| 包裝規(guī)格 |
32kg/組 |
保質(zhì)期 |
12 |
| 單件凈重 |
28 |
干燥時(shí)間≤ |
24H |
| 耐水性 |
196 |
顏色 |
灰色 |
| 總固含量≥ |
70 |
|
|
山東德州石墨烯環(huán)氧富鋅底漆濟(jì)寧廠
組成
由鋅粉，環(huán)氧樹脂和聚酰胺固化劑等配制而成的雙組份環(huán)氧富鋅車間底漆。
主要特性
·干性快 , 只需很短的時(shí)間即能搬運(yùn)、堆放和涂裝后道油漆。能適應(yīng)鋼材預(yù)處理流水線的要求
·漆膜內(nèi)鋅粉具有陰極保護(hù)作用 , 有良好的防銹性能 , 漆膜厚度 25um 時(shí) , 保養(yǎng)期 4 個(gè)月以上
·具有良好的耐熱性 , 焊接切割時(shí)燒損面積小
山東德州石墨烯環(huán)氧富鋅底漆濟(jì)寧廠
組成
由鋅粉，環(huán)氧樹脂和聚酰胺固化劑等配制而成的雙組份環(huán)氧富鋅車間底漆。
主要特性
·干性快 , 只需很短的時(shí)間即能搬運(yùn)、堆放和涂裝后道油漆。能適應(yīng)鋼材預(yù)處理流水線的要求
·漆膜內(nèi)鋅粉具有陰極保護(hù)作用 , 有良好的防銹性能 , 漆膜厚度 25um 時(shí) , 保養(yǎng)期 4 個(gè)月以上
·具有良好的耐熱性 , 焊接切割時(shí)燒損面積小
·具有優(yōu)異的附著力和耐沖擊性能
·具有良好的耐油性 , 耐水性和耐溶性能
·漆膜厚度在規(guī)定范圍內(nèi) , 不影響焊接性能
·能與大多數(shù)油漆體系配套
用途
用于造船廠、重型機(jī)械廠等處鋼材預(yù)處理流水線作為車間底漆 , 保養(yǎng)期 4 個(gè)月以上。
顏色及外觀：灰色無(wú)光。
基本參數(shù)
密度約 139g/cm3( 混合后 ) 配比甲 : 乙 =7:1( 重量比 )
干膜厚度 25um 濕膜厚度 50um 理論用量 139g/cm2
閃 點(diǎn)：甲組份 ( 基料 )5°C 乙組份 ( 固化劑 )27°C
干燥時(shí)間：（25°C） 表干≤5min 實(shí)干≤24h *固化 7d
流水線干燥時(shí)間≤ 5min( 鋼材預(yù)熱 5°C, 烘道溫度 120°C)
復(fù)涂間隔時(shí)間
底材溫度 | 10°C | 20°C | 30°C |
短 | 8h | 6h | 4h |
長(zhǎng) | 數(shù)月 ( 漆膜表面未形成鋅鹽 ) |
注意事項(xiàng)
·含鋅漆表面能形成鋅鹽 ( 又稱白銹 ), 在涂裝后道漆之前不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間曝露。如需較長(zhǎng)的涂裝間隔時(shí)間 , 建議盡快涂裝 WB-842 環(huán)氧云鐵底漆作為封閉層 , 以減少二次除銹的工作量
·在清凈的室內(nèi)環(huán)境中放置幾個(gè)月 , 在清凈的室外環(huán)境放置 14 天漆膜表面不會(huì)形成鋅鹽 ; 但在工業(yè)和海洋環(huán)境中則會(huì)很快產(chǎn)生鋅鹽 , 涂裝后道油漆的間隔時(shí)間應(yīng)盡可能縮短
·在有鋅鹽的表面 , 應(yīng)采用清掃級(jí)噴砂或機(jī)械除銹進(jìn)行二次除銹處理 , 并除 去所有雜物
建議涂裝道數(shù) ： 一道 , 干膜厚度 20~25um.
后道配套用漆 ： 與氯化橡膠 , 環(huán)氧 , 環(huán)氧瀝青 , 瀝青系 , 環(huán)氧酯等體系的涂料配套使用。 但不能與油性 , 醇酸 , 聚酯類油漆配套使用。
表面處理及 ： 鋼材噴砂至 Sa2.5 級(jí) , 表面粗糙度 30~70um
底材溫度 ： 底材溫度面高于露點(diǎn)以上 3 °C 室外施工底材溫度低于 5°C時(shí) , 環(huán)氧與固化劑的固化反應(yīng)停止不能施工
涂裝方法
無(wú)氣噴涂：稀釋劑 H06 稀釋劑 稀釋量 0-10%( 以油漆重量計(jì) ) 噴嘴口徑約 0.4~05mm 噴出壓力 15MPa( 約 150kg/cm2)
空氣噴涂：稀釋劑 H06 稀釋劑 稀釋量0-20%( 以油漆重量計(jì) ) 噴嘴口徑約 1.8~2.2mm 空氣壓力 03~0.6MPa(3~6kg/cm2)
滾涂/刷涂：稀釋劑H06 稀釋劑 稀釋量 O-5%( 以油漆重量計(jì) )
清洗劑：H06 稀釋劑
儲(chǔ)藏期限：12個(gè)月
山東德州石墨烯環(huán)氧富鋅底漆濟(jì)寧廠
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