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廣州市科建建機機械設備有限公司
、進排氣系統不密封 渦輪增壓柴油機靠排氣壓力吹動渦輪從而帶動泵輪高速旋轉,向進氣管道輸送壓縮空氣,從而保證柴油機輸出較大的功率
、進排氣系統不密封
渦輪增壓柴油機靠排氣壓力吹動渦輪從而帶動泵輪高速旋轉,向進氣管道輸送壓縮空氣,從而保證柴油機輸出較大的功率。因此,增壓柴油機的進、排氣系統必須*密封。排氣管道或接頭如果漏氣,排氣壓力會降低,增壓器轉速下降,進氣壓力減小,從而導致柴油機動力下降。進氣系統(包括進氣道、中冷器及各接頭)如果漏氣,那么雖然增壓器提供的進氣壓力符合標準,但真正進入氣缸的空氣量會明顯不足,使柴油機動力下降。這種故障也往往發生在修理保養之后,尤其是重新組裝進、排氣系統后,由于各種原因造成密封不嚴情況。
解決辦法:要求修理廠或者4s重新修理或者保養
三、氣缸內壓縮壓力不足
柴油機噴油器安裝孔漏氣或銅墊損壞,氣缸墊漏氣,氣門、氣門座、氣缸套、活塞、活塞環磨損過大,氣門間隙過小,減壓機構間隙過小等原因,均會造成燃燒室密封不良,使進入氣缸內的新鮮空氣從這些部位泄漏出去,造成氣缸內的空氣量不足,使燃油在燃燒室中得不到足夠的空氣而不能*燃燒,柴油機的功率自然降低,導致動力不足。同時,由于氣缸內空氣量不足,壓縮終點的壓力和溫度必然降低,使燃油的燃燒過程向后推遲,造成后燃現象的發生,使部分燃油來不及*燃燒而隨廢氣排出。另外,高溫高壓燃氣也會從上述部位泄漏出去,使燃氣做功的能力減小,造成柴油機動力不足。柴油機動力不足所表現出來的另一個特征就是冒黑煙。
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