如需咨詢或洽談業(yè)務請咨詢頂部聯(lián)絡方式或留言

碳纖維加固處理要求　　

1.所有進場材料，包括碳纖維材料和膠結材料，必須符合質量標準，并具有出廠產品合格證，符合工程加固補強設計要求。　　

2.為了防止碳纖維受損，在碳纖維片運輸、儲存、裁切和粘貼過程中，嚴禁受彎折，材料不得直接日曬和雨淋，膠結材料應陰涼密閉儲存。　　

3.各工序的施工質量，由技術人員負責指導、監(jiān)督，每一道工序完成后提請技術員檢查、認可后，才能進行下道工序。　　

4.涂抹碳纖維浸漬膠應涂刷均勻、不得漏涂，浸漬膠應在規(guī)定時間內用完。　　

5.碳纖維粘貼的質量檢驗標準　　

a、下涂和上涂滲浸入碳纖維束良好。　　

b、碳纖維粘結嚴實。　　

c、順纖維方向搭接長度不小于500px,各層之間的搭接部位不得位于同一條直線上，層間必須錯開至少1250px。　　

碳纖維材料規(guī)格，粘貼位置、長度、寬度、纖維方向、層數符合國標規(guī)定。　

二、碳纖維加固注意事項　　

1.在表面處理和粘貼碳纖維片材前，應按加固設計部位放線定位。　　

2.按設計要求的尺寸裁剪碳纖維片材，裁剪后的織物寬度不宜小于150mm且不應小于100mm。　　

3.將碳纖維片材表面擦拭干凈至無粉塵。如需粘貼兩層時，對底層碳纖維片材兩面均應擦拭干凈。　

4.擦拭干凈的碳纖維片材應立即涂刷粘結樹脂，厚度不小于2mm。　　

5.將涂有粘結樹脂的碳纖維片材用手輕壓貼于需粘貼的位置。用橡膠滾筒順纖維片材方向均勻平穩(wěn)壓實，使樹脂從兩邊溢出，保證密實無空洞。當平行粘貼碳纖維時，兩片之間孔隙應不小于5mm。　　

6.需粘貼兩層碳纖維片材時，可連續(xù)粘貼。如不能連續(xù)粘貼，則再開始前應對底層碳纖維片材重新做好清潔工作。　　

7.樹脂配制時應按產品使用說明規(guī)定的配比稱量置于容器中，用攪拌器均勻攪拌至色澤均勻。攪拌用容器內不得有油污及雜質。宜根據現(xiàn)場實際溫度決定樹脂的每次拌合量，并嚴格控制使用時間。　　

8.為了保證粘貼的質量，不同季節(jié)、不同溫度條件下，應使用冬夏季配方的浸漬膠，這樣才能對樹脂施工的可操作時間和固化時間進行有效控制。

大理碳纖維加固專業(yè)加固資質公司

售碳纖維大理及承接加固工程服務{貨到付款}* 業(yè)務客服

公司是集碳纖維大理、碳纖維膠、植筋膠、粘鋼膠、灌縫膠、灌注膠加固材料生產銷售，主要承接：碳纖維加固、粘鋼加固、裂縫修補、裂縫灌漿加固、植筋加固、橋梁加固、房屋加固、結構改造、火災房加固、荷載加固等加固補強工程等項目工程的施工及。有特種加固資質，碳纖維加固包括碳纖維大理加固和碳纖維板加固兩種，碳纖維加固修補結構技術是繼加大混凝土截面、粘鋼之后的又一種新型的結構加固技術，碳纖維不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼具紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。大家也許都知道碳纖維材料應用比較廣泛，但是碳纖維布還可以用到汽車上面去你知道嗎？可能大家對這一事情感到比較好奇，那么大理碳纖維加固公司現(xiàn)在就帶領大家一起去領略一下這一神奇作用吧！碳纖維增強復合材料已經在汽車車身、尾翼、底盤、發(fā)動機罩、汽車外飾、內飾等多種零部件上獲得應用，基于非連續(xù)碳纖維增強復合材料的諸多優(yōu)勢。

隨著技術和工藝不斷成熟，非連續(xù)碳纖維增強熱塑性復合材料的性能將不斷提高，價格不斷降低，有望成為汽車行業(yè)的主流材料。

長纖維增強也是目前汽車輕量化市場熱的方向之一，現(xiàn)場多位專家介紹了長纖增強技術解決方案。例如，東華大學輕質結構復合材料研究所研究員閻建華老師特別將復合材料與紡織技術結合，介紹了編織復合材料在汽車結構件中的應用。

