力士樂A6VE是一款可變插入式變量馬達，配有采用斜軸式設計的軸向錐形柱塞轉子組，主要用于開式回路和閉式回路中的靜液壓傳動，A6VE插入式馬達易于安裝，僅需插入至機械齒輪箱中即可；特別用于行走機械應用；閥門控制有電控行程換向閥、沖洗閥和補油閥、平衡閥BVD和BVE 31以及內置平衡閥BVI；

電控行程換向閥 (適用于 DA)

閉式回路中的行走驅動應用。馬達的行程換向閥由可切換行走驅動泵 (帶 DA 控制閥的A4VG) 擺動方向的電信號啟動。如果閉式回路中的泵切換至空檔或倒檔時，車輛可能會出現振動減速或制動，具體取決于車輛的質量和當前的速度。

當泵的行程換向閥 (例如 DA 控制的三位四通方向閥) 切換至

– 空檔，電氣回路可使馬達行程換向閥的前一個信號保留。

– 倒檔，電氣回路將根據泵的時間延遲 (大約 0.8 s) 使馬達行程換向閥切換至其它行走方向。

因此在兩種情況下可防止抖動減速或制動。

示意圖 – 電控行程換向閥（圖中的二極管和繼電器不在馬達的供貨范圍內。）

沖洗閥和補油閥

沖洗和補油閥用于消除液壓油路的熱量。

在開式回路中，僅用于沖洗殼體。

在閉式回路中，除殼體沖洗外，確保zui低補油壓力等級。

來自回路低壓側的液壓油流入馬達殼體中。隨后，與殼體泄油一起流入油箱。從閉式回路中排出的液壓油必須用補油泵供應的冷卻液壓油代替。

閥已安裝或至油口接板上或為內置閥 (視控制型號和規格而定)。

保壓閥的開啟壓力(請在設置一次閥時注意)

固定設置_______________________________________ 16 bar

沖洗閥芯的轉換壓力 Δp _________________________ 8±1 bar

沖洗流量 q_v

節流孔可用于根據需要設置沖洗量。

以下參數基于：

ΔPND = PND –PG = 25 bar 和 ν = 10 mm2/s

(PND = 低壓，PG = 殼體壓力)

規格————————沖洗流量qV [L/min]——————節流孔的材料編號

28、55——————————3.5———————————R909651766

80————————————5————————————R909419695

107————————————8————————————R909419696

160————————————10———————————R909419697

250————————————10———————————R909419697

規格 28 至 160，可為 3.5 至 - 10 L/min 的沖洗流量提供節流孔。對于其它沖洗流量，請在訂購時說明所需的沖洗流量。在低壓 ΔPND = 25 bar 時，不帶節流孔的沖洗量約為 12 至 14 L。

示意圖 規格 250

平衡閥 BVD 和 BVE

功能

行走驅動/卷揚用平衡閥設計用于降低開式回路中軸向柱塞馬達超速和氣蝕的風險。在制動、下坡行程或減少負載期間，如果馬達轉速大于給定輸入流量應有的速度，則會發生氣蝕。

如果入口壓力降低，平衡閥芯會節流回油流量并將馬達制動直到入口壓力回到大約 20 bar。

注意

– BVD 可用于規格 55 至 160，BVE 可用于規格 107 和 160。

– 必須另外訂購平衡閥。我們建議配套訂購平衡閥和馬達。訂貨示例：

A6VE80HA1T/63W–VAL38800A + BVD20F27S/41B–V03K16D0400S12

– 為安全起見，禁止卷揚減速機配置為排量在 Vg min 時的控制初始值 (例如 HA)！

– 平衡閥不能取代機械工作制動器和駐車制動器。

– 遵守 RC 95522 中有關 BVD 平衡閥和 RC 95525 中有關 BVE 平衡閥的詳細注意事項！

– 為了設計制動釋放器，我們必須知道機械駐車制動器的下列數據：

- 開始打開時的壓力

- 平衡閥芯zui小行程 (制動器關閉) 和 zui大行程 (制動器釋放，以 21 bar) 之間的容量

- 暖機所需的關閉時間 (油粘度大約 15 mm²/s)

行走驅動平衡閥 BVD...F

應用選件

– 輪式挖掘機上的行走驅動

輪式挖掘機行走驅動的示意圖示例 A6VE80HA1T/63W–VAL38800A + BVD20F27S/41B–V03K16D0400S12

卷揚平衡閥 BVD...W 和 BVE

應用選件

– 起重機上的卷揚驅動 (BVD 和 BVE)

– 挖掘機上的履帶驅動裝置 (BVD)

起重機上的卷揚減速機示意圖示例 A6VE80HD1D/63W–VAL38800B + BVE25W38S/51ND-V100K00D4599T30S00-0

安裝平衡閥

當交貨時，平衡閥用兩個緊定螺釘安裝至馬達 (運輸保護)。安裝工作管路時不能拆卸緊定螺釘。如果平衡閥和馬達是分開交付的，必須先使用提供的緊定螺釘將平衡閥安裝到馬達油口接板上。平衡閥zui終使用下列螺釘緊固在 SAE 法蘭上安裝至馬達：

6 個螺釘 (1、2、3、4、5、8) ___________ 長度 B1+B2+B3

2 個螺釘 (6、7) ___________________________ 長度 B3+B4

按照規定的順序從 1 到 8 分兩步擰緊螺釘 (參見下列示意圖)。

在第yi步，螺釘必須以一半的緊固扭拒擰緊，在第二步使用zui大緊固扭矩擰緊 (參見下列表格)。

螺紋————————強度等級————————緊固扭矩 [Nm]

M6 x 1 (緊釘螺釘)————10.9——————————15.5

M10 x 1.5————————10.9——————————75

M12 x 1.75————————10.9—————————130

M14 x 2—————————10.9——————————205

內置平衡閥 BVI

功能

內置平衡閥設計用于降低開式回路控制中軸向柱塞馬達超速和氣蝕的風險。在制動或下坡行程，如果馬達轉速大于給定輸入流量應有的速度，則會發生氣蝕。

注意

– 內置平衡閥必須另外訂購，參見下列訂貨型號。

– 平衡閥不能取代機械工作制動器和駐車制動器。

– 為了設計制動釋放器，我們必須知道機械駐車制動器的下列數據：

- 開始打開時的壓力

- 平衡閥芯zui小行程 (制動器關閉) 和zui大行程 (制動器釋放，以 21 bar) 之間的容量

- 暖機所需的關閉時間 (油粘度大約 15 mm²/s)

應用選件

– 挖掘機上的履帶驅動裝置