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VB-Z9200/磁電式轉速傳感器

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所在地成都市

更新時間:2022-10-12 15:01:09瀏覽次數:132次

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VB-Z9200/磁電式轉速傳感器輸出電壓與轉速成正比。轉速進一步增高,磁路損耗增大,輸出電勢已趨飽和(a~b段),當轉速超過b,磁路損耗加劇,電勢銳減。
因此這種磁電勢不適合測高轉速,也不適合零轉速測量。

VB-Z9200/磁電式轉速傳感器

1. 輸出波形:近似于正弦波

  2. 輸出信號幅值:當傳感器鐵芯和被測齒輪齒頂間間隙&=0.5mm,齒數z=60,齒輪模數m=2及40轉/分時,輸出電壓V≥70mV

  3. 測量范圍:0-49999Hz

  4. 使用時間:連續使用

  5. 環境溫度: -20 ~ 65 ℃

  6. 相對濕度:≤ 65%

  7. 輸出尺寸:二線制(雙芯屏蔽線)

  8. 輸出信號:4-20MA

VB-Z9200/磁電式轉速傳感器

磁電式傳感器利用電磁感應原理將輸入運動速度變換成感應電勢輸出,是一種有源傳感器。它不需要輔助電源,就能把被測對象的機械能轉換成易于測量的電信號。并且,它具有雙向轉換特性,利用其逆轉換效應可構成力(矩)發生器和電磁激振器等。有時磁電式傳感器也稱作電動式或感應式傳感器, 它只適合進行動態測量。由于它有較大的輸出功率,故配用電路較簡單;零位及性能穩定;工作頻帶一般為10~1000Hz。磁電式轉速傳感器是針對測速齒輪而設計的發電型傳感器(無源),
它不需要供電,測速齒輪旋轉引起的磁隙變化,在探頭線圈中感應電勢,其幅度與轉速有關,轉速越高輸出電壓越高(0~a段),
輸出電壓與轉速成正比。轉速進一步增高,磁路損耗增大,輸出電勢已趨飽和(a~b段),當轉速超過b,磁路損耗加劇,電勢銳減。
因此這種磁電勢不適合測高轉速,也不適合零轉速測量。
 ▲ 技術參數
輸出電壓波形:  漸開線齒輪–––近似正弦波,若齒輪略有偏心則為調幅正弦波;
孔板––近似方波.
溫度范圍:  -20℃~80℃       或(-30℃~130℃)
螺紋尺寸:   
M16×1.0或M16×1.5         
M16×1.0或M16×1.5
電線或接頭:    整體電纜或用接頭    
測量范圍    10~10000r/min (60齒)
 輸出信號幅值:30r/min>500mV
(測試條件:發訊齒輪,齒數為60,材料為電工鋼,
模數為2,傳 感器端面距齒頂1mm)。
信號幅值大小,與轉速成正比,
與端面和齒頂間隙的大小成反比。
齒輪材料:應采用高導磁材料。
齒形:漸開線齒形是***合適的齒形。
用大模數的齒輪或用其它的齒形將會產生巨大的波形畸變。
這將會妨礙***的檢測。如果主軸在軸向有移動,
則應注意磁極的中心一定要處在齒輪的位置上。
螺紋尺寸:   
M16×1.0或M16×1.5         
M16×1.0或M16×1.5

CS-1轉速傳感器

CS-1轉速傳感器接是用磁敏電阻作感應元件,是一種新型的轉速傳感器。核

CS-3轉速傳感器

CS-3轉速傳感器接是用磁敏電阻作感應元件,是一種新型的轉速傳感器。核

QBJ-CS-2轉速傳感器

QBJ-CS-2轉速傳感器是用磁敏電阻作感應元件,是一種新型的轉速傳感

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