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廣州鴻業(yè)環(huán)保設(shè)備有限公司

盾構(gòu)泥漿處理系統(tǒng)綠色環(huán)保,推進軌道交通節(jié)能

時間:2023-3-9閱讀:101
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盾構(gòu)泥漿處理系統(tǒng)綠色環(huán)保,推進軌道交通節(jié)能減排
      城市軌道交通具有安全、快捷、準時、運能大、綠色環(huán)保等突出特點,對推進城市現(xiàn)代化進程、改善交通運輸環(huán)境、引導優(yōu)化城市空間布局、帶動城市經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展發(fā)揮了巨大推動作用。目前我國運營線路規(guī)模、在建線路規(guī)模和客流規(guī)模均居一,我國已成為名副其實的“城軌大國”。目前全國有數(shù)十座城市正在馬不停蹄地建設(shè)著自己的軌道交通。2021年3月至12月,預(yù)計將有35座城市會有新的城市軌道交通項目投入運營。
 
      軌道交通建設(shè)中帶來的多種環(huán)保問題,一直是困擾政府和建設(shè)施工方的難題,其中盾構(gòu)施工產(chǎn)生的大量泥漿如何處理就是一個重要問題。由于盾構(gòu)產(chǎn)生的泥漿具有高含泥率、高含水量的特點,在運輸過程中不可避免的會產(chǎn)生撒漏和揚塵,對城市道路環(huán)境污染較大,會嚴重影響現(xiàn)場文明施工,甚至帶來的盾構(gòu)施工受阻的問題,影響到工程進度。
      為了及時清理泥漿,外運時需耗費大量清潔用水,外運成本太高。地鐵盾構(gòu)泥漿中含有可回收利用的砂石,如果當成廢棄物處理,將造成資源的巨大浪費。
 
      地鐵施工中面臨的地質(zhì)情況比較復(fù)雜,要穿越的地層粗中砂、淤泥夾砂、粉土、卵石、淤泥質(zhì)土、花崗巖等,打樁盾構(gòu)過程中產(chǎn)生大量的泥漿,有的還含有較多砂石。而地鐵施工往往在最繁華的商業(yè)及交通地帶,,施工場地條件狹小。有些泥漿處理設(shè)備占用場地大,根本無法在現(xiàn)場使用。
      為了調(diào)查地鐵盾構(gòu)泥漿處理的情況,記者來到中鐵隧道局某地鐵盾構(gòu)現(xiàn)場實地探訪。據(jù)現(xiàn)場污泥處理系統(tǒng)解決商鴻業(yè)環(huán)保負責人許經(jīng)理介紹,鴻業(yè)地鐵污泥處理系統(tǒng)共分兩部分:篩分系統(tǒng)和污水處理系統(tǒng)。
      篩分系統(tǒng)主要是將砂石骨料和泥漿分離,采用挖機上料(盾構(gòu)原料),經(jīng)過化漿機將原料充分打散,打散后的原料進入到振動篩分,05及05以上骨料通過輸送機進行起堆,泥沙漿進入到水洗系統(tǒng),水洗系統(tǒng)通過相關(guān)設(shè)備將砂與泥漿進行分離,分離后的污水通過細砂回收機進行二次回收,處理后的砂石可以在基礎(chǔ)建設(shè)中直接使用,分離后的污水進入到污水處理系統(tǒng)中的污水池。
 
      污水處理系統(tǒng)將從細砂回收機(旋流器)出來的污水泥漿與經(jīng)過調(diào)制好的化學藥劑進行反應(yīng),泵送至深錐濃密罐,通過反應(yīng)后的污水快速分離,實現(xiàn)清水溢流,沉淀后的泥漿通過耐磨高壓泵送至高壓程控壓濾機,泥漿分離成清水和干泥餅,清水可在地鐵工地循環(huán)使用,干泥餅手抓不出水,可直接外運。
 
篩分后盾構(gòu)泥漿污水環(huán)保處理流程
 
      記者在現(xiàn)場看到,這個地鐵盾構(gòu)現(xiàn)場井然有序,從泥漿產(chǎn)生到處理完成,整個過程由鴻業(yè)污泥處理系統(tǒng)全自動化、高效率完成,處理后的泥餅很干很厚,清水循環(huán)使用,砂石骨料也篩分好并分類堆放。
      隨著國家環(huán)保要求的越來越嚴,泥漿排放管理的逐漸規(guī)范,廢棄泥漿達標、排放必將成為打樁盾構(gòu)施工的主流方向。鴻業(yè)地鐵盾構(gòu)泥漿處理系統(tǒng)對常規(guī)泥漿處理系統(tǒng)及配套設(shè)施進行了一系列優(yōu)化和改進,大大改善了泥水盾構(gòu)泥漿處理系統(tǒng)及配套設(shè)施占地面積大、處理效率低、循環(huán)利用率不高的行業(yè)現(xiàn)狀,確保了復(fù)雜地質(zhì)條件下城市地鐵打樁盾構(gòu)施工快速、安全、順利進行,處理后的砂石骨料和干泥餅還成為了工程建設(shè)中供不應(yīng)求的基礎(chǔ)原料,產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟價值、社會效益。
      希望像鴻業(yè)污泥處理系統(tǒng)這樣的環(huán)保節(jié)能系統(tǒng),能在全國各地的地鐵盾構(gòu)泥漿處理中得到更廣泛地應(yīng)用,助力軌道交通建設(shè)節(jié)能減排,工程行業(yè)泥漿處理向綠色環(huán)保升級。

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