當前位置:上海謹荃科技有限公司>>繼電器>>phoenix>> RF-12M2N1280DUphoenix繼電器PLC1616166銅仁市的價格
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謹荃phoenix繼電器PLC1616166銅仁市的價格
40VN-溝道FET用于轉換繼電器線圈中高達200mA的電流。箝位保護齊納二極管(28V)提供箝位功能,以抑制在線圈斷開時(V=Ldi/dt)產生的電壓尖峰。此功能可以在任何時候當齊納二級管上的電壓達到其擊穿電壓電平(28V)時,通過箝位齊納二極管部分啟動FET來獲得。ESD保護齊納二極管保護門-源硅結,防止其在器件傳遞或組裝過程中可能由人體感應引起的ESD造成損壞。偏置電阻為FET提供驅動控制信號。圖6繪出了器件的典型連接框圖。
當正向邏輯電壓施加到器件的門極時(5V/3.3V),FET導通,啟動繼電器。當FET截止時,繼電器線圈停止,使它反激并產生一個高電壓尖峰,此電壓尖峰引起箝位齊納二極管(28V)擊穿,導致FET部分啟動而使該能量釋放到地。這個工作序列在繼電器驅動器的所有通和斷的操作中重復。圖7顯示了NUD3124繼電器驅動器控制OMRON繼電器(G8TB-1A-64)時產生的電壓和電流波形。此繼電器線圈有以下特性:L=46mH,Rdc=100Ω。繼電器從12V電源電壓所吸收的電流是120mA。集成FET典型的導通電阻是1Ω,因此在25℃的環境溫度時,FET上產生的功耗大約為15mW(P=I2R)。結果是電流為120mA時的導通壓降只有125mV。
電子殼體 1616170 RF-12M2N8A8002
防雷 1616171 RF-12M2N8A8003
浪涌保護器 1616172 RF-12M2N8A80DU
測厚儀 1616195 RF-12F2N129002
膜厚儀 1616196 RF-12F2N129003
接線端子 1616197 RF-12F2N1290DU
繼電器 1616198 RF-12M1N129002
電源 1616199 RF-12M1N129003
PLC 1616200 RF-12M1N1290DU
電子殼體 1616204 RF-12M1N8A9002
防雷 1616205 RF-12M1N8A9003
浪涌保護器 1616206 RF-12M1N8A90DU
測厚儀 1616210 RF-12M2N8A9002
膜厚儀 1616211 RF-12M2N8A9003
接線端子 1616212 RF-12M2N8A90DU
繼電器 1616253 RF-16F1N8A8002
電源 1616254 RF-16F1N8A80DU
PLC 1616273 RF-63F1N128002
電子殼體 1616274 RF-63F1N128003
防雷 1616275 RF-63F1N1280DU
浪涌保護器 1616279 RF-63M1N128002
測厚儀 1616280 RF-63M1N128003
膜厚儀 1616281 RF-63M1N1280DU
接線端子 1616298 RF-12F1N129002
繼電器 1616299 RF-12F1N129003
電源 1616300 RF-12F1N1290DU
PLC 1616306 RF-12F2N8A9002
電子殼體 1616307 RF-12F2N8A9003
防雷 1616308 RF-12F2N8A90DU
浪涌保護器 1616318 RF-16F1N128002
測厚儀 1616319 RF-16F1N128003
膜厚儀 1616320 RF-16F1N1280DU
接線端子 1616324 RF-16F1N8A8003
繼電器 1616325 RF-16M1N128002
與器件(工業版本)不同,器件(汽車版本)的*設計提供了有源箝位特性,通過在任何瞬間電壓情況超過箝位齊納二極管擊穿電壓(28V)的時候觸發FET,允許更高的反向雪崩能量容量。器件的能量容量一般為350mJ。圖8顯示了施加到器件上的浪涌測試示波器圖,由它可以測出大的反向雪崩能量容量。
此器件的高反向雪崩能量容量(350mJ)可以控制大多數用于汽車應用的繼電器,因為它們的線圈電流一般在50mA到150mA之間,電感值低于1亨。這類線圈不會向元件傳輸高等級的能量(E=1/2LI2),因此每個都可以用相同的元件控制。由于一般的繼電器驅動器用于控制大多數用于特殊應用的電路中,采用集成式繼電器驅動器可以獲得巨大的優勢。節約了印刷電路板面積并且優化了電路設計。另外,也簡化了元件購買工作。
器件的有源箝位特性也可使它能滿足負荷突降的汽車要求和汽車規格的其他電壓瞬變要求。當大電流充電的電池接線斷時,汽車的交流發電機產生負荷突降瞬變。當繼電器通或斷時,這類瞬變也會發生。盡管負荷突降的汽車要求隨著供應商而改變,可以知道,大多數負荷突降要求可以由能夠承受350ms、60V負荷突降瞬變的器件滿足。
