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閱讀：27發(fā)布時(shí)間：2024-11-27
蝸輪蝸桿減速機(jī)基本結(jié)構(gòu)主要由傳動(dòng)零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構(gòu)成。箱體是蝸輪蝸桿減速機(jī)中所有配件的基座，是支撐固定軸系部件、保證傳動(dòng)配件正確相對位置并支撐作用在減速機(jī)上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，軸承與軸主要作用是動(dòng)力傳遞、運(yùn)轉(zhuǎn)并提高效率。蝸輪蝸桿減速機(jī)基本要素有哪些呢？
1、蝸輪蝸桿減速機(jī)中心距
眾多用戶對減速機(jī)中心距是半疑半惑，常常和中間高混雜。其中蝸輪是指齒輪，蝸桿是指帶有螺旋線的軸，中間距越大的減速機(jī)的額定功率和輸出扭矩越大，相對成本也較高。中間距是指蝸輪中間和蝸桿中間的間隔，中間間隔越大，減速機(jī)外形就越大。中間距可影響蝸輪蝸桿減速機(jī)的額定功率和輸出扭矩。
2、蝸輪蝸桿減速機(jī)模數(shù)。
模數(shù)和齒數(shù)，當(dāng)齒輪向何尺度(直徑和齒寬)不變時(shí)，增大齒輪的模數(shù)，進(jìn)步的輪齒的抗彎強(qiáng)度。但模數(shù)增大，會(huì)削減重合度使傳動(dòng)的平穩(wěn)性下降，還會(huì)增大齒面間滑動(dòng)的速度，下降傳動(dòng)功率，使發(fā)作膠合的概率加大。故一般在滿意輪齒抗彎強(qiáng)度的條件下，應(yīng)選用較小模數(shù)。圓弧齒輪的最小齒數(shù)不受根切的約束。
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