPEP鋼管*了國內鋼管的防腐空白，其價格與單層聚內熔結環氧復合鋼管相差無幾，耐腐蝕能力了將近3-5倍。 TPEP防腐鋼管具有良好的可靠性能，一般情況下普通水管道口徑大，一旦發生爆管或漏水事故，浪費比較大， 給居民造成的影響也比較大。
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8月26日，我省接到環保督察組交辦的第十五批案件，共計452件。其中，重點案件103件。長春市182件(重點案件16件)、吉林市65件(重點案件22件)、四平市24件(重點案件4件)、遼源市19件(重點案件5件)、通化市23件(重點案件6件)、白山市34件(重點案件7件)、松原市31件(重點案件16件)、白城市23件(重點案件9件)、延邊州37件(重點案件16件)、梅河口市3件(重點案件1件)、嶺市11件(重點案件1件)。