主機主體部分選用優質不銹鋼制成，包括主脫水輥、防水罩、噴嘴、接水槽、擋泥板等零部件。
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“比如新能源物流車，普遍的物流平臺按照一年半到兩年去報廢。但整車壽命是八年、十年的，電機電控都八成新以上，就直接當廢鐵回爐，對資源是多大的浪費？"乾泰新能源汽車小車拆解預處理區乾泰的車輛拆解工廠，看不到那些超大的拆車鉗和液壓剪，而是像一個逆向的汽車總裝線。精拆下來的車門報廢回收的車輛在這里，被精細的拆解下來。這里拆解下的零部件，經過檢驗或者再制造，合格的將流入汽車維修渠道，再次利用。19年年中，深圳乾泰取得廣東省*頒發的“廣東省報廢汽車回收拆解企業資格證"。
設備優點：
1、自動控制，連續進行；
2、能耗低，使用壽命長；
3、脫水效率高，泥餅含固率高；
4、易于管理，維護方便。
5、低噪音，化學藥劑少；
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在我國，照明用電兩約占全社會用電量的12%，道路照明用電量約占其中的2%-3%，在隧道中，為了保證行駛的安全性和舒適性，無論白天和黑夜都離不開照明，故隧道照明用電在道路運營成本中占到了很大的比重綠色照明2世紀8年代，隨著能源危機及環境保護浪潮的興起，保護環境，節約能源成為*的共識。綠色照明是九十年代初上對采用節約電能、保護環境照明系統的形象性說法。年11月國家經貿委開始啟動綠色照明工程，并于1996年正式列入國家計劃。

該機適用于城市污水處理廠、制藥、電鍍、造紙、皮革、印染、冶金、化工、屠宰、食品、酒制造業及環保工程中廢水處理工序的污泥脫水，在工業生產中也可用于固液分離之場合，是環境治理和資源回收的理想設備。     
本公司擁有*的污水處理工藝流程和豐富的現場規劃經驗，總技術工程師污泥處理實戰經驗長達20年之久，并通過吸收引進多項*技術，其效果、性能、耐腐蝕、耐磨損、低能耗、低藥耗等工藝、性能方面達到基本超越了國內及進口設備，實現真正廢水*循環再生利用超越國家環保要求。

為了比較地去除污染物，現有的污水處理技術一般都需要為反應過程提供氧氣。為反應過程提供氧氣有兩種途徑，一種是通過將污水投配在大面積的土地、水塘等設施內，利用自然界的氧氣擴散作用為反應過程供氧，這類污水處理的方式稱為自然型處理，有些人也稱之為生態處理。另一種途徑是通過機電設備為反應過程供氧，由于處理設施包含較多的構筑物和機電設備，稱之為構造型處理。自然型處理中的地下滲濾系統需要說明的是兩種分類方式并沒有明確的界線，自然型處理設施本身就是一種人工構筑物，建設的成本不見得比構造型處理低很多，污水輸送和投配有時也需要安裝水泵等機械，為了強化供氧，有時也會設置鼓風機等動力機械。