SB-II型微控軸承加熱器
產品簡介：
*步，將軛鐵放置在主機的端面上。
第二步，將插頭插入有控制開關的電源插座上。
第三部，檢查接地線是否良好，通電后用測電筆測試。
第四步，根據要求接通電源，此時主機自動檢測探頭、環境溫度，并同時顯示環境溫度。
第五步，檢查軛鐵對地應無電壓。
第六步，根據不同規格軸承或其它工件選擇軛鐵套，將此軛鐵放在主機的頂端面上，應吻合平整。
第七部，按下按鈕，選擇溫度或時間控制，如需調節溫度或時間，請按上升或下降健，選擇適當的參數。
第八步，按下啟動按鈕。主機開始對工件加熱，當達到所設時間時，主機自動停止加熱并對工件自動退磁。在溫控時，當達到所設溫度，工件處于恒溫狀態，需要安裝時，按停止按鈕即可。。
第九步，當軸承加熱到所需的溫度，將會自動關斷電源或按一下停止開關。
第十步，停止加熱后，軛鐵向左或向右移動，取下軸承后將軛鐵再放回主機頂端。
第十一部，如果重復使用機器，不間斷地加熱軸承，只需要將所加工的軸承再套進軛鐵，按一下啟動按鈕即可。
SB-II型微控軸承加熱器
產品由來：
在中國古籍中，軸承加熱器關于車軸軸承的構造早有記載。1279年，中國的郭守敬創造的天文簡儀，其作用與現代推力滾子軸承相似。1772年，英國的C.瓦洛設計制造球軸承，并裝在郵車上試用。1794年，英國的P.沃思取得球軸承的。19世紀中葉，歐洲隨著軸承材料、潤滑劑和機械制造工藝方面的進步，開始有了比較完善的滑動軸承。1881年，德國的H.R.赫茲發表關于球軸承接觸應力的論文。在赫茲成就的基礎上，德國的R.施特里貝克、瑞典的A.帕姆格倫等人又進行了大量的試驗，對發展滾動軸承的設計理論和軸承加熱器疲勞壽命計算作出了貢獻。1883年，的N.P.彼得羅夫應用牛頓粘性定律計算軸承摩擦，同年英國的B.托爾在測定車輛軸承的摩擦系數時發核潛艇用軸承現軸承中有油膜壓力存在，并測出油膜壓力分布曲線。1886年，英國的O.雷諾對托爾的發現進行了數學分析，導出了雷諾方程，從此奠定了流體動壓潤滑理論的基礎。20世紀60年代后，彈性流體動壓潤滑理論逐漸成熟，按這一理論設計滾動軸承使壽命大為增加。
產品特性：
軸承加熱器又叫軸承感應加熱器，感應加熱器，電磁感應加熱器，是加熱工具的一種。加熱元件與平臺一體化，安全、可靠、使用方便。主要用于對軸承、齒輪、襯套、軸套、直徑環、滑輪、收縮環、連接器等多種類型的金屬件進行加熱，軸承加熱器通過加熱使之膨脹，達到過盈裝配的需要。功能包括：快速設定平板溫度、報警溫度、實時溫度顯示、超溫自動保護、自動保溫等。
*步，將軛鐵放置在主機的端面上。
環保在線