大發柴油機公司和JFE已在日本橫濱 的JFE Engineering Tsurumi工廠聯合推出一臺1.25MW柴油樣板機，成功運轉了1000多小時，并已在商用卡車上試用。
早在2007年，該項目就分別支持了Mitsubishi重工研發低污染排放低速主機(產品庫 求購 供應)和Yanmar的環保高速主機。而中速主機的研發，則由Daihatsu Diesel Mfg 、Niigata power systems和 Hitachi Zosen Diesel and Engineering三家公司擔當。
該人士接著說，“但航海組織Tier III標準要求2017年氮氧化物排放減少80%，所以現在我們在日本的資助下，繼續研發新的外部催化劑”。Daihatsu目前正和De 氮氧化物催化劑生產商Nippon Shokubai合作，Nippon Shokubai公司在固定鍋爐(產品庫 求購 供應)和能量運用方面有著豐富的經驗。和別的領域使用尿素作為De 氮氧化物不同的是，Nippon Shokubai使用的是氨水。該人士提到，“目前的問題是如何節約設備安裝成本和保證船上氨水安全”。
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