茂名加強級環氧樹脂防腐鋼管*

   環氧樹脂防腐鋼管具有很強的內聚力，分子結構致密，所以它的力學性能高于酚醛樹脂和不飽和聚酯等通用型熱固性樹脂,附著力強。環氧樹脂固化體系中含有活性*的環氧基、羥基以及醚鍵、胺鍵、酯鍵等極性基團，賦予環氧固化物對金屬、陶瓷、玻璃、混凝士、木材等極性基材以優良的附著力,固化收縮率小。一般為1%～2%。是熱固性樹脂中固化收縮率*小的品種之一。線脹系數也很小，一般為6×℃。所以固化后體積變化不大,工藝性好。環氧樹脂固化時基本上不產生低分子揮發物，所以可低壓成型或接觸壓成型。能與各種固化劑配合制造無溶劑、高固體、粉末涂料及水性涂料等環保型涂料,優良的電絕緣性。環氧樹脂是熱固性樹脂中介電性能*的品種之一,穩定性好，抗化學藥品性優良,環氧固化物的耐熱性一般為8℃。

   我國工程“西氣東輸"就采用的是環氧樹脂防腐鋼管，使得重防腐環氧樹脂涂料在我國有了長足的發展。）重防腐熔結環氧樹脂涂料按用途可分為：管道內噴涂用粉、管道外噴涂用粉、石油鉆管用粉，以及三層結構防腐用粉.雙層熔結環氧樹脂防腐鋼管采用環氧樹脂涂敷打底聚乙烯PE及粘劑纏繞或包覆形成的三層PE工藝，是目前國內外普遍采用的鋼管道防腐工藝，也是目前國內西氣東輸及油田輸油、氣，城市供氣、供水所采用的管道防腐工藝。配制方法：將涂料*攪拌至桶底無沉積物，在攪拌狀態下按漆:固化劑為10:1(重量比)加入固化劑并攪拌均勻，配制好的涂料放置10～15分鐘后使用。2、表面處理要求：鋼鐵結構，基材處理要求達到除銹標準Sa2.5級，或采用手工除銹；也可采用化學除銹，要求達到無油、無銹、無異物，干燥清潔，除銹后的鋼鐵基體表面須在4小時內涂裝底漆。

    　　8.偽劣厚壁無縫鋼管的橫截面呈橢圓形，原因是廠家為了節約材料，成品輥前二道的壓下量偏大，這種螺紋鋼的強度大大地下降，而且也不符合螺紋鋼外形尺寸的標準。9.優質厚壁無縫鋼管的成分均勻，冷剪機的噸位高，切頭端面平滑而整齊，而偽劣材由于材質差，切頭端面常常會有掉肉的現象，即凹凸不平，并且無金屬光澤。

     　　4月9日，隨著*根X100鋼級Φ1219×15.3螺旋焊管順利通過制管三分廠的成品臺，實現了自主研發生產X100高鋼級螺旋焊管的能力。此次X100螺旋焊管試制主要依據西氣東輸二線標準要求，所用焊劑、自主設計和研發，因此這次X100鋼級螺自主開發X100鋼級及更高鋼級焊材奠定了良好的基礎。

      　　主要用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖熱水或蒸汽等一般較低壓力流體和其它用途管。其代表材質為：Q235*鋼。GB/T礦用流體輸送焊接鋼管)。主要用于礦山壓風、排水、軸放瓦斯用直縫焊接鋼管。其代表材質Q235A、B級鋼。

       　　在該過程中，在過冷的奧氏體區進行多彎曲加工可有效細化晶粒。隨彎曲應變的增加，鐵素體晶粒尺寸減小。第二，對于C-Mn鋼，低溫熱軋后在過冷奧氏體區進行多彎曲加工，可以在鋼材表面得到晶粒尺寸為2.2μm的顯微組織。

         　　而一艘30萬噸級超大型FPSO管材數量超過3萬根，長度超過90公里，是同噸位級別的2～3倍。因此，造船業也就成為鋼管市場的一個大用戶。2.構造中的鋼管海洋工程中鋼管的應用，除了上述常規系統與系統外，許多構造大量采用鋼管，如導管架、水下鋼樁、隔水套管、系泊支架、直升機平臺、火炬塔架等。