廣州曾有吊臂斷落3人死亡慘痛教訓，市安監局長梁醒蝦強調
信息時報訊 （記者 周文） 與其他安監局長“寢食不安，疲于奔命”不同的是，昨日做客《溝通無界限 行風大家談》節目的廣州市安監局局長梁醒蝦從容淡定。
梁醒蝦在節目中表示，施工單位高空作業應*封路，杜絕安全事故發生。據透露，廣州市去年發生6700多宗安全生產事故，總共死亡1349人。
公交逃生知識宣傳不夠
針對吊臂高空作業容易引發安全事故的問題，梁醒蝦表示，建設部門應該拿出整改舉措。如果遇到老城區道路狹窄，可以利用非繁忙時段，并采取封路措施，杜絕安全事故的發生，廣州市曾經就有類似的慘痛教訓——吊臂斷落，3人死亡。對于城中村無牌、無證照的工廠吊臂施工現狀，梁醒蝦透露，去年僅一年廣州市就查了16萬例隱患，涉及26萬家廠企，但仍深感“人手不夠，不良現象不能*禁止”，希望市民能夠通過網絡、、信件等方式進行舉報。
本月初成都公交車燃燒致25人死亡的慘痛事件，為廣州的公共安全敲響了警鐘。對此，梁醒蝦首先肯定了市交委采取的措施，比如檢查公交車的安全玻璃能不能打開，錘子夠不夠好，油動、氣動、消防器材有沒有問題，還有對每一輛公交車進站，都要做一個大檢查。但他也指出公交系統關于逃生知識宣傳還不夠，是廣州安全生產的一個薄弱環節。
安全事故宗數大幅回落
據梁醒蝦透露，廣州市去年發生6700多宗安全生產事故，總共死亡1349人。“這個數字是很驚人的，但是，廣州市的安全生產事故高峰是2000年，15000多宗事故，2002年死亡人數是高峰，死亡2300多人。去年，已從高峰一路降下回落至1993年的情況”。
雖然廣州市1993年的GDP不到900億，去年廣州市的GDP8000多億，GDP翻了10倍，安全生產事故還是回到了以前的狀況，但梁醒蝦坦言，身為安監局局長，仍感“壓力巨大”。他說，國務院批準了的珠三角規劃綱要對安全生產提出了高要求——*個指標是2010年要達到中等發達國家的水平，第二個指標2020年要達到世界水平。香港人口、GDP和廣州差不多，因為安全事故每年死亡150～180人，廣州是其10倍之多；國家以英國為例，一年死亡才200多人，相比之下，倍感肩上擔子不輕。
