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試驗后試件放置在溫度為(20±5) ℃的中24 h，檢查內涂層情況，并按6.4的規定進行附著力試驗，試驗結果應符合5.14的規定。

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內外涂塑復合鋼管是以焊接鋼管為基材，采取噴砂化學雙重前處理、預熱、內外涂裝、固化、后處理等工藝制作而成的鋼塑復合管。具有其優良的綜合性能，很強的耐腐蝕性和機械性，良好的耐化學性和耐水性，具有減阻、防腐、抗壓，等作用。它一般不受輸送介質的制約，涂塑層與鋼鐵有*的結合力。涂層材質：環氧樹脂（EP）適用于80℃以下的工作，鋼管涂層有*的附著力，其涂層硬度高、耐沖擊性好，且有的耐化學腐蝕性能。涂層厚度為400um-1000um，EP(環氧樹脂)噴涂厚度為100um-400um，熱浸塑鋼管現在是一種使用*為廣泛的鋼管，它同時兼具塑料管與鋼管的優點，同時它也去除了一些塑料管與鋼管的缺點。

涂塑復合鋼管分為:熱浸塑工藝，內外噴涂工藝，滾塑工藝，淋涂工藝，吸涂工藝，熔結纏繞工藝等。熱浸塑采用:流化床浸塑，一次性成膜法。又稱涂塑鋼管*代防腐，內外聚。內外噴涂工藝:采用靜電吸附理論，通過鋼管前處理，用噴進行噴涂聚或環氧樹脂粉末。又稱涂塑鋼管第二代防腐，內外環氧復合鋼管。淋涂工藝:又稱幕簾法，通過盛有粉末的篩子采用淋涂的，涂覆在加熱后的鋼管外壁上。此工藝可以生產外聚內環氧復合鋼管。又稱涂塑鋼管第三代防腐。熔結纏繞工藝:采用熱熔結纏繞法，熱熔膠和聚采用擠出機的形式纏繞在加熱后的鋼管上，發生反應形成三層結構，全稱是熔結環氧/擠塑聚結構防護層。如圖所示:此工藝可以生產外三層結構聚內熔結環氧復合鋼管。又稱涂塑鋼管防腐。性能指標；1、涂層附著力:聚涂塑層附著力≥30N/cm，環氧樹脂涂層的附著力為1~3級。2、彎曲性能:公稱通徑不大于50mm鋼塑管進行彎曲，彎曲后不發生裂紋，鋼與內外塑層之間不發生分層現象。3、壓扁性能:公稱通徑大于50mm，不超過600mm的鋼塑管進行壓扁，壓扁后不發生裂紋，鋼與內外塑層之間不發生分層現象。4、衛生要求:輸送生活飲用水、冷熱水的鋼塑管的內塑料層應符合GB/T17219的要求。5、涂覆塑層試驗:用電火花檢測儀，對提供試驗的鋼塑管的整個內外表面進行檢查，檢測時不應有電火花產生。

　　現貨市場鋼材庫存延續七周，而且還在繼續停止當中，截止到4月22日(上周五)，主流種類鋼材社會庫存降至941萬噸，較客歲同期33.4%。受鋼廠復產添加及向下打折發貨影響，重點鋼廠外部庫存低位上升，截至4月上旬末，重點鋼廠外部鋼材庫存總量為1291.37萬噸，旬環比7.12%。

　　1、鋼材品牌效應繼續凸顯。同時近幾年平安事件發生后，關于工程平安的力度不時加大年夜，前幾年為成本、擴大利潤空間而逼上梁山的現象日趨。今朝，這是Vivawest團體一棟完成動力自給的室廬，也是這家房地產企業在Bottrop市的試點。

　　4月，我省監測的10種鋼材價格平均下跌11.6%。山東省此次取得的資金約占的7%，是依據鋼鐵、煤炭化解產能義務量、需安排職工人數等基礎數據測算肯定的，為專項獎補資金中的基礎獎補資金局部。今年度完畢后將對山東省鋼鐵、煤炭去產能和職工安排有關狀況停止查對，對逾額完成目標義務量的，將按基礎獎補資金的必然系數賜與梯級獎補。

　　他引見說，有關部分高度造船和陸地工程用鋼的科技研發任務，*曾經將大年夜型集裝箱船船用度止裂厚鋼板關鍵及評價研究列入《高船舶科研項目指南》（2014年版）。其余，自升式平臺樁腿結構用度鋼，導管架平臺用度易焊接厚板、高溫型鋼及配套焊材，高耐蝕、低成本島礁平臺用鋼，3000米以上深海鉆采、保送用鋼等項目，也已被列入立項建議。

　　因此，被作為“十三五"五大年夜義務之一的去產能，也將從鋼鐵行業末尾試水。尾月二十七，記采訪。安鋼生活區的市場里，還是冷熱鬧清、人聲鼎沸，四周是年貨的人群，看不出一點蕭條、熱鬧的跡象。安鋼團體主辦公樓前，掛著“果斷決計，迎難而上，果斷打贏安鋼生活捍衛戰"的巨幅口號，通知人們這家企業正在經歷一場嚴格的考驗。