揭陽大宇發(fā)電機組 養(yǎng)殖場備用 柴油發(fā)電機出租買賣
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廣州市科建建機機械設(shè)備有限公司
產(chǎn)品型號24KW
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更新時間:2022-06-30 20:53:26瀏覽次數(shù):100次
聯(lián)系我時,請告知來自 環(huán)保在線1919年2月3日,康明斯發(fā)動機公司正式成立
1919年2月3日,康明斯發(fā)動機公司正式成立。美國印第安納州哥倫布市一名成功的銀行家兼投資家威廉·格蘭頓·埃爾文先生提供了創(chuàng)業(yè)資金。與公司同名的創(chuàng)始人,克萊西·萊爾·康明斯,是一位自學成才的機械發(fā)明家。1919年,康明斯生產(chǎn)出臺6馬力、4氣缸Hvid型發(fā)動機,用于固定動力。在一名前Hvid發(fā)動機工程師努德森的協(xié)助下,克萊西開始自行設(shè)計發(fā)動機。很快,他就發(fā)明了一種的單盤燃油系統(tǒng)。他非常清楚,要開發(fā)一種燃油發(fā)動機不僅需要大筆經(jīng)費,而且成功的可能性很小。
不出所料,公司很快出現(xiàn)了財政赤字。康明斯對這種發(fā)動機進行了一些改進,但它依然有很多缺陷。農(nóng)民們把機器買回家,又在零售商承諾的退款期前把機器退了回來。2個月后,席卷美國的大蕭條導致了經(jīng)濟的大幅度衰退,康明斯的主要業(yè)務-船舶發(fā)動機市場受其影響開始。
然而,正是因為克萊西*的創(chuàng)造力才將公司從破產(chǎn)的邊緣拉了回來。他把一臺柴油發(fā)動機裝在了一輛舊帕卡德高級轎車上。1929年的圣誕節(jié),他開著這部美國首輛柴油汽車帶著埃爾文先生去兜風,試圖用柴油轎車的良好表現(xiàn)來說服埃爾文繼續(xù)投資。這種下式的做法挽救了康明斯公司。隨著埃爾文先生新資金的注入,克萊西決心推廣柴油發(fā)動機汽車這一新的概念。他和迪森貝格一起在戴頓海灘創(chuàng)造了柴油發(fā)動機汽車時速的紀錄。1931年,康明斯車隊在印第安納波利斯場連續(xù)行駛13,535英里,再次創(chuàng)造了一項新的耐力記錄。
這些原型機的燃油經(jīng)濟性和耐久性得到一些卡車司機和車隊管理者的青睞,他們開始在車輛上改裝康明斯發(fā)動機。到50年代后期,康明斯的年銷售額已超過1億美元,成為了生產(chǎn)重型卡車柴油發(fā)動機的企業(yè)。
東風康明斯作為康明斯在中國的合資企業(yè),也一直致力于發(fā)動機技術(shù)革新,希望不斷迎接新挑戰(zhàn),中國發(fā)動機進行更深刻的變革。
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