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DAIKIN大金V50A3RX-20RC特點為額定壓力高，同時，壓力補償彈簧在主控制閥關閉瞬間所產生液壓泵壓力高峰值的作用下，被壓縮，壓力***閥芯將壓力感應閥通往控制的通道關閉，控制與油箱直接接通,控制腔卸壓，斜盤傾角變小，液壓泵排量，壓力也。液壓泵到低于壓力補償閥設定的工作壓力后，在壓力補償彈簧的作用下，壓力***閥芯向右，將控制在壓力補償閥通往油箱的通道，控制繼續卸壓，直到由載荷感應閥彈簧設定的壓力值( ppump=3.5mpa)為止。此時，液壓泵的工作狀態為待命狀態:壓力接近3.5mpa，流量為0。柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結構形式;由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技術含量比較高的***泵,隨著國產化的不斷加快,徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分;具體詳見徑向柱塞泵百科i1;以下僅以軸向柱塞泵為例進行解釋。軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工時可以達到很高的精度配合,因此具有容積效率高,運轉平穩,流量均勻性好,噪聲低,工作壓力高等優點,但對液壓油的污染較，柱塞泵的泵油機構包括兩套精密偶件:柱塞( plunger) +柱塞套(brl)構成柱塞偶件(plunger&barrel assembly)圖5-11)、出油閥( delivery valve) 和出油閥座(delivery valveseat)構成出油閥偶件(delivery valve assembly柱塞和柱塞套是一對精密偶件,經配對研磨后不能互換,要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002~0.003mm柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目的是改變循環供油量;柱塞制有進、回油孔，均與泵上低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應用定位螺釘定位。柱塞頭部斜槽的位置不同,改變供油量的也不同。出油閥和出油閥座也是-對精密偶件,配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm。出油閥是一一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內。出油閥的下部呈十字斷面，既能導向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有-個小的圓柱面，稱為減壓環帶，其作用是在供油終了時，使高壓油管內的油壓迅速下降，避免噴孔處產生滴油現象。當環帶落入閥座內時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。編輯本段工作階段工作時，在噴油泵凸輪軸_上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復運動，從而完成泵油任務，泵油可分為以下三個階段。進油當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間(稱為泵油室)產生真空度,當柱塞上端面把柱塞的進油孔打開后,充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束。

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柱塞泵的優點1.參數高:額定壓力高，轉速高，泵的驅動功率大2.效率高，容積效率為95%左右，總效率為90%左右3.壽命長4.變量方便，形式多5.單位功率的重里輕6.柱塞泵主要零件均受壓應力，材料強度性能可得以充分利用工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復運動，從而完成泵 油任務，泵油可分為以下三個階段。進油當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間(稱為泵油室)產生真空度，當柱塞上端面把柱塞的進油孔打開后，充滿在油泵上體 油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束。供油當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分項起滾輪體時，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運動，燃油受壓， 一部分燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞項面遮住套筒上進油孔的上緣時，由于柱塞和套筒的配合間隙很小.(0.0015-0.0025mm )使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續上升，泵油室內的油壓迅速升高，泵油壓力:>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時，推開出油閥，高壓柴油經出油閥進入高壓油管，通過噴油器噴入室。回油柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧的作用下， 柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。結論:通過上述討論，得出下列結論柱塞往復運動總行程l是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油童大小取決于供***程，供***程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供***程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。3.國產系列柱塞式噴油泵國產系列柱塞泵主要有a、b、p、z和i、ii、i1號等系列。系列化是根據柴油機單缸功率范圍對供油童的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再 分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若干種在一個工作循環***油量不等的噴油泵，以各種柴油機的需要。國產系列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以a型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成:分泵、油里調節機構、傳動機構和泵體國產***智能柱塞泵為微處理器智能控制，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力、脈動小、操作方便等特點。廣泛用于生化、、化工、環保等行業，以上行業需要連續恒壓、恒流輸送夜體的要求。[本期內容，由上海神農冠名播出]柱塞泵的結構組成柱塞泵主要由動力端和液力端兩大部分組成，并附有皮帶輪、止回閥、安全閥、穩壓器、等組成。01動力端(1)曲軸曲軸為此泵中關鍵部件之一- 。采用曲拐軸整體型式，它將完成由運動變為往復直線運動的關鍵一一步，為了使其平衡，各曲軸柄銷與中心成120°。(2)連桿連桿將柱塞上的推力傳遞給曲軸，又將曲軸的運動轉換為柱塞的往復運動，其桿截面采取工字形，大頭為剖分式，軸瓦采用對分薄壁瓦形式，小頭瓦采用軸套式，并以其定位。

DAIKIN大金V50A3RX-20RC特點為額定壓力高，大金工業株式會社是一家的跨國公司，總部位于大阪府大阪市北?區?中崎西二丁目4番12號，注冊資金280億日元。現于、、、澳洲、東南亞、歐洲與北美擁有90多個分支機構。于1934年（昭和9年）2月11日由山田晃在大阪以“大阪金屬工業所"的名稱創立，現致力于化學工業、油壓機械、特種機械和空調的制造，為綜合性學廠家。大金v系列變量柱塞泵特點：1、v型柱塞泵，以*設計斜盤變化角度功能。特殊設計，在全壓力區內，保持低噪音性能。2、由多種控制整合，能形成，具有省能源、小型化、低成本功能等優點。 3、功率損失孝減低油溫上升、可選配較小型油箱。 4、廣泛應用于工具機、油壓沖床、鍛壓、塑料成形機等。 特點：低噪音，每個系列中所有壓力范圍都實現了低噪聲音運轉；***率，由于動力損失小；可靠性好，高靈敏度，高性，壽命長，了主機的可靠性 大金daikin變量柱塞泵v系列詳細型號如下：當泵內局部區域的壓力低于該溫度下的飽和蒸汽壓力時，該區域的就會汽化產生氣泡，氣泡隨著高壓區時，會突然縮小和消失，其周圍的會快速填充氣泡留下的空間，產生水力沖擊，這種現象就叫做氣蝕。組合控制c---電磁閥調壓法j

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柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的也不同。出油閥和出油閥座也是一對精密偶件,配對研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm。.出油閥是一一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內。出油閥的下部呈十字斷面，既能導向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有-個小的圓柱面，稱為減壓環帶，其作用是在供油終了時，使高壓油管內的油壓迅速下降，避免噴孔處產生滴油現象。當環帶落入閥座內時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。[編輯本段工作階段工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復運動，從而完成泵油任務，泵油可分為以下三個階段。進油當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間(稱為泵油室)產生真空度,當柱塞上端面把柱塞的進油孔打開后,充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室,柱塞運動到下止點，進油結束。供油當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運動，燃油受壓，-部分燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時，由于柱塞和套筒的配合間隙很小(0.0015-0.0025mm)使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔,柱塞繼續.上升,泵油室內的油壓迅速升高,泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時，推開出油閥，高壓柴油經出油閥進入高壓油管,通過噴油器噴入室。回油柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套簡上的回油孔相通時,泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,油壓驟然下降,出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此后柱塞還要上行,當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。結論:通過上述討論，得出下列結論柱塞往復運動總行程l是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決于供***程供***程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供***程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻,從而改變供油量。3.國產系列柱塞式噴油泵國產系列柱塞泵主要有a、b、p、z和1、i、1i號等系列。系列化是根據柴油機單缸功率范圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎,再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若干種在一-個工作循環***油量不等的噴油泵，以各種柴油機的需要。國產系列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以a型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。