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但就有沒有人能說出電的形狀、顏色、大小、重量來，這種看不見、摸不著的概念是抽象的。對于抽象的知識只要理解即可，不需要深究，否則進去了就不容易出來了.比如對于電壓、電動勢、電位、電流、電阻等，只要了解其概念，知道其單位，掌握測量方法就可以了.至于具體的研究方法、內部結構等，都用處不大，現在就不要學習，等以后有能力時間的時候再去學習。再舉個例子，我們電工學的第1章里，有個電理的計算公式R=pl／s告，它可以算出導線的電阻.剛開始做電工時，筆者認為這個公式很有用，但其實在實際工作中幾乎用不到這個公式，筆者已經做了三十多年電工，一次都沒有用過.在實際的工作中，導體是用它的截面積來表示的.實際的工作中是不問導線電阻的，而是問導線的平方數的，問多少平方的導線能夠通過多大的電流等。
基礎詳細介紹
European Installation Bus的英文簡稱，即歐州安裝系統總線，在亞洲地區稱之為電氣設備安裝系統總線（Electrical Installation Bus），是電氣設備走線行業應用范疇較廣的行業規范和產品執行標準。
系統總線（European Installation Bus），是電氣設備走線行業應用范疇較廣的行業規范和產品執行標準。已經變成規范ISO/IEC 14543-3，并于二零零七年宣布變成國家標準GB/Z 。
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"事故在慘痛，教訓卻不一定深刻，因為我們總是習慣把別人的事故只是當成“故事"或笑話，一笑而過，或許是我們的通病，“一地出事故、全國受"似乎是美好的夢想和期望。其實不然。查閱近年和電工作業息息相關的幾起案例，突然發現交通安全風險就在電工作業身邊：2015年8月汛期，某水電站駕駛員在電站鄉村公路行駛中，因雨天路滑，下坡時不注意控制車速，在濕滑路面上錯誤采取緊急制動，致使車輛滑出路面。車輛翻下約5m深的溝箐，駕駛員跳車逃生，人員受輕微傷。
特性是根據單一多芯電纜線取代了傳統式分離出來的變頻電纜和電線電纜，并保證 各電源開關能夠傳輸控制代碼，因而系統總線電纜線能夠以線形、樹形或星形鋪裝，便捷擴充與改裝。元器件的智能化系統使其能夠根據程序編寫來更改作用，既可單獨進行例如電源開關、操縱、監控等工作中，也可依據規定開展不一樣的組成。與傳統式安裝方法較為，EIB不提升元器件總數而完成了作用增長，進而具備了高寬比的協調能力。它的開放式更促使不一樣企業根據EIB協議書開發設計的電器設備能夠兼容，并為事后企業進到EIB銷售市場出示很有可能。

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380V工作電壓的負載每千瓦是2A左右）。各配電回路選擇好了合適安全載流量的導線之后、就按照各回路導線安全載流量匹配多少A脫扣電流值的斷路器或漏電斷路器來保護才能保障線路安全。下面我給出家庭單相220V配電常用銅芯導線安全負載功率供大家參考；前面的數字是銅芯導線的截面積“平方毫米"、后面的數字是其安全負載功率“千瓦"。1平方毫米=1.3千瓦左右。5平方毫米=2千瓦左右。5平方毫米=3.5千瓦左右。
KNX/EIB系統總線系統軟件既是一個朝向使用人、反映個性化的系統軟件也是一個朝向管理人員的系統軟件，使用人可依據本人的愛好隨意修改系統的作用，做到自身所必須的實際效果，并可根據實際操作探測儀（如旋鈕開關等）來自動控制系統的姿勢；另一方面， EIB系統軟件還出示根據Windows的軟件系統，管理人員（如物業公司管理中心、大廈管理處、停車位管理辦等）將安裝此套軟件的電子計算機聯接至EIB系統軟件就可以對EIB系統軟件開展操縱并開展管理方法，進而做到規范化管理的作用。