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行星減速機在實際生活中如何使用?

閱讀:82發布時間:2022-7-13

高速運轉的動力裝置如電動機、內燃機,到動力裝置的工作端,需要一個降速和增加轉矩的過程。世協行星減速機就是實現這個過程的動力傳達機構。

 行星減速機在實際生活中如何使用?

行星減速機結構:

 

行星減速機主要傳動結構為:行星輪,太陽輪,外齒圈。

 

行星減速機因為結構原因,單級減速最小為3,一般不超過10,常見減速比為:3456810,減速機級數一般不超過3,但有部分大減速比定制減速機有4級減速。

 

行星減速機工作原理:

 

1、齒圈固定,太陽輪主動,行星架被動

 

此種組合為降速傳動,通常傳動比一般為2.55,轉向相同。

 

2、齒圈固定,行星架主動,太陽輪被動

 

此種組合為升速傳動,傳動比一般為0.20.4,轉向相同。

 

3、太陽輪固定,齒圈主動,行星架被動

 

此種組合為降速傳動,傳動比一般為1.251.67,轉向相同。

 

4、太陽輪固定,行星架主動,齒圈被動

 

此種組合為升速傳動,傳動比一般為0.60.8,轉向相同。

 

5、行星架固定,太陽輪主動,齒圈被動

 

此種組合為降速傳動,傳動比一般為1.54,轉向相反。

 

6、行星架固定,齒圈主動,太陽輪被動

 

此種組合為升速傳動,傳動比一般為0.250.67, 轉向相反。

 

7、把三元件中任意兩元件結合為一體的情況:

 

當把行星架和齒圈結合為一體作為主動件,太陽輪為被動件或者把太陽輪和行星架結合為一體作為主動件,齒圈作為被動件的運動情況。該組合行星齒輪間沒有相對運動,作為一個整體運轉,傳動比為1,轉向相同。汽車上常用此種組合方式組成直接檔。

 

8、三元件中任一元件為主動,其余的兩元件自由:

 

從分析中可知,其余兩元件無確定的轉速輸出。第六種組合方式, 由于升速較大,主被動件的轉向相反,在汽車上通常不用這種組合。其余的七種組合方式比較常用。

 


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