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河北誠源管業集團有限公司
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| 壁厚 | 10mm | 材質 | 其他 |
|---|---|---|---|
| 等級 | 高 | 公稱壓力 | 16Mpa |
| 內徑 | 500mm | 外徑 | 529mm |
墊江一布兩油環氧煤瀝青防腐螺旋鋼管生產廠家-誠源管業
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論述了二維編織復合材料力學性能研究進展,主要包括結構幾何模型的研究、力學性能的實驗研究和理論研究三部分。在細觀結構研究中,選擇代表性體積單元建立合理的簡化幾何模型是應用為廣泛的。在力學性能的研究中,主要分析彈性性能,分析方法以有限元方法為主。后,總結研究存在的問題,并對未來的研究趨勢進行展望。采用電化學阻抗譜(EIS)研究了由4種常用底漆、環氧云鐵中間漆和聚氨酯面漆復合而成的12種涂層體系的電化學腐蝕行為,考察了4種底漆的EIS在NaCl溶液浸泡過程中的演化,并以此比較底漆的防護性能,考察了2層復合涂層體系的阻抗大小以及3層復合涂層體系在浸泡不同周期后的EIS.結果表明:3層復合涂層體系的防護性能,2層復合涂層體系次之,單涂層體系差,其中以環氧防銹漆3層復合涂層體系的防護性能;面漆和中間漆在涂層體系中起到了隔絕外界介質和保護底漆的作用;EIS可用于研究涂裝體系的防腐性能.
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針對當今風電葉片面臨的電熱除冰能耗巨大及疏水涂層除冰效果欠佳的問題,提出了一種結合電熱元件除冰與疏水涂層除冰共同優勢的復合除冰系統。借助涂層疏水性表征手段和冰層粘結強度測試實驗,分析了疏水性對冰層剪切附著力的影響,后通過特定環境下的除冰模擬實驗對復合除冰系統的可行性與可靠性進行了評估。該除冰系統不但滿足風電葉片的除冰要求,而且可降低除冰能耗,起到節能作用,可應用于降低冰脊對葉片造成的損害。結合實際混凝土工程中出現的徐變現象,利用改進的早齡期混凝土拉伸徐變試驗裝置進行早齡期拉伸徐變試驗,考察早齡期拉伸徐變發展規律及水灰比、粉煤灰摻量、磨細礦渣摻量和硅粉摻量的影響.通過所定義的敏感度因子對試驗結果進行分析,對各影響因素敏感性進行排序.結果表明:硅粉摻量和水灰比對混凝土早齡期拉伸徐變影響較大,粉煤灰摻量和磨細礦渣摻量對混凝土早齡期拉伸徐變影響相對較小.該結論可為同類型的后續研究和工程實踐提供參考.墊江一布兩油環氧煤瀝青防腐螺旋鋼管生產廠家-誠源管業
在細、宏觀結合的基礎上研究了三向編織復合材料的拉伸強度。首先,對實際編織結構進行恰當的幾何簡化;其次,建立材料的細觀力學理論分析模型;終,借助于商用有限元分析軟件成功實現了編織復合材料的拉伸強度仿真分析。計算結果得到了試驗的驗證。在此基礎上,研究了編織幾何參數(編織角和軸向纖維束與編織向纖維束大小之比)對于編織復合材料拉伸強度性能的影響。分析方法對研究編織復合材料結構力學具有重要的參考價值。制備了帽型、泡型、工字型三種夾芯結構復合材料,研究三種夾芯結構在彎曲載荷下的響應行為,并利用有限元的方法研究夾芯結構在彎曲載荷下Von-Mises應力分布,利用Tsai-Hill屈服準則判定有限元模型的屈服情況,觀察發生屈服的區域。結果表明,帽型夾芯結構具有的彎曲剛度與抗彎強度。三種夾芯結構發生破壞的區域不同,帽型夾芯結構破壞主要出現在壓頭區域、上面板的壓頭邊緣區域、芯子壓頭正下方的拐角處;泡型夾芯結構破壞出現在芯子支撐區域;工字型夾芯結構破壞出現在下面板支撐區域。墊江一布兩油環氧煤瀝青防腐螺旋鋼管生產廠家-誠源管業
通過對自然感潮環境下混凝土的自由氯離子濃度分布的分析,研究了既有混凝土氯離子侵蝕的特征及擴散特性,采用室內自然擴散法進行了模擬擴散試驗,并根據Fick第二定律和MonteCarlo法分析了既有混凝土和試驗混凝土的擴散參數及鋼筋初始銹蝕時間.結果表明:自然環境下混凝土的氯離子侵蝕存在明顯的對流區,自然擴散法的氯離子擴散系數大于自然環境下2個數量級,模擬混凝土中鋼筋表面的自由氯離子濃度是自然環境下實際濃度的2倍,鋼筋初始銹蝕時間是實際的240倍.本文利用有限元軟件ANSYS,建立三維中空夾芯復合材料的結構模型,進行側壓性能研究。利用該模型,探討了材料在1mm側壓位移載荷作用下復合材料中纖維、樹脂和材料本身的應力、應變分布。結果表明,三維中空夾芯復合材料在側壓載荷作用下,上下面板中經、緯紗線交織處應力,容易發生側壓破壞;芯材應力,不容易發生側壓破壞;復合材料在承受側壓載荷作用時,纖維起主要承載作用,樹脂起次要作用;材料的破壞模式主要為樹脂破裂。
墊江墊江一布兩油環氧煤瀝青防腐螺旋鋼管生產廠家-誠源管業為量化瀝青混合料集料之間的接觸關系,提出了一種基于數字圖像的瀝青混合料集料接觸分析方法.以AC20型瀝青混合料為例,對72個車轍板試件切片圖像進行處理,得到每個切片上大于2.36 mm集料的接觸數量及集料特征;通過統計分析,得到AC20型瀝青混合料接觸對總體分布、各檔集料的接觸對分布及單顆集料接觸數分布規律.通過對AC20型瀝青混合料接觸狀況的量化分析,可將接觸特征作為混合料級配設計的參考因素,指導級配設計.碳纖維復合材料在民用飛機上得到廣泛應用,但是由于其差的導電性易受雷擊損傷。采用化學鍍的方法在碳纖維復合材料試樣表面制備了導電金屬銅鍍層以提高復合材料抗雷擊特性。利用掃描電子顯微鏡和X射線衍射分析了鍍層的表面形貌與晶體結構,研究了硫酸銅的濃度對金屬銅鍍層的沉積速率與導電性能的影響。結果表明,隨著硫酸銅濃度的增加,沉積速率逐漸升高,而鍍層電阻值逐漸降低,導電性增加。當硫酸銅濃度為14g/L時,碳纖維復合材料表面銅晶粒均勻,結晶性好,電阻為19.8mΩ/sq,具有良好的導電性。
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