汽車涂裝車間要對(duì)工件進(jìn)行漆前處理、電泳和噴漆。涂漆工序包括噴漆、流平和烘干，在這些工序中會(huì)產(chǎn)生有機(jī)廢氣(VOCs)及過(guò)噴漆霧，故而這些工藝都需要進(jìn)行噴漆房廢氣處理。

汽車涂裝行業(yè)廢氣的特性：

噴漆室廢氣：噴漆室換風(fēng)排氣廢氣的主要組成為噴漆揮發(fā)的有機(jī)溶劑，其主要成分為芳香烴(三苯及非甲烷總烴類)、醇醚類、酯類有機(jī)溶劑，由于噴漆室的排風(fēng)量很大，所以排出的有機(jī)廢氣總濃度很低，通常在100mg/m3左右。

晾置室廢氣：面漆在噴涂之后烘干之前，要進(jìn)行流平晾置，濕漆膜在晾置過(guò)程中有機(jī)溶劑揮發(fā)，排風(fēng)廢氣的成分與噴漆室排風(fēng)廢氣的成分相近。

烘干廢氣：烘干廢氣的成分比較復(fù)雜，除包含有機(jī)溶劑、部分增塑劑或樹(shù)脂單體等揮發(fā)成分，還包含熱分解生成物、反應(yīng)生成物。

分析可知，來(lái)自噴漆室、晾置室、調(diào)漆間、面漆污水處理間的廢氣，為低濃度、大流量常溫廢氣，污染物的主要組成為芳香烴、醇醚類、酯類有機(jī)溶劑。

汽車涂裝行業(yè)廢氣的處理方法：

有機(jī)廢氣通過(guò)廢氣收集裝置，將VOCs廢氣經(jīng)高壓風(fēng)機(jī)送入RTO系統(tǒng)中加熱，溫度提升后進(jìn)行高溫氧化分解，最終轉(zhuǎn)化為無(wú)害的二氧化碳和水。本設(shè)備將燃燒后的高溫?zé)煔庥梅涓C狀陶瓷蓄熱體把熱能回收并儲(chǔ)存，熱回收率高達(dá)95%，用于廢氣預(yù)熱，達(dá)到環(huán)保節(jié)能的目的。

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