上海隆繼供應(yīng)寶鋼汽車用不銹鋼：汽車排氣系統(tǒng)用鐵素體不銹鋼系列產(chǎn)品均屬于超純鐵素體不銹鋼，具備良好的耐腐蝕性能和冷加工性能，能夠滿足汽車排氣系統(tǒng)中各個(gè)部位的加工和使用要求；同時(shí)不銹鋼還應(yīng)用于汽車裝飾等多個(gè)領(lǐng)域，不僅可以提升交通工具的品質(zhì)度和優(yōu)美感，還能改善車輛強(qiáng)度并增加使用壽命，來看更具有較高的成本收益性。
代表鋼種：汽車尾氣管類：SUH409L、B436L、B439M、B409M 汽車裝飾條類：B442D、B436D
應(yīng)用領(lǐng)域汽車尾氣管類：排氣岐管、前管、中管、消聲器及尾管等部位汽車裝飾條類：內(nèi)部裝飾條、外部裝飾條。
我們真誠(chéng)對(duì)待每一位客戶，并期待我們的合作。
品名：1.4878德國(guó)不銹鋼
鋼號(hào)：X8CrNiTi18-10
材料號(hào)：1.4878
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：BS EN 10088-2
C：0.10
Si：1.00
Mn：2.00
P：0.05
S：0.02
N：-
Cr：17.0/19.0
CU：-
Mo：-
Ni：9.0/12.0
Others：Ti: 0.8
使用1.4878雙相鋼的障礙
高強(qiáng)度，寬范圍的耐蝕性，適中的可焊性的有吸引力的組合似乎為增加雙相不銹鋼的*提供了巨大潛力。但是，重要的是要了解雙相不銹鋼的局限性以及為什么它們總是很可能成為“利基市場(chǎng)”。
高強(qiáng)度的優(yōu)勢(shì)立即成為不利條件在考慮可成型性和可加工性時(shí)。高強(qiáng)度還具有比奧氏體等級(jí)更低的延展性。因此，對(duì)于雙相鋼，排除了需要高度可成型性的任何應(yīng)用，例如水槽。即使當(dāng)延展性足夠時(shí)，例如在管彎曲中，仍需要較高的力來形成材料。加工性較差的一般規(guī)則只有一個(gè)例外，即1.4162級(jí)。
1.4878不銹鋼的冶金比奧氏體或鐵素體鋼的冶金復(fù)雜得多。這就是為什么可以將三天的會(huì)議專門用于雙工的原因！這個(gè)因素意味著它們?cè)诠S生產(chǎn)和制造更加困難。
如果不對(duì)1.4878鋼進(jìn)行正確的處理，特別是在熱處理中，則除了鐵素體和奧氏體，雙相鋼還會(huì)形成許多不需要的相。這兩個(gè)階段都會(huì)導(dǎo)致脆化，即失去沖擊韌性。
當(dāng)制造或焊接過程中的冷卻速度不夠快時(shí)，有可能發(fā)生σ相的形成。1.4878鋼的合金化程度越高，σ相形成的可能性就越高。因此，超雙相鋼容易出現(xiàn)此問題。
475度脆化是由于形成稱為α'（α素?cái)?shù)）的相而引起的。盡管差的溫度是475攝氏度，但仍然可以在低至300攝氏度的溫度下形成。這導(dǎo)致對(duì)雙相鋼高使用溫度的。這種進(jìn)一步縮小了潛在的應(yīng)用范圍。
另一方面，與奧氏體不銹鋼相比，1.4878雙相不銹鋼的低溫使用受到了。與奧氏體鋼不同，1.4878雙相鋼在沖擊試驗(yàn)中表現(xiàn)出韌性-脆性轉(zhuǎn)變。對(duì)于海上和天然氣應(yīng)用，典型的測(cè)試溫度為負(fù)46攝氏度。負(fù)80℃是雙相鋼通常遇到的低溫度。
我們的優(yōu)勢(shì)：
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3、有了強(qiáng)硬的質(zhì)量，才有強(qiáng)硬的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
提示：由于鋼材價(jià)格每天浮動(dòng)不定以及客戶需求量不一樣（上海隆繼批發(fā)與零售價(jià)格有別)，所以店鋪顯示的價(jià)格僅為參考
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