非接觸式路面狀況傳感器：服務(wù)大型橋梁橋面及引道路段，保障車輛平穩(wěn)行駛【型號推薦：TH-LM2，物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備，云境天合支持定制服務(wù)】在跨江跨海大橋向大跨徑、重載化方向發(fā)展的趨勢下，大型橋梁橋面及引道路段正面臨環(huán)境與復(fù)雜工況的雙重考驗：冬季凍雨形成的透明冰殼、夏季暴雨導(dǎo)致的積水漫流、融雪劑腐蝕引發(fā)的瀝青層剝落，以及重載車輛頻繁啟停造成的局部路面熱疲勞損傷，均會顯著改變橋面摩擦系數(shù)與平整度，誘發(fā)車輛側(cè)滑、跳車沖擊甚至鋼結(jié)構(gòu)疲勞裂紋擴展等安全隱患。傳統(tǒng)接觸式檢測依賴人工巡檢車拖拽探地雷達或定點鉆孔取樣，不僅存在檢測盲區(qū)大、效率低下且易對橋面防水層造成二次損傷，更難以在強風振、高鹽霧等惡劣環(huán)境下保證數(shù)據(jù)精度。非接觸式路面狀況傳感器作為橋梁智能管養(yǎng)的核心裝備，通過集成毫米波雷達三維成像與紅外偏振光譜分析技術(shù)，構(gòu)建起“表層覆物-結(jié)構(gòu)形變-界面特性"多模態(tài)感知矩陣，可穿透薄雪層與水膜實時捕捉橋面紋理深度衰減、微裂縫擴展及粘結(jié)層脫空等早期病害，同時利用微波多普勒效應(yīng)監(jiān)測路面濕滑狀態(tài)與動態(tài)摩擦系數(shù)。該系統(tǒng)搭載的邊緣計算模塊與5G自組網(wǎng)通信協(xié)議，支持在鋼結(jié)構(gòu)橋體復(fù)雜電磁環(huán)境中實現(xiàn)多節(jié)點協(xié)同掃描，并通過與橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)融合，為除冰防滑預(yù)案制定、限載通行策略調(diào)整及預(yù)防性養(yǎng)護提供全時空數(shù)據(jù)錨點，筑牢大型橋梁全壽命周期安全防線。
產(chǎn)品介紹
LM2是一款非接觸式路面狀態(tài)檢測器，它采用遙感技術(shù)，避免了對道路的破壞，從而不會因為安裝道路氣象站引起的對交通的干擾。多光譜測量技術(shù)使得能準確檢測道出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的厚度。在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下，LM2檢測器是理想的選擇。遙感安裝，意味著不需要封閉道路、不需要切割路面，安裝工作既安全又方便。維護量少，是道路氣象系統(tǒng)組成中一項理想選擇。它既可以安裝在現(xiàn)有的氣象站上，也可以安裝在路面視野無遮擋的其他建筑物上。
LM2檢測器被安裝在一個全天候、耐久的外殼中，以保證承受惡劣天氣，這使得它在任何天氣條件下能提供精準數(shù)據(jù)。通過提供路面條件信息，LM2檢測器為道路管理部門提供準確的監(jiān)測數(shù)據(jù)，在道路安全出現(xiàn)險情之前，采取響應(yīng)措施。堅固設(shè)計，全天候測量
功能
?檢測路面積水、積雪、結(jié)冰厚度
?遠距離遙感檢測路面狀況
?非埋入式安裝快捷簡便
?維護成本低
?融入現(xiàn)有公路自動氣象監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用
?遠距離安裝
?橋面
?事故多發(fā)區(qū)域
?車流量大的區(qū)域
?雨雪多發(fā)地區(qū)特點
?遠距離測量路面積水、冰和雪
?測量路面狀態(tài)
?測量積水、冰面、濕滑程度
?非埋入式設(shè)計
?抗銹蝕
?紅外檢測最遠15米
?無需封閉車道，安裝維護簡單
主要指標
型號LM2
監(jiān)測距離2-15米
檢測直徑23cm角度30-90度
電源輸入220VAC、24VDC
最大功耗5W（包含鏡頭加熱）
工作溫度-38oC至+70oC
工作濕度度0至100%
路面狀態(tài)參數(shù)輸出
路面積水厚度：0.00—10mm分辨率：0.01mm精度：0.1mm
路面覆冰厚度：0.00—10mm
路面積雪厚度：0.00—10mm
路面濕滑程度：0.00—1分辨率：0.01（*）
路面溫度：-38oC至+60oC（*）
路面濕度：0-100%（*）
環(huán)境溫濕度：-40oC至+70oC（*）
大氣壓力：150－1100 hPa
路面狀態(tài)報告干燥、潮、濕、雪、冰、冰水混合（*霜）
鏡頭污染檢測光學(xué)鏡頭的污染等級測量及內(nèi)部自動污染補償
路面材料混凝土、瀝青路面
通訊RS485、RS232
平均無故10年
安全無安全問題
紅外遙感測量技術(shù)
注：有*標記參數(shù)為可選配置，非標配。
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