鋁材初的產量也較小，而現在我們已經跨過門檻成為了交付*產量全鋁車身的汽車制造商。我們認為，在碳纖維領域將看到類似的趨勢。所以此次GT采用全碳素車身結構和車門鑲板可能為我們鋪平了道路，幫助提高碳素纖維在汽車領域的應用。Nair說，福特承諾在F-15皮卡車中用鋁取代鋼，必須首先在較低產量車型中對這種材料及其生產進行測試。Hall說：我們已經在汽車領域看到了碳纖維這樣的開發進步，可以利用這種材料大膽創新，然后從中吸取經驗教訓，我們看到了將這種材料應用于高產量車型的諸多潛力。
 SIW新型環保納米棉防撞軟包具有阻燃性，阻燃級別達到B1；軟包遇火難燃，離火即滅的。阻燃性能是非常好的。

　目前海綿軟包市場上可謂浪潮風海，一代代的軟包可謂雨后春筍逐漸登上軟包市場的潮流。從開始的簡單只有防撞性能的海綿軟包到——吸音性能的聚酯纖維吸音板——再到具有防撞阻燃吸音三合一的防火棉軟包——再到已經發展三代的納米棉軟包（代：牛皮紙軟包（薄皮）；第二代：鋁紙軟包（中厚皮）：第三代：皮革納米棉軟包）。

JH-4T聚醚產品是低黏度芳香族胺醚，多從國外進口。方大化工大連客戶稱，JH-4T聚醚可以*提高其產品的各項性能。他們提供給研發中心該型號聚醚的羥值、黏度等分析數據，希望研發中心能夠通過這些數據，開發生產出該種聚醚，供其使用。為更好應對市場對聚醚牌號的需要，提高聚醚*，方大化工集中所有技術人員和反應設備，分兩組同時進行JH-4T聚醚的研發工作。兩個實驗組分別確定各自的實驗方向，利用兩周時間確定了小試的基本工藝，并與大連廠家多次交流意見，分4批次送遞了8個實驗樣品，終確定了該聚醚的小試工藝。
每一款軟包都各具特色，各有所長，都曾是裝修材料市場的哄寵貨品。每一款防撞軟包都在前期的海綿軟包上*改造。成為的、實用的軟包產品。

　　以下為大家介紹目前市面上型、實用。性能和外觀并居的產品。這款產品是幾代軟包產品中環保、*。且使用性強的產品。不僅防撞、隔音、阻燃。而且環保、是可循壞產品。這款軟包產品就是——新型的SIW納米棉防撞軟包。

“十二五"期間，烏魯木齊市將牢牢抓住戰略發展機遇期，用好國家差別化產業政策，繼續爭取國家和自治區相關政策及資金支持，積極鼓勵和引導外資企業及民營企業進入，依托石油天然氣資源優勢和現有產業基礎，增加煉油生產能力和化肥擴能，加快芳烴化工系統配套設施建設。加快石油、天然氣、煤炭和煤層氣等優勢資源轉化，延伸烯烴、芳烴、煤化工、天然氣化工產業鏈，形成一批不同規模、各具特色的石化、化工產業鏈，形成一批石化產業集群。