廣州市科建建機(jī)機(jī)械設(shè)備有限公司
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產(chǎn)品型號(hào)1000KW
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更新時(shí)間：2022-07-02 21:33:52瀏覽次數(shù)：128次
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柴油發(fā)電機(jī)組的渦輪增壓，是利用了廢氣排氣壓力，而不是利用排氣溫度，由于壓降的原因，可能會(huì)降一些，不一定會(huì)使廢氣溫度降低很多。“增壓器"不是通過(guò)渦輪后氣體壓力上升，而是說(shuō)渦輪提供了壓縮的動(dòng)力。
1.渦輪增壓器利用發(fā)電機(jī)排氣能量的動(dòng)力，吹動(dòng)渦輪，帶動(dòng)共軸的壓氣機(jī)輪一起高速旋轉(zhuǎn)，壓氣機(jī)將新鮮空氣壓縮后供給發(fā)電機(jī)運(yùn)行。渦輪增壓器使發(fā)電機(jī)功率大幅度提高，油耗率下降，噪聲和排污減少，有效改善發(fā)電機(jī)的動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)和環(huán)保性能。
2.渦輪增壓器運(yùn)行原理:在討論渦輪增壓發(fā)電機(jī)系統(tǒng)之前，先回顧一下內(nèi)燃機(jī)的基本運(yùn)行原理及其同空氣增壓系統(tǒng)的關(guān)系。內(nèi)燃機(jī)是一種耗氣機(jī)械，因?yàn)槿加托枰c空氣混合才能完成燃燒沖程。一旦空燃比達(dá)到某一值后，再增加燃油，除了將黑煙和未燃盡的燃油排到大氣中外，不會(huì)產(chǎn)生更多功率。發(fā)電機(jī)供油越多，黑煙就越濃。因此，超過(guò)空燃比極限后，增加供油量只會(huì)造成燃油消耗量過(guò)多、大氣污染、廢氣溫度升高，并使發(fā)電機(jī)組壽命縮短。由此可見(jiàn)，增加空氣量的能力對(duì)發(fā)電機(jī)來(lái)說(shuō)是多么重要。渦輪增壓器是一種利用發(fā)電機(jī)排氣中的剩余能量來(lái)運(yùn)行的空氣泵。廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪葉輪總成，它與壓氣機(jī)葉輪相連接。當(dāng)渦輪增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，大量的壓縮空氣被輸送到發(fā)電機(jī)的燃燒室里。由于增加了壓縮空氣的重量，就可以使更多的燃油噴入到發(fā)電機(jī)里去，使發(fā)電機(jī)在尺寸不變的條件下而產(chǎn)生更多的功率。
3.渦輪增壓有許多好處。非增壓發(fā)電機(jī)通過(guò)曲軸的運(yùn)動(dòng)直接從大氣中吸進(jìn)空氣，而渦輪增壓器向發(fā)電機(jī)提供壓縮空氣。由于進(jìn)入汽缸的空氣增多，所以允許噴入較多的燃油，使發(fā)電機(jī)產(chǎn)生較多的功率并具有較高的燃燒能效。這意味著一臺(tái)尺寸和重量相同的發(fā)電機(jī)經(jīng)增壓后可以產(chǎn)生較多的功率，或者說(shuō)，一臺(tái)小排量發(fā)電機(jī)經(jīng)增壓后可產(chǎn)生與較大發(fā)電機(jī)相同的功率。其它還有節(jié)約燃油和降低排放等優(yōu)點(diǎn)。由于渦輪增壓器為發(fā)電機(jī)提供了更多的空氣，燃油在發(fā)電機(jī)汽缸里燃燒時(shí)會(huì)燃燒得更充分、更*。發(fā)電機(jī)進(jìn)氣管的空氣保持正壓力(大于大氣壓的壓力)對(duì)發(fā)電機(jī)有幾方面的好處。當(dāng)發(fā)電機(jī)進(jìn)排氣門(mén)重迭時(shí)，新鮮空氣吹入燃燒室，清除所有殘留在燃燒室里的廢氣，同時(shí)冷卻汽缸頭、活塞和氣門(mén)。渦輪增壓器可使非增壓發(fā)電機(jī)在高原上運(yùn)行時(shí)得到氧氣補(bǔ)償(使其達(dá)到要求大氣條件)。發(fā)電機(jī)和渦輪增壓器相匹配，使進(jìn)氣管壓力保持海平面大氣壓。而一臺(tái)自然吸氣的發(fā)電機(jī)，隨著海拔高度的增加，其功率將下降。
4.渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)電機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入汽缸。當(dāng)發(fā)電機(jī)RPM增快，廢氣排出速度與渦輪RPM也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)電機(jī)的RPM，就可以增加發(fā)電機(jī)的輸出功率了。在最近30年時(shí)間里，渦輪增壓器已經(jīng)普及到許多類(lèi)型的發(fā)電機(jī)組上，它彌補(bǔ)了一些自然吸氣式發(fā)電機(jī)的先天不足，發(fā)電機(jī)在不改變汽缸運(yùn)行容積的情況下可以提高輸出功率10%以上，因此許多發(fā)電機(jī)制造公司都引用這種增壓技術(shù)來(lái)改進(jìn)發(fā)電機(jī)的輸出功率，藉以實(shí)現(xiàn)轎車(chē)的高性能化。
5.消耗的能量直接結(jié)果是尾氣壓力的降低，由于有等熵膨脹效應(yīng)可能會(huì)有一定的溫度降低。如果要計(jì)算的話(huà):給出條件，可以讓化工系學(xué)化工熱力學(xué)的人算一下，渦輪進(jìn)口尾氣的組分，溫度，壓力，渦輪出口壓力，渦輪輸出功等，應(yīng)該可以計(jì)算出出口溫度。
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