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雙相不銹鋼的產生,是因為石油化工中強酸強堿產生部分點蝕、應力腐蝕和孔穴式腐蝕現象,且一般不銹鋼無法擔任而研制出來的。因為雙相不銹鋼除具有十分強的各種抗腐蝕才華外,還具有很高的強度與耐性,所以現在也已廣泛用在民用工程和動力交通方面,比方飛機、船舶、轎車和沿海地區化工用材等。
其間石油與天然氣工業是國外雙相不銹鋼運用的首要范疇之一,國內運用較少。煉油工業早運用國產雙相不銹鋼,多會集用在常減壓蒸餾塔的塔頂面料(或許復合板)、塔內構件、空冷器和水冷器等,長的已運用20年。鎮海煉化公司是我國大的煉油基地,加工才華為1600萬噸,是,冷凝冷卻系統中多套設備用的資料便是雙相不銹鋼。
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現在海上化學品運輸船工作現已成為國外大的雙相不銹鋼用戶,其消費量約占熱軋不銹鋼板的一半。化學品船裝載的液體貨品多種多樣,包含化學和石化產品,食物等,這就要求船艙資料不手腐蝕,還要具有高強度。現在2205雙相不銹鋼現已替代316L和317L奧氏體不銹鋼,成為海上化學品船的規范用材。
因為雙相不銹鋼在中性氯化物溶液中會有比較好的耐孔蝕和縫隙腐蝕的功用,所以運用這一特征,國內開宣告雙相不銹鋼在真空制鹽和鹽硝聯產設備上的運用,20萬-30萬噸制鹽廠的大型鹽水和*蒸騰罐都是運用雙相不銹鋼的面料和復合板,這處理了設備結鹽垢和腐蝕問題。國內的雙相不銹鋼用在大型真空制鹽設備已有老練的經歷。