涂裝廢水主要來自于預脫脂、脫脂、表調、磷化、鈍化等車身前處理工序；陰極電泳工序和中涂、噴面漆工序，汽車涂裝廢水中含有樹脂、表面活性劑、重金屬離子、亞硝酸鹽、磷酸鹽、顏料等污染物，特別是其中的電泳廢水、噴漆廢水成份復雜，濃度高，可生化性差。涂裝廢水處理主要采用分質處理、混凝沉淀、混凝氣浮、砂濾等工藝對涂裝廢水進行處理。

涂裝廢水處理設備工藝過程設計： 

廢水首先由排水管路自流隔油調節(jié)池，進行水質水量的調節(jié)，在調節(jié)池底設置曝氣管，開車前采用間隙曝氣，保證水質均勻及防止沉淀，以便提高后續(xù)處理設備的效率，而后經調節(jié)池由廢水提升泵提升至沉淀池反應池，經投加藥劑反應，經沉淀器沉淀后進入氣浮池反應池加藥反應后進入氣浮池進行進一步凈化處理，出水自流到中間水池由過濾泵提升至雙介質過濾器去除懸浮物、去除部分表面活性劑及部分剩余有機物、色度等，出水至酸化兼氧池進行生化處理；使大分子的有機物降解成小分子的有機物后再進入MBR生化處理池，出水至活性碳過濾器進一步去除有機物及異味色素等，活性碳出水到清水池排入附近水域，并出水達到國家城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準出水一級A標準，即達到中水回用的要求。沉淀池污泥、氣浮池的污泥收集至污泥池收集經板框壓濾機脫水后外運處理。

涂裝污水處理設備環(huán)保設備氣浮設備

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