對于很多工廠來說，車間中有大量的機械設備，主觀環境造成了在運轉過程中，產生大量的熱量。再由于車間熱量不容易散發，造成車間內溫度居高不下，采用一般的降溫(空調或者排風)方式，不太理想，很多人便看向了車間噴霧降溫。
因為廠房面積大，安裝*空調送風系統降溫成本高，廊坊噴霧降溫，能效比極低。噴霧降溫系統是一種節能、環保的新型降溫設備，將水霧顆粒由的噴嘴噴出，在空氣中快速擴散，擴散過程中不斷被蒸發并吸收大量熱能，車間噴霧降溫，環境溫度瞬間能下降3到5℃。噴霧降溫系統整套設備啟動后，霧化1升水僅需6W的電能，能耗也非常低。
車間噴霧降溫應用的很早，早在2002年就給出了室外大規模噴霧降溫系統的解決方案，大規模的運用要屬日本的那次愛知世博會，但較為成功的應用是在2010年上海世博會。
該設備利用進口柱塞陶瓷泵將經過凈化過濾的軟化水、凈化水、可飲用水加壓到6-8Mpa，再經過高壓管路送到微細噴嘴，經霧化成5-10um的微霧噴發到整個空間，水霧在空氣中吸收熱量，從液態變成氣態，使空間濕度得到增大，并帶走空氣中的熱量。在整個降溫過程中，不需要壓縮空氣或蒸氣源。
看似很神秘，其實不然，理論上講，車間噴霧降溫所需的能量是克服水的表面張力增大所需要的能量，1立方米的水變成10微米的立方體時，其表面張力所需要的，而蒸發潛熱高達22億焦耳，其理論能效比高達5萬，而空調受熱力學定律的限制，30℃時降溫5℃的理論zui高能效比約是60。
車間噴霧降溫的效果受空氣濕度的影響較大，相對濕度越果越差。因此噴霧降溫對于室內的效果是較差的，特別是對于通風較差的室內采用噴霧降溫的效果更是有限。
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