安徽蕪湖活性炭箱生產廠家

rnrn在經歷了多年的市場蓄積后，當下新能源汽車充電產業正處于歷*的發展機遇期。但同時，快慢充配比不合理，充電樁利用率低，燃油車占位，運營服務標準缺乏，閑置電樁能耗居高不下等問題，也讓充電服務運營商、充電樁生產商感到壓力。rnrn未來新能源充電產業如何破除發展迷云？早進入新能源充電領域的云快充科技，結合自身多年運營經驗及戰略思考闡述了未來汽車充電產業全貌，并攜云快充共享平臺，向外界展現了新能源充電產業在未來發展過程中所蘊含的“云集價值"。

根據吸附（效率高）和催化燃燒（節能）兩個基本原理設計，采用雙氣路連續工作，一個催化燃燒室，兩個吸附床交替使用。先將有機廢氣用活性炭吸附，當快達到飽和時停止吸附，然后用熱氣流將有機物從活性炭上脫附下來，使活性炭再生；脫附下來的有機物已被濃縮（濃度較原來提高幾十倍），并送往催化燃燒室催化燃燒成二氧化碳及水蒸汽排出。當有機廢氣的濃度達到2000PPM以上，有機廢氣在催化床可維持自燃，不用外加熱。燃燒后的尾氣一部分排入大氣，大部分被送往吸附床，用于活性炭再生。這樣可滿足燃燒和吸附所需的熱能，達到節能的目的。再生后的可進入下次吸附；在脫附時，凈化操作可用另一個吸附床進行，既適合于連續操作，也適合于階段操作。
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昨天，記者在“賽維"公司采訪時，一位工作人員說：“武漢市環保部門目前只是倡導干洗店升級、更換設備，并且對積極更換設備的干洗店給予獎勵。汪女士這款設備安裝之后，她可以選擇不升級，可以正常使用。如果被環保部門強制要求更換，公司會按照原價回收設備，為她更換符合環保要求的另外一款設備，但是需要她補足大概6萬塊錢的差價。"汪女士認為，是“賽維"公司提供的設備不符合環保標準，如果被環保部門強制淘汰，不該由她擔負額外差價。