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得利特（北京）科技有限公司
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閱讀：45發布時間：2023-7-23
潤滑油檢測中積炭是怎么回事
使用潤滑油時，由于高溫、空氣的存在以及金屬的催化作用，發生氧化是不可避免的，結果就會生成漆膜和積炭。積碳的產生會大大降低潤滑油的使用效果，如果使用潤滑油檢測儀檢測出積碳我們要首先解決這一問題，或者更換新的潤滑油使用。
1、積炭是怎樣形成的？
壓縮機中積炭形成的原因比較復雜，就潤滑油方面來說，主要是空氣壓縮機內部潤滑系統用油常以霧狀形式與高溫、高壓、高氧分壓的空氣和金屬催化劑相接觸，使潤滑油迅速氧化變質。潤滑油檢測另一方面，油不斷蒸發使較重組分的油殘留在活塞頂部、排氣閥腔和排氣管道中不斷受熱分解，脫氫聚合。其產物與吸入氣體中的機械雜質和壓縮機內金屬磨屑混在一起，沉積在機體表面上被進一步加熱，即成為積炭。
2、積炭的危害如何？
當壓縮機在排氣閥及排氣管道處產生較多的積炭時，排氣閥就會動作不靈活和關閉不嚴，造成排出氣體倒流氣缸并重復壓縮（即二次壓縮），使氣體溫度迅速上升。高的氣體溫度又加劇了潤滑油的氧化反應，而反應熱又不能及時放出，使得排氣管道內氣體溫度繼續升高。當溫度達到潤滑油的自燃點時，積存在積炭中的潤滑油開始燃燒。不燃燒產物、油的熱分解產物、氣體中的油霧與空氣組成了爆炸氣體，就發生了爆炸。
因此，潤滑油檢測由積炭引起的著火爆炸是對壓縮機安全運轉的極大威脅。
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