電源 1616326 RF-16M1N128003
PLC 1616327 RF-16M1N1280DU
電子殼體 1616331 RF-16M1N8A8002
防雷 1616332 RF-16M1N8A8003
浪涌保護器 1616333 RF-16M1N8A80DU
測厚儀 1616361 RF-17F1N128002
膜厚儀 1616362 RF-17F1N128003
接線端子 1616363 RF-17F1N1280DU
繼電器 1616367 RF-17F1N8A8002
電源 1616368 RF-17F1N8A8003
PLC 1616369 RF-17F1N8A80DU
電子殼體 1616373 RF-17F2N128002
防雷 1616374 RF-17F2N128003
浪涌保護器 1616375 RF-17F2N1280DU
測厚儀 1616379 RF-17M1N128002
膜厚儀 1616380 RF-17M1N128003
接線端子 1616381 RF-17M1N1280DU
繼電器 1616385 RF-17M1N8A8002
電源 1616386 RF-17M1N8A8003
PLC 1616387 RF-17M1N8A80DU
電子殼體 1616391 RF-17M2N128002
防雷 1616392 RF-17M2N128003
浪涌保護器 1616393 RF-17M2N1280DU
測厚儀 1616416 RF-06M1N8A9002
膜厚儀 1616417 RF-06M1N8A9003
接線端子 1616418 RF-06M1N8A90DU
繼電器 1616422 RF-07M1N8A9002
電源 1616423 RF-07M1N8A9003
PLC 1616424 RF-07M1N8A90DU
電子殼體 1616428 RF-09F1N129002
防雷 1616429 RF-09F1N129003
中所示的73V波形來自60V的負荷突降瞬變加上汽車的電池電壓(13V)。在應用領域內,繼電器驅動器總是連接到繼電器,因此如果負荷突降情況發生,電流被繼電器線圈電阻限制,這減少了需要由繼電器驅動器排放到地的能量。
示波圖為在負荷突降瞬變時在器件上產生的波形。對于這種情況,器件控制一個線圈特性為L=48mH和Rdc=100Ω的繼電器(G8TB-1A-64)。流過驅動器的電流很小(大約為170mA),因為它被繼電器線圈的電阻(100Ω)所限制。導致的能量大約為73mJ,這依然在器件的雪崩能量容量(350mJ)以內。在某些情況中,負荷突降瞬變甚至高達80V,但是器件的可靠性也可以處理那些類型的負荷突降狀況。
浪涌保護器 1616430 RF-09F1N1290DU
測厚儀 1616434 RF-09F2N129002
膜厚儀 1616435 RF-09F2N129003
接線端子 1616436 RF-09F2N1290DU
繼電器 1616440 RF-09M1N129002
電源 1616441 RF-09M1N129003
PLC 1616442 RF-09M1N1290DU
電子殼體 1616446 RF-09M1N8A9002
防雷 1616447 RF-09M1N8A9003
浪涌保護器 1616448 RF-09M1N8A90DU
測厚儀 1616452 RF-09M2N129002
膜厚儀 1616453 RF-09M2N129003
接線端子 1616454 RF-09M2N1290DU
繼電器 1616459 RF-12F1N8A9002
電源 1616460 RF-12F1N8A9003
PLC 1616461 RF-12F1N8A90DU
電子殼體 1616475 KC-0161ZE451030
防雷 1616477 RC-12P1NX2H0F9
浪涌保護器 1616486 RC-12P2N8ABL59
測厚儀 1616488 RC-Z2521
膜厚儀 1616490 SF-5EP1N8AF4DUV
接線端子 1616500 RC-21S2400
繼電器 1616507 KC-01651E451005
電源 1616518 KCS-K0279/00,70
PLC 1616527 STK-0341/06,00
電子殼體 1616532 SFK-0343/00,50
防雷 1616533 SFK-0343/00,80
浪涌保護器 1616534 SFK-0343/01,00
測厚儀 1616535 SFK-0343/01,50
膜厚儀 1616536 SFK-0343/01,80
接線端子 1616537 SFK-0344/00,50
繼電器 1616538 SFK-0344/00,80
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