天津大學復合材料研究所所長萬怡灶教授在非連續(xù)纖維、單向連續(xù)、二維布、三維布四者之間進行單向強度、Z向強度、沖擊強度、原料成本、制造成本、價格對比，非連續(xù)纖維在原料成本、制造成本、價格對比方面都處于低。以天津大學開發(fā)的RICM非連續(xù)碳纖維/尼龍為例，由于采用了獨立研發(fā)的碳纖維表面處理與包覆技術，使得該產品與國內外同類產品比較：在力學性能相同的條件下，碳纖維的用量減少20-30%，大幅降低成本。在成本相同的條件下，RICM碳纖維增強塑料的力學性能顯著優(yōu)于國內外同類產品，大幅度減少材料用量。

大理碳纖維加固公司專業(yè)生產銷售碳纖維加固布，碳纖維氈，進口碳纖維，碳纖維管材，碳纖維雙向布，碳纖維皮革等等一系列的產品，我們鼎峰碳纖維將是您正確的選擇，我們將以我們真誠的服務，流的質量，我們真誠的歡迎新老客戶前來選購！

對于碳纖維加固你了解多少呢？碳纖維加固中有哪些細節(jié)需要注意的呢？一起來看看吧！
碳纖維大理加固工程常見問題列舉：

1、碳纖維大理以及與其配套使用的碳纖維膠質量不合格；

2、在施工時混凝土結構表面打磨處理不符合要求；

3、在結構膠配比、攪拌等使用方法不符合結構膠使用規(guī)范，或者粘貼碳纖維大理的施工方法不符合施工規(guī)范要求。

由于這些問題的存在，導致混凝土的總有效粘貼面積小于總粘貼面積的95%，碳纖維大理表面存在小氣泡。

碳纖維大理加固工程常見問題的解決方法：

1、材料選擇采購應按照設計院設計和規(guī)范要求選擇質量符合要求的材料，并且材料的采購計劃需經過技術負責人審核過后在進行采購；并且在施工之前應選擇具有資質的單位將所選材料進行抽樣檢測，保證材料的質量和品質符合設計要求。

2、混凝土結構基面打磨處理首先清理掉疏松的混凝土，用修補砂漿進行修補過后，在進行施工。須注意的是，在進行本過程的時候，需等修補砂漿干燥后方可進行下一步施工。

3、針對施工工藝不符合規(guī)范的時候，需由專業(yè)人員進行技術交底。

粘貼碳纖維加固需注意的事項：

（1）粘貼碳纖維材料部位的混凝土應保持干燥，其表層含水率不宜大于4%。

（2）在進行完粘貼碳纖維大理的前期準備之后，粘貼碳纖維大理時一定要用配套結構膠浸潤，盡可能讓結構膠充分滲入碳纖維單絲之間的空隙中，提高各單絲之間共同工作的性能。

（3）粘貼施工時所用結構膠自攪拌完成時應在說明書規(guī)定的時間內使用完，否則也會影響加固質量。

（4）碳纖維為導電纖維，施工過程中應避免與電源接觸，以免發(fā)生觸電事故。

現(xiàn)在的市場上，碳纖維市場的競爭真是越來越大了，那么我們應該如何挑選一家真正的好質量的企業(yè)呢？我們在這里就跟大家介紹一下大理的一家碳纖維加固公司吧，這家公司主打的技術就是我們市面上非常流行的大理碳纖維布加固技術。雖然現(xiàn)在的這個市場上面的廠家特別的多，但是真正能夠做到讓我們的顧客滿意的還真不多。這是為什么呢，因為現(xiàn)在的市場競爭太激烈了，很多的企業(yè)都無暇顧及到產品的開發(fā)和研究，但是我們的大理碳纖維布加固技術就不是這樣的。

到底不一樣在什么地方呢，聽了我們的介紹你就明白啦，我們的大理碳纖維布加固技術使用的是新的加固技術，這個加固技術還取得了國家的利證明呢。大家如果不想此女的話可以到我們的網上面去一探究竟，就知道我們說的是不是真的啦。所以相比于其他的加固產品跟技術而言，我們的企業(yè)花了特別多的人力物力在產品技術的開發(fā)研究上面，也因此獲得了我們的*的競爭優(yōu)勢。

所以現(xiàn)在如果大家問為什么很多人在使用大理碳纖維布加固技術，它的優(yōu)勢是什么，大家是不是就能回答啦。那么為什么我們能夠得到*的技術來不斷改進自己的產品呢，這就是因為我們的企業(yè)依托了高效的優(yōu)勢了。我們都知道，尖的人才都是來自于尖的高校，所以我們企業(yè)就是借助于*高校的優(yōu)秀人才讓企業(yè)一步步變的更好的。大家不要在心存疑惑啦，我們的企業(yè)還特別推出了顧客體驗活動，在這個體驗當中，我們可以親自觀看殘產品的生產過程，了解每一個環(huán)節(jié)都是怎么做到的，這樣大家心里也有個數。

大理碳纖維加固專業(yè)加固資質公司