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根據鋼管拱橋的連續泵送頂升施工工藝與現場施工條件需求,提出了鋼管拱自密實混凝土的性能要求及合適的性能評價方法.通過混凝土配合比基本參數優化、外加劑復摻、礦物摻和料選用等配制技術,試驗配制出初始坍落度大于240 mm,坍落擴展度大于650 mm,擴展時間T50為5~15 s,4 h坍落度零損失,常壓泌水率為0,強度等級達到C60以上的收縮補償鋼管拱自密實混凝土,并在工程中成功應用.
針對多種因素下道路混凝土干縮預測模型難以建立的難題,基于BP神經網絡理論建立了干縮預測模型.結果表明:BP神經網絡預測道路混凝土干縮可獲得較高準確度,且具有良好的泛化能力,在5種算法中,Trainlm訓練速度快,但誤差大,Traingda函數訓練速度居中,誤差,用其訓練的神經網絡可很好映射道路混凝土配合比與干縮率之間的非線性關系.
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  以下為高速路混凝土如何改變混凝土外觀的介紹：

筑致杰Z8混凝土保護劑，通過化學作用深層鎖入底材內部，為底材提供、穩定的抗紫外線保護，并起防風化、防黃變的作用，在防止濕氣和氯離子侵入底材等方面也有明顯效果。該產品施工一道，就能為砂漿、混凝土和磚石結構的底材提供抗水保護，而且表面不會有任何明顯的顏色、光澤變化。筑致杰Z8可保護外部、垂直和水平的混凝土、磚石、混凝料、磚和灰泥表面，不受水、防結冰鹽、氯離子的侵蝕，和凍/融的應力、空氣污染和酸雨的影響。它可用于橋梁、碼頭混凝土、建筑物的外部、車庫地坪和斜坡、人行道和平臺，和其他相關領域。因為筑致杰Z8是水性配方，無毒且無溶劑氣味，它也可以在建筑內部安全使用。l水性配方，無溶劑或溶劑氣味?？奢p易地用肥皂和水進行清洗。高速路混凝土如何改變混凝土外觀

可達到所有VOC要求。l耐紫外線，不會變色或發黃。l保持天然外觀，表面無釉面、光澤或可見光輝。l防止來自空降物污染和酸雨、海水侵蝕。l防止雨季時表面變暗和變色。l防止凍/融產生的應力導致的龜裂。l抗風化和鹽類侵蝕。l呼吸體系——允許混凝土構件內部的濕氣透過。l該產品中硅樹脂網狀結構不僅能保證其結構特別穩定，而且還能允許底材的潮氣外溢，且阻止外界水份的大量入侵。Z8是美國*的一種氟改性滲透型水性密封劑，施工后呈透明、半光外觀。由于配方采用了不老化、不黃變的氟改性純丙樹脂，Z8能提供斥水性、防塵性和防涂污性和耐老化性。Z8粘度較低，能“浸潤"并鎖入底材內部。它允許建筑物內部的濕氣向外溢出。高速路混凝土如何改變混凝土外觀

又同時為建筑物外部提供防潮性能。經過多年之后，它的外觀仍能保持一致，且沒有因水浸泡而造成的水漬痕跡。Z8是作為滲透型密封劑而特別研制的，適用于需要半光、已適當處理過的平滑或有紋理的混凝土、混凝料、磚、或水泥砂漿表面。無論是水平或垂直面，如果需要耐久性能保護，該產品也同樣適用于戶外混凝料和其他材質的平面和立面。Z8可在各種底材表面形成一層光滑的、半光膜，防積塵耐涂污。它可在各種新的或已有涂料的屋頂、墻壁和平臺上作為末道亮光漆使用，提供防塵、防涂寫和易清潔效果。它對年久或氧化后的天窗翻新也非常有效。該產品非犧牲性能有助于在清除污漬時無須再次施工一層涂料。表干時間和固化時間在溫度24℃。相對濕度50%時測定。

抗風化，一般硫化物氣體，是能使多數外裝飾變色的一種普遍的工業污染，混凝土和石材上等本身都具有堿性，氫氧化鈉和氨水都被用來測試筑致杰Z8的抗堿性。礦物油一般用于擦除表面的涂寫污染的化學品。用來模擬酸雨對產品的影響，我們選用了5%的。l外觀均筑致杰Z8混凝土保護液其優異的色散技術和保色性能使其具有從-56℃到94℃不老化、不變色，使期始終保持外觀均一，顏色經久不變，并能防紫外線和臭氧侵蝕。l不會剝離或剝落：筑致杰Z8.混凝土保護液由于它的微孔滲透性能使其對混凝土、石材表有附著力。

l防水透氣：筑致杰Z8.混凝土保護液具有的低貼度和精細滲透的特性，使其能通過底材的表面的微也滲透到底材內部，并與期緊密聯合，成為一體。該產品*的呼吸性，可以使建筑底材內部的濕氣向外溢出，并能陰擋大量水份的滲透，為建筑物外部提供優異的抗水功能，又能保持底材自身的紋理。l耐候：筑致杰Z8.混凝土保護液不含有任何會氧化的成分，這些物質能引起涂層快速降解并能使濕氣進入。筑致杰Z8含有純、不變黃的人烯配聚合物。不含有其它填料樹脂或增塑劑。具有良好的抗堿防風化、抗污染并能提高建筑物的耐凍融性。有機硅抗堿滲透型透明底漆筑致杰Z8是由有機硅乳液為主。

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==其余：

鑒于目前大多采用的分散泥水體系有廢棄泥漿排放量大、漿液指標控制難、新漿材料用量大等不足,在室內試驗與現場試驗的基礎上,開發了新型配方的不分散泥水材料.新配置的泥水材料具有不分散性、觸變性、性、攜帶性等特點,各個配方在工程相關的要求上表現良好,泥漿回收率可達90%以上;新型材料泥漿對攜帶細小顆粒作用明顯,試驗數據證明理論上的泥水網狀結構是存在的;經過循環后,泥水黏度值基本不變.

根據工字梁腹板及緣條受力特點,計算了某型無人機機翼大梁在均布升力作用下腹板和緣條的內力。基于經典層合板理論和應力強度準則,采用Matlab軟件編程,運用迭代法設計了機翼工字形層合結構大梁的鋪層結構。建立了復合材料層合結構大梁的有限元模型,基于應力強度準則對大梁結構進行有限元強度校核,給出了各層的安全裕度。分析結果表明,基于經典層合板理論的迭代設計方法能夠在有限次迭代后設計出符合要求的復合材料層合結構翼梁,層合結構翼梁各鋪層安全裕度均大于0.5,該工字梁結構強度符合設計要